広いキャビンで快適空間お仕事！
| メーカー/モデル名 | 三菱ふそう / キャンター STD (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 同型、同年式のAT（デュオニック）からの乗り換えなのでMTの有難みを満喫！ |
| 不満な点 | 特にないが個人的にはギア比が低速に振り気味で加速時のギアチェンジは忙しく高いギアは離れているので日野やいすゞではギクシャクしない手抜き（例：3速→5速等…）はやらん方がいい。 |
| 総評 | 慣れ親しんでるモデルなので不満特になし、敢えて言えば純正ハロゲンが暗すぎる位。 |
| デザイン |
5
基本のキャビンは20年以上前ながら時代に於いてアップデートされており現行一つ前になるこの型のデザインが一番好み。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
日野（トヨタ）、いすゞの中間的なサスは空荷、積載時両方の乗り心地を両立しておりふそうの味付けは好み。
評判芳しくない外製エンジンも特に不満ナシ |
| 乗り心地 |
3
ディーゼル、キャブオーバーの宿命でお世辞にも静かとは言えないがトラックなので及第点。
|
| 積載性 |
5
BMのX7、ベンツＧクラスやディフェンダーなどの重量級の幅広を背負うとさすがにキツいもこれ以外はすんなり載る。
|
| 燃費 |
3
会社経費なので考慮なし
|
| 価格 |
3
日野、いすゞに較べると中古では少し安めの市場価格なので個人的にはお買い得感あり。
|
| 故障経験 | なし |
|---|
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