”変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第27弾!!

こんばんは。

クラウンエイトは「イイね！」を１００個くらいつけたいほど好きな車です。といいながらワタクシもカタログや取説を眺めるだけで、実車にお目にかかったことは1度しかありませんが…（笑）。

ブログで書いてらっしゃる通り、クラウンであってクラウンでないところがいいですねぇ。名前からしてクラウンは『トヨペット』クラウンですがエイトは『トヨタ』クラウンエイトですし、車幅１８４５ｍｍはこれまで販売されたどのクラウンより幅広ですもんね。

さすがに現存台数は数えるほどでしょうけど、もう一度実車をじっくりと拝見したいものです。

こんばんは。

エイトを見た衝撃、姿形は確かにクラウンながらフルサイズのアメ車にヒケを取らない堂々とした佇まいに釘付けになりました…

近々発売されるであろうクラウンのサルーン？セダン？がどうやら幅でエイトを上回るようですが余計な加飾がなくシンプルなエイトの風格には敵わないでしょうね。

実働残存は博物館所蔵位しかないでしょうが国産初の大型乗用車、その歴史的価値は永遠に思います！

お疲れ様です。

こらまた超レア物を(笑)
ド田舎在住(笑)な私は 1回しか、それも20年くらい前に見ただけですよ！
あの時代によくこんな車を造ったな！と思いますね(笑)

どうも…

広島にもエイトがいたんですか、てっきり都内にしか生息はないかと思っていたので驚きです。