四半世紀過ぎたけど…
| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーエボリューションIV GSR (1996年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
・旧くなっても性能は未だ一級品 ・現行車にはない個性と乗り味、そして速さ ・所有している満足感と時々感じる視線は悪い気はしない |
| 不満な点 |
・元が大衆車のランサーなのでエンジン以外（特に内装）の質感はチープ、新車時も感じたが価格の8割は脚廻りやエンジンに費やしている感じ、しかしこの走りがあれば質感の低さは帳消しになる！ ・元来の少量生産と旧さからなる部品の無さ、ある程度は高年式エボのパーツが流用可能ながら外板は絶望で事故ったら終了… |
| 総評 |
・まんまスポーツカーながらセダンのため普通にファミリーユースもこなせる ・走りの内容からすれば街中8km、高速10km以上走るので満足 ・戦闘的なスタイル、5ナンバーのナローボディは今となってはコンパクトで扱い易く元々のランサーの美しいラインを崩していない点が好感持てる |
| デザイン |
 
4
・厳つい顔付きは10あるエボの中では一番気に入っている
・この世代の三菱車は流れるようなデザインが好みでワイド化したⅤ、Ⅵ程派手でなく年配者でも抵抗なく乗れる。  
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
・街乗りなら充分以上の性能、サーキット走る訳ではないので良く酷評されるブレーキ性能も不満はなし
・これも酷評の初期AYCはやはり故障、今は動作を殺し単なるオープンデフにしているのでやはり街乗りなら問題なし 
|
| 乗り心地 |
5
・車の性格からして固い、しかも車高調入れているのでゴツゴツだが峠道では快感
|
| 積載性 |
4
・あくまでもセダンとしての目で見ればトランクも見た目より深く問題なし、ただトランクスルーは欲しかった。
|
| 燃費 |
3
・パワーからしたら不満なしだか今の時期にハイオクは正直キツい
|
| 価格 |
1
・中古価格は底値を脱しアメリカ25年ルールや90年代スポーツカー人気により信じられない市場価格になっている、車の性格から荒く扱われていて当然だし四半世紀を過ぎたエボⅣに今の売値を出す価値は正直ないと思う、25年車庫保管、実走3万キロなんてのがあれば別だが。
|
| 故障経験 |
・AYC ・クラッチ ・エンジンシリンダーブロー ・パワーウィンドウスイッチ ・助手席集中ドアロック |
|---|
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