排気量の割に非力だが扱い易い
| メーカー/モデル名 | トヨタ / トヨエース 不明 (2005年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
インパネのデザインが良くメーター類が見易くかつ各スイッチ類もまとめられて遣い易い、ただ夜間には照明が点かないスイッチもあり手探りになるのでこれが不便。 |
| 不満な点 |
4リッターという排気量が信じられない非力感、1リッター排気量少ないエルフやキャンターの方が特に積載時には感じる。 非力なので踏む→燃費悪化の悪循環は戴けない。 尿素がいらないのが利点だったが今回の日野トラブルでそれが逆効果？ |
| 総評 |
日野デュトロ、トヨタダイナの兄弟で何ら違う点なし、強いて言えばHマークとTマーク、トヨタ店扱いかペット店扱いかの違い。 トラックとしてはこの型になってから非常に乗り易くなり空、積載時共に乗り心地も悪くない、もう少しパワーがあれば完璧！ |
| デザイン |
5
嫌味のないクリーンかデザインや見易いインパネ等は気に入っている。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
積載時の登坂がやや非力、シフトが硬く手が疲れる。
|
| 乗り心地 |
3
いすゞやふそうに較べ空での足は柔く疲れは少ない、その分積載時のカーブではそれらに較べ振られるが長時間の乗車ではトヨタ（日野）は快適性が高い。
|
| 積載性 |
5
問題なし
|
| 燃費 |
3
力がないので踏む→燃費悪化なので経済運転を心掛けるとトロい走りになる。
|
| 価格 |
3
新車納期遅延や日野の不正による出荷停止により積載が足りず中古市場では高騰しているので売却にはいい時期。
|
| 故障経験 | 9年、22万キロなので様々あり。 |
|---|
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