色褪せないエボリューションの魅力！
| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーエボリューションIV GSR (1996年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
1
|
|---|---|
| 満足している点 | 今のクルマにはない躍動感ある90年代の個性的で迫力あるデザインながら後続ⅤやⅥ程派手でなく今となればナローボディのジェントルさを感じさせる佇まい。 |
| 不満な点 | ハイオクで極悪燃費はご愛嬌ながら年々パーツがなくなり今や外装部品に関しては諦めの境地、奇跡的に見つかっても目を疑う高額で手が出なくなってきている。 |
| 総評 | エボ最後の5ナンバー280psという部分が今となれば魅力的、街を走らせればクルマ好きの熱い視線を感じるが年式やクルマの性格的にこれから手を出すにはリスキー過ぎるので維持にはよほどの覚悟が必要！ |
| デザイン |
5
全体的なフォルムは見飽きるどころかいつ見ても惚れる、唯一好みじゃないのが三角テール、この部分はⅠ〜Ⅲが好みかな？
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
老体なので無理はさせていないがその気になればまだまだ一線級の走り
|
| 乗り心地 |
3
悪い、車高調で更にゴツゴツながら慣れてしまったのでフツーのクルマだとやたら柔く感じてしまう。
|
| 積載性 |
3
当時の5ナンバーセダンの目線ならトランクは広く充分だと思う。
|
| 燃費 |
1
今となればお笑いのリッター6〜8は厳しいながらこの性能と引き換えならば納得できる。
|
| 価格 |
1
プレミア価格化しており一時の狂乱は収まったものの今でも200前後と言った感じ、なんだかんだ30年の太古車なのでよほど好きじゃない限り勧められない金額になっている。
|
| 故障経験 | 30年選手なので数多い、憶えている限りでエンジンブロー、クラッチ寿命、デフOIL漏れ、ドアラッチ不良、パワーウィンドウスイッチ不良等… |
|---|
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