元Gureのブログ一覧

この金額ならば概ね満足、カップル2人や小さい子供2人の４人家族なら充分に乗れ積載にもそうは困らなそう、下手すれば軽より安いのでこれはお勧めかな!?売れている理由が良く分かる！

本日もハイエースの車検代行業務からスタート、捕獲は少なめでーす！

昨日辺りからまた暑さ復活？横浜陸事はコース前待機場所の午後イチでの西日が酷くメチャ暑い(*_*;

10月にもなってるのにどないなってんねん？って感じ…


本日の車検場捕獲はまずは↓


『MX41マークⅡグランデのHT』!!

先日前期物（MX31)セダンを捕獲しましたが今回はHT、やはりブタメは残ってますなぁ、これ、昔セダングランデ乗ってたけどあの時代（70年代後半）ではトロイけど目を見張る豪華さだったし今高級ミニバンアルヴェルで多くの若い衆が憧れる現象の原型がこのブタメって感じ、当時もヤンチャ系に中古期はブタケツローレルと並んで人気あったモンなぁ…


現車は定番？シャコタンにカスタマイズ、サイドモールも取り払われエンブレムもレスされていたのでグレード確定は難しいながら僅かに聴こえるエンジン音や細かい意匠からグランデと判断、横浜3桁の2000でした！


お次↓


コース内にいた『GX81チェイサーGTツインターボ』！

バブル期の超メジャー車種のGX81、しかしこの頃はメインはマークⅡであり少し他人に被りたくないってヒトがクレスタを選びチェイサーは最も少数派、1G-GTEUの憧れのツインターボを積むGTはやはりマークⅡでは多く見かけたけどチェイサーは少なかったなぁ…


偏屈元Gureとしては30系時代から少数派のチェイサー好み、GX71、JZX90と過去愛車にしたけどいずれもチェイサーを選び他人からは「何でマークⅡじゃないの？」みたいな顔されたりでw

そして道中捕獲はコレ↓


右折前から捕獲していたも前に箱車がいたんで撮影諦めていたら颯爽と右折してくれその姿を現す『JT150ジェミニイルムシャー』！

いすゞがまだまだ元気に乗用車を造っていた時代、その中でもいすゞ始まって以来の乗用ベストセラーだった2代目ジェミニ(1985～1990）、当初は大人しいグレードのみながら翌年にこのイルムシャーでI/Cターボの高性能版を追加、87年にはDOHCのZZも設定し走り層にも注目を集め今ではいすゞ名車の一躍を担ってますナ…


トヨタ旧車、日産旧車に較べると圧倒的に捕獲ができないいすゞ車、これだけでも貴重な1日でしたw

オマケ

捕獲したくないけどこんなモノにも遭遇！


車種不明だけど広い3車線のやや下りながらの緩い右カーブで見事にゴロン(-_-;)

何故こんな道で横転すんの？だけど多分飛ばし過ぎでしょうねぇ、バランス崩せばいとも簡単に横転するクルマ、先日も軽に若いのが6人乗って横転し5人死んだなんて事故あったけどいくらクルマが家電化しているとは言えもう少しクルマっていうものの特性を勉強せんといかんですなぁ～…

おしまーぃ(^^)/

2，3欠点はあるものの概ね満足、新たなノマドで狭さ、積載スペースの件は解決できるだらうしそれこそ実用ジムニー誕生って事かも。
但し一人二人で乗るならシエラでも充分なので長い納期を耐えてノマドにするか半年で入るシエラか、経済的なジムニーが良いかはユーザー次第！

ノアヴォクに関しては一般的なガソリン車の方がパワーはある、H/Vでも重いので踏み込む→大して燃費良くないし価格とパワーのバランスを得るにはガソリン車がお勧め、H/Vならセレナeパワー（H/Vではないが…）の方がよほど力があり走りに関しては満足感が得られると思う。
また個人的偏見ながらヤカラ向けヴォクシーはヤンママがガキ乗せてデカい車体を扱いきれず下手くそな運転しているイメージがあり好きにはなれない、当該モデルは1コ前なのでまだマシだが現行90系に至っては余計派手な顔になったので自分がヤカラなら死んでもド派手なアルヴェルには並びたくないナwww