大化けした往年のNICE MODEL VOL.13～7代目R31型スカイライン4HT編

親父は当時イケイケの先輩が乗っていたパサージュターボが忘れられないと言ってます笑

ちなみに話は変わるんですけど、来年から日産純正部品がえげつない値上げをするという噂で、現役のS13乗りから聞いたトコロによると、バッテリーの土台？車体にボルト留めしてあるベースが2万ナンボから一気に30万くらいになるかも？と…
いくら業績が悪いからってコレは…
あくまで噂ですけど、あり得ない話ではないかな…と戦慄しております…ますます維持が苦行になりますね、日産車は。

パサージュターボですか、旧RSターボの迫力は無かったけどL20ETを継ぐジェントルさはR31にはお似合いでした。

部品の件は解りませんがバッテリーベースが30万？あり得ないでしょ…
ホントならば日産旧車乗りはかなりの逆境ですな。

PS:ワタシの調べた限りではS13シルビア/180SXのバッテリーベース、現状の値段で5000円ちょっと、いくらなんでも今後上がっても30万はガセです。

初めまして、今回御紹介頂いた4HTに乗っています。　ド初期の85年式でGTパサージュTWINCAM24V TURBOの5MTです。　当時、ボロクソ言われたグレードそのものです。😁
豪華な前期型が大好きで子供の手が離れたたらいつか買おうと思っていましたが、底値だった筈の相場が2015年頃から少しずつ値が付くようになりました。　このままではいつか手の届かない所に行ってしまう気がしたので、1年かけて妻を説得して2018年に購入して現在に至ります。
私にとってスカイラインはスポーツ車ではなく6気筒搭載の上級サルーンでライバルはマークⅡなんです。　スカイライン好きの小学生だった私は外観はいいけど高級感で61マークⅡに負けていたR30に悔しい思いをしていました。😓　新型は4HTと豪華装備で対抗して欲しいと思っていた私にとってR31は当に私の願望を具現化したような車だったんです。

デビュー当初に総スカンを喰ったのは異端である先代RSシリーズが原因で、本来比較すべきは本流である6気筒のGTシリーズだったと思います。　先代のL型搭載車と比べればあらゆる部分で飛躍的な進化をしていると思うんですけどね…。
RBエンジンの開発があと3年早ければ4気筒のFJエンジンに頼らずともトヨタの1Gに対抗できたでしょうからRSは誕生しなかったのではないでしょうかね〜。(RS好きですけどね、特に後期型。😍)
RSがなければR31の評価は違ったものになっていたような気がします。

文中の「巷で酷評されるような悪いクルマではなかった印象」の言葉はとても嬉しく思いました。
本当に私もそう思います。　当時これをダメと言っていた人は何に乗っていたんでしょうね。😅
ただ、当時のスカイラインはそれだけ注目と期待を集める車種だったという事なんですよね〜。
もう一度スカイラインに光が当たる時代が来て欲しいという願いは時代遅れなのかな…。😓

長文失礼しました。

はじめまして、コメント有難うございます<(_ _)>

個々の価値観があるのでどれが正しい、間違いではなく確かに当時は豪華さ＝ハイソサイティーが求めれていた中でのスカイラインの変節は日産の判断としては当然かもしれません、自動車メーカーは夢を売る以前に利益確保が第一優先ですし…。

ただ、スカイラインを愛してきたファンにとっては豪華路線のスカイラインは受け入れられなかった、ローレルという立派な高級路線が存在する中、スカイラインにはハコスカから築いてきたスポーツマインドを継承するべき！して欲しい！という思いが圧倒的で貴殿のようにマークⅡをライバルと見る層は少なくあくまでマークⅡにはローレルだったんです。
依ってスカイラインは言えば孤高の存在、トヨタ他には生み出せないという感覚があった中でR31はトヨタ的、マークⅡ的な俗物主義に変節したのもファンの怒りを買った要因に思います。

L20を積まないRSが異端であるというご意見は同意する部分もありますが80年代早々から新エンジンを矢継ぎ早にリリースするトヨタに対し日産は新世代ユニットの開発が遅れやむなく既存エンジンのブロックを使いその旧態エンジンの良さを生かしたハイパワーバージョンを作り上げ排ガス規制以降牙を抜かれたスカイラインには喉から手が出る程欲しかったハイパワーユニットを手に入れケンメリ後期～ジャパンまで悔しい思いをしたスカイラインファンには正に溜飲の下がる思いを久々に感じ取れたのも事実、スカイライン本来の姿をGTから名を変えたRSに見た訳でそのRSが消え確かにようやく新世代ユニットを得ながらかつてのGTやRSにはないハイソ路線は到底受け入れられなかったという事ですね、その証拠にかつてのスポーツマインド満載したクーペ追加以降R31の評価はガラリと変わりました、ハイソカーブームという時代がスカイラインをとち狂わせたのは不幸だったと思います、もしハイソブームが無ければ？想像するとデビュー当初からR30を継承した正常進化が見られたのでは？と感じます。