トラックに重要な積載時の安定性とパワーはピカイチ！
| メーカー/モデル名 | 三菱ふそう / キャンター STD (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
2002年以来のインパネシフトは相変わらずタッチが良くMTでも操作性がすこぶるいい、但し新車のせいか発進時の2速に入りにくいけど。そして新開発エンジンはパワーがあり空荷と積載時の落差が普段仕事で乗る同じ積載車であるエルフやデュトロと少なくストレスは溜まりにくいと思える、キャビンも広く特に前後方向はクラスNo1の余裕がありエルフやデュトロで感じる窮屈感は皆無！  |
| 不満な点 | 排気ブレーキが自分的にはあまり効いていないような…またパワーがある分5速では足りない、高速で唸ってしまうので6速は欲しい。 |
| 総評 | 設計が古く（2002年デビュー）特にキャビン内が今回（2021）のMCで一新されたとは言えどことなく古臭いイメージはあるが長年慣れ親しんだキャンターの安心感は健在、パワーはライバルに較べ上でこれで毎日仕事できたらストレスも少なくて済むかも!? |
| デザイン |
 
3
顔付は旧型の方が個人的に好み、現行はオラオラ系になり喰い付きそうな表情で何か恥ずかしい、インパネは現代的リファインはされているもいずれも設計の新しいエルフやデュトロと比較すると古さを感じる。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
排気ブレーキ以外は快適、パワーも充分！
|
| 乗り心地 |
4
空荷だとさすがに硬く200㎞超えは腰がめげるが反面、積載時の安定度は信頼性が高い、トラックは積んでナンボなので後者を評価したい。
|
| 積載性 |
5
トラックなので当然！2t車としてレベルはさすが信頼のキャンター！
|
| 燃費 |
無評価
未計測
|
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