トラックに求められる積載時の安定度、空荷での快適度を両立！
| メーカー/モデル名 | 三菱ふそう / キャンター STD (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ライバル車（デュトロ/エルフ）に較べ広いキャビンは縦方向に余裕がありラクなドラポジを得られる。 |
| 不満な点 |
6速DCT(DUONIC）は省力ドライブは確実ながらどうしてもギクシャク感があるのは否めない、登坂時の変なシフトチェンジは積載時は失速する事があり制御の見直しを求めたい。 |
| 総評 | ミッション制御以外は得に問題なく評価の低いダイムラーのエンジンも充分なパワーもある、積載時の安定感と空荷での快適度を両立させこの点はさすがキャンターだと思う。 |
| デザイン |
5
20年使い古されたキャビンながら快適度は高い、顏も現行の1コ前のこのモデルが一番好み、インパネも使い易くデザインはトラック丸出しながら見切りも良く視界も問題ナシ。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
DCTの変速がイマイチだがパワーは問題ない、静粛性も1～2速で吹かした時以外は気にならずディーゼル独特の振動もかなり抑えられている。
|
| 乗り心地 |
4
積載時はしっかり踏ん張りかなり重たいクルマを運んでカーブ曲っても適性速度なら安定している、空荷時ではゴツゴツ感もそうは感じず快適。
|
| 積載性 |
5
商品車輸送用積載車なのでフックなども専用設計で充分業務に耐えれる。
|
| 燃費 |
5
経費なので考えた事ナシ
|
| 価格 |
5
個人的に同じ2～3tクラスでは総合的にデュトロ、エルフを上回る実力がありこれらより低人気なので中古も若干安いのでお買い得。
|
| 故障経験 | なし |
|---|
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