元Gureのブログ一覧

安価で仕事の足やサービスカー（整備業や土建業）にはいいでしょ、まだ結構残っており補修パーツも手に入る。

もうほぼ残っていないH20系、5バルブDOHC＋ターボのダンガン系は既にプレミア付きの希少車、他の普及グレードにしてもまずもう出て来ないのでこれから乗るヒトもいないでしょうが手厚いメンテされてる車輌が残っていれば趣味車で手にすればその出来の良さに感心させられる事でしょう。E30系ギャランから継承するオーガニックフォルムは今改めて見ても芸術的!?

所用でYHに行き出てくると思わず「おぉ！」と唸ってしまった(^^;

EA/EC系のレグナム！まだ珍車レベルには行かないとは思うもこれも巷ではウ〇コエンジンと言われるGDI推しが祟りすっかり見なくなっちゃて…


現車、しかも前期モノ（96～98）の1800モデルですからドストライクのウ〇コGDIモデル！コレは三菱他が下取っても一時、潰しまくられましたんでよくぞ残っていました。

ナンバー見れば2桁の『横浜34』なんで恐らくワンオーナー、程度もかなり良く手厚く保護されてきた様子。。。

レグナム、良かったんですがねぇ、まだまだ三菱が元気な時代に王者レガシィに挑み善戦、往時は結構見かけたし人気も高かったのにやはりGDIが全て悪とされたおかげで今や皆無と言っていい程いなくなってしまった(+_+)

※レグナムについては→コチラ

E30系ギャランからすると2世代後、E39Aオーナーから見ると『孫』って感じのEA/EC、つい最近までは“新しい”という感覚でしたがいつのまにやら前期ですと20年前後ですんでね、成人した孫とあの世直前の爺さんって感じのショットですが何か感慨深かった（笑）

三菱エクリプス クロスが日本初披露　4月15-16日モータースポーツジャパン2017 フェスティバル in お台場で

新型車、特に今流行りのSUVってヤツには全く興味持てない元Gureですがこれは久々に我が三菱の明るいニュースかな…!?!?


てか私が好きだろうが嫌いだろうが関係ナシ、好きであってもどうせ買えねーし(^^;

今やアウトランダーPHEVだけが売りの三菱、後は陳腐化したD-5とパジェロ、忘れ去られたミラージュに何とも存在感のないRVR、そして曰く付きの軽にOEM軍団のラインナップと生粋の菱ファンとしては探しまくっていた新ネタ？の朗報なんざんす！

エコカー一辺倒の時代は過ぎ去り今やSUV花盛りですよね、そんな時代にアウトランダーもですがエクリプスクロス、ドンピシャのタイミングで出て来る感じで楽しみ、“エクリプス”と聴くとどうしても↓を思い起こしますが何ら関連のない、三菱得意の～昔の名前で出ています～的な悲壮感ながら今、各社好調なのはこの類のモデル、「売るクルマがないヨ！」とお嘆きの三菱販社さんににとっても久々にヤル気になるモデルではないでしょうか。。。

↓元祖エクリプス、カーナビよりも遥かに先ですwww


アウトランダーPHEVにも期待してたんですが色々アヤが付きましたね、それがなくとも“アレ”以来、一般人には印象の悪い三菱車ですからあれだけ高額出すなら普通はレクサス、トヨタを買うのが人情でしょう。
かと言って手軽にSUVを!!という層にも応えられていない、ここは日産やマツダ、ホンダ、スバルが凌ぎを削る激戦区、そんなカテゴリーに名乗りを挙げるエクリプスクロスは大袈裟抜きに今後の三菱自動車の命運を握るかもしれん！

↓久々の新生エクリプスクロス!!今の三菱らしさ満載で流行も採り入れておりHITが期待できる!?



SUV＝以前はクロカンと言われていたこのカテゴリーは元々は三菱のお得意分野、またまた古い話をすればクロカン文化、RV文化（これらの融合が現代のSUVになっている訳で…）はジープで築いた4駆技術からこれの発展型パジェロやデリカで世間に広めた功績は三菱ならではモノ、その元祖である訳ですからね、意地でもこれは成功して欲しいNEWモデルです。

全体的にセダンが壊滅的状況の中、夢物語は承知ながらエクリプスクロスの成功がまたランエボやVR-4、GTOみたいなもう一つの三菱の売りであった部分の復活!!となってくれりゃ安心してあの世に行けるんだけどネ（爆）まっ、これは当分ない（永久にないとか言わんでつかいw）でしょうからまだまだ憎まれっ子は世に憚りましょうかね(;・∀・)

軽のクオリティを色んな意味で超えるクルマであり燃費や走行性能に目をつぶっても愉しいモノと言える、しかし後続H58でも同様でしかもリーズナブルで高年式もあるので最早敢えてH56を選ぶ理由は外観の少しの差以外はないでしょう。