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2025年07月29日 イイね！

今日の捕獲

今日の捕獲
何かここんとこ怖い位クルマが売れんだけど💦

本業が多忙ですっかり陸屋も閉店ガラガラだけどねぇ、まぁ売り買いしてる方が儲けはあるんで久々にこのクソ暑い中本業に精を出しておりやす、えぇ(^^)v

今回も捕獲シリーズ、午後から販売済ハスラーの継続車検からの名変ってこんで軽陸へ行きその後、横浜陸事（普通車）で書類だけ提出（お客の営業（緑）ナンバーの申請書類）の提出、この2～3週間すっかり陸事づいてるw

今回も前回、KE72Vを捕獲した道中のチューン屋から捕獲、仲良く並んだS130とZ31のフェアレディZ!!
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まず左側…
1986～89年の3代目（Zとして）のZ31型、前期があまり評判芳しくなくUS日産がリ・デザインした後期200ZRと推察、後続Z32に繋がる後期のデザインはS30～S130の過去のZイメージの殻を脱ぎ捨て前衛的で個人的にかなり好きだったなぁ…
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前期がV6のVGエンジンでデビュー、Zは直6だろ！の意見が多く後期MC直前に直6のRB20を搭載、後期では2Lは直6をメイン化しZマニアに注目されましたっけ。

そして右、ワタシも乗ってたドンガメ。違う💦S130、多分2by2の280Z-T、当時は3ナンバー税金バカ高時代だったので200Zがメインで280Zは富裕層しか乗ってなかったけどZらしい走りをするには280必須、それでも200でも腐ってもZ、街で浴びる視線は快感だったかもw
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元Gureの過去車、ドンガメ200Z
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軽陸でハスラーの車検＆名変ご横浜陸事に移動、そこで捕まえた？のがコレ↓
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フェアレディづいてるネ、”311”の希望ナンバーが眩しいSR311、レストアされたんでしょうね～やたら綺麗でワタナベ8本が決まってる!!
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幼少期にこのSR見るとテンション爆上がりだった、個人的には車種に限らずジェントルなイメージがあるオープンだけどこのSRだけは別、レースに参戦し常勝だったし何より顔が獰猛で好きだったなぁ～。
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お次はコレ↓
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遠くて分かんねぇってかwww
ならばズームでどうぞw
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バイク好きなら目の輝く水牛＝ウオーターバッファロー スズキGT750!!
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最初遠目だったので弟分のGT380かと思いきやよく目を凝らして観るとシリンダーに空冷フィンがない→って事は水冷のGT750ってこんで現車は最終モデルと推察、最終G7はTVドラマ”ワイルド7”や”仮面ライダー”で滝和也が乗っていた当時小学生の元Gureのバイク興味持たせた1台、これもウ〇マツ辺りだと1千万とか言われそうな位希少なバイクだけんどZ2やCBと並ぶ昭和の名車ですな…

そして帰路に見かけて卒倒しそうになったコレ↓
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ダハハ、これも何が何だか分かんねぇですわナw 走行中パッと見つけ慌てて撮影したのと場所が悪くフェンスで殆ど見えないけど特徴ある可愛い目玉でお分かり頂くしかない、パジェロミニ（H53/56）ではありませんゼw
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これぞ今や幻的なクルマ、いすゞユニキャブ（これに付いては こちら にて詳しく解説）

いやいや驚いた、まだこれが現存しているとは！今度時間がある時にじっくり観察したいもんです！

以上今回はこれまで！おしまーぃ(^^)/
Posted at 2025/07/29 21:11:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 捕獲 | クルマ
2025年07月25日 イイね！

今日の捕獲

今日の捕獲
陸屋業務の合間に自分のお仕事…

今回も代り映えしない？捕獲シリーズ、販売済ルーミーの中古新規（車検）でまたまた横浜陸事に行ったので車検場＆道中捕獲の旧車達ってこんで(^^)v

しかしルーミー（NA）のドン臭さには参った💦
以前ターボに乗った事ありそれでも非力感あったのでねぇ、ある意味期待して転がしたら期待裏切らずで（レビューにて詳細記載）


それでは捕獲第一弾はコレ↓
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道中にあるチューンショップにて捕獲！1979～83年のKE72Vカローラバン！前方にはZ31も！
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最後のFRである70カローラ、メインのセダン系は83年の5代目80系以降はレビンを除きFF化、バンは87年までこの70を引っ張り1世代飛び越えて90系以降FF化、70はディーラー時代の扱い車種だったしバンもそれなりに売ったので懐かしいっす！

色は勿論かなり弄られておりこのチューンショップの社用車か!?って感じだけど現車は意匠から81～83年のモデルと思われる、42年前のライトバンが令和の今残っているのが凄い、ほぼ商用は使い倒されて廃車が常なんで…
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車検場に入りコースにて、コレ↓をまず捕獲
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いやいや、フルノーマルのS13シルビアなんて何年振りだ？今も見かける名車には違いないがほぼ走り屋に弄り倒された個体ばかり、あまり珍しくないかもだけんどノーマルってのが美しいですわ！
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アルミまで純正、後期（1991～93）のSRエンジンになった後期型、グレードは必死に目を凝らすもサイドのエンブレム確認できず不明。

S13の頃の日産はホント素晴らしかった!!
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コースから左を見るとこんなのがいましたゼ！
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ワタシらの世代だとアルファロメオといえばこの型、50年以上前のジュニア、個人的には決してカッコいいとは子供時代も思わなかったけど今見ると古き良きイタリア、モダンな感じに味がありますナ！
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そして右に目線を移すとコース待ちのこんなのが！
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偶然なのかショップが並んで待っているのかは知らんけどw NAロードスターの象徴？らしい赤と青の揃い踏み、一時はこれも捨て値になったけどこれも大化けしましたなぁ、安い頃買っておけば良かったかも!?
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そしてその先第3か第4コース辺り（ユーノスが9コース）の僅かに見えたサーキットの狼とカッコいいアメ車トラック（ピックアップ）www
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USマニアにはヨダレもののエルカミーノ、そして泣く子も黙る？ロータスヨーロッパ！

やはりV8サウンドが心地よいエルカミーノ、ワイスピに出てきてもおかしくないっすよね～（出たたかも!?）
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ロータスヨーロッパはワタシらが小6位か？”サーキットの狼”の主役でこれにより空前のスーパーカーブームが巻き起こり当時横浜三ツ沢や都内環八通り沿いに多かったスーパーカーショップにカメラ小僧していたのも懐かしい思い出…
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おっと、他に目を凝らしていたら自分の目の前にもそこそこ珍しいのがおりやしたw
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1987～97年の2代目Y60系サファリ、初代160系は西部警察で有名だったけどY60、海外では由緒ある「パトロール」のネーミングで人気ながら国内では発売期のRV/クロカンブームの中でもイマイチの人気、パジェロ、ランクル、テラノなんかに較べると見かけるのは稀、とにかくこれはデカ過ぎていらんわ！って感じで今見てもこのトレッドの広さ、狭い日本ではなかなか手こずりそう…
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この後我がルーミーはコースでライトNG、陸事あるあるで他のコースで受けるとOKの場合も多々あるので第4に並び替えて受験、結果は思った通りOKでした(^^)/

この再受験で並んだ時に前にいあたのがコレ↓
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出たよ、ランボのウラカンスパイダー、全く縁ないし興味もなく都内のチンドン屋ランボのおかげでいい印象ないけどたはりカッコえぇですな～
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こうして無事にパスして車検場を後にし帰路に捕獲したのがアッと驚く為五郎（byハナ肇…50歳以上にしか通じんけどwww）でコレ捕獲↓
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何と！B110のサニーセダン、120サニトラは全然珍しくもないけどサニーのセダン、しかも2ドアセダンってのがシブい!!
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この暑い中若いのが三角窓全開で頑張ってたけど色変え、オーバーフェンダーでオリジナルではなく走り屋仕様？は110のお約束、しかも1970～72年の前期モデル、かなり金掛かってるんだろーなぁ と…

前期B110サニー2ドアセダン
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今回はこの辺にて！おしまーぃ(^^)/
Posted at 2025/07/24 21:50:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 捕獲 | クルマ
2025年07月15日 イイね！

今日の捕獲

今日の捕獲

今日もお得意の？車検代行業務、午前中にタフトで軽陸、午後はNV350で普通車横浜陸事の2発ってこんで…


車検は2台ともに無事通過なんでわざわざブログにする必要はなくじゃぁ何んなんだ！とお嘆きの貴兄、何とかの一つ憶えの捕獲シリーズですよ、えぇ💦



相変わらず混んでいる横浜陸事、車検は難なく終了
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それでは行ってみましょー、最初の捕獲はコレ↓
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車検場に行く道中で捕獲、1974～79年の5代目クラウンMS100、いやいやこれはお珍しいセダンってのがミソ！

この代のクラウンは排ガス規制に手間取った関係で当時の通常FMCサイクルより長い5年のモデルライフ、このため前期・中期・後期が存在、現車は最終型（後期）で次期S110（鬼クラ）直前でこの頃になると陳腐化が見られ4HTならそれでも当時、後期は見かけたしMS100知ってる方々は4ピラードHTのイメージが私も含めて強いんじゃないかなぁ…

MS100最終型4HT
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この4HTは太陽にほえろ！のボンボン刑事時代によく出ててっけかなぁ なんてまた古いドラマがでてきたけんど(^^;

現車、グリルだけ交換している可能性もあるけどこの顔は最高峰の2600ロイヤルサルーン専用顔、鬼クラ前の1年少々しかなかったしセダンはもうその頃は前述の通り売れ線ではなかったんでなかなか当時でも見かけなかったし最終型はライト回りの大幅整形でスタイルに似合わない丸っこい味付けが嫌いでしたが4HTのイメージ強いながら最終MS100セダン、新鮮な再会でした。

最終セダンはTAXIのイメージ！
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そして陸事入ると出たよ、クラウンときたらコレ↓がお出ましw
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1973～75年の3代目230型セドリック4HT！
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これもワタシら若い頃にヤンチャ層に人気あったモデル、特に今では造れないセンターピラーレスの4HTは何だかんだ言ってもシャレててカッコ良かった(^^)

現車はFrをオリジナル各目2灯からセダン用の丸目4灯に変更している以外はほぼオリジナル、ローダウンとアルミはノーマルではないけどなかなかのコンディションの様子で旧車専門店なら4、500万とか出しそう…

日本初のセンターピラーレス4HTだった230
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そしてラインに並んでいると隣に現れたワイルドスピードw じゃなくて70年代マッスルカーの代表的存在のダッジチャレンジャー！
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これはマジカッコ良くて子供の頃の大好物、現代のリメイク版も”元祖”を彷彿させるカッコ良さは感じるけどやはり元祖はシブい♪
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迫力のV8サウンド響かせてコース入り、出てきたところでまたキャッチw
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今トランプがアメ車買わないとか文句付けてるけどこの頃のアメ車こそ”THEアメリカン”って気がしますナ、これなら欲しい…。

陸事捕獲は今回は以上、帰路は激しい雨になり前方注視をより慎重に走っていると何やら左からオレを呼んでるwww
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ダハハ、最悪な写真で何だか分からねーわw って感じだけど正体は↓でした。
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雨だしダッシュの紙切れ反射して見にくいのはご愛敬、パッとしか確認できなかったけど1987～91年の8代目U12型ブルーバード、グレードはテールの感じではSSSだとは思うけど我が（かつてのだけど）E39AギャランVR-4の最大のライバルだったモンスター＝SSS-Rか否かは確認できなかった…

この頃の日産はどれも良かったよねぇ、この後バブル崩壊から日産も崩壊し持ち直したものの今や見るも無残、トヨタに追いつけ追い越せの時代が懐かしいですねぇ～！

おしまーぃ(^^)/

Posted at 2025/07/15 18:54:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 捕獲 | クルマ
2025年07月10日 イイね！

今日の捕獲＆業務

今日の捕獲＆業務
本日はこのクソ暑い中、お客のU検代行業務で横浜陸事へ参上！


預かり車はあまり乗りたくない(?)SH5フォレスター、かつてのスバル程不愉快な音はしないながらも非力なんで踏むとあの独特なサウンド、溜息付きながら行ってきましたゼw



13年モノのSH5、NAだし1500㎏あると名機EJ20でもかったるい…
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相変わらず浜陸はメチャ混みでラインも15～20台待ちの状況、40分位車内待機中に旧車捕獲！陸事行くと珍しいのに2～3台は遭遇するんでお約束ってこんで💦

まずはコレ↓
2代目パジェロメタルトップ
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遠目ながらバブル当時の大流行のディーゼルではなく当時でもなかなか珍しいV6 3000モデル、やっぱパジェロはこれだよね～
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にしても全9コースあってもどこも大渋滞、パジェロ見送りながらまだまだ順番は来ねぇなーと。。。
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お次に見つけたのがコレ↓
R33スカイラインセダンGT-R
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最初は古いR33いるなぁ程度に見てたら何とセダンGT-R、1997年の注文生産モデルで400台強しか生産されずR32～34迄の第二世代GT-Rでは唯一のセダン、オーテックバージョンで当時はハコスカ以来の4ドアRにかなり惹かれたモンです…

並みいる現代車の中でひと際個性を放っておりやした！
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パジェロと33に見とれている？うちにようやくコースIN、ライトが光量不足でLoビームはNG、この年式だとHiでも受けれるんで気にせずHiビームで無事通過！
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他には陸事の片隅に捨てられた（まさか捨ててる訳ではないんだろうけど!?）コレ↓
ST190コロナ
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190コロナ、昔はこれもよう走っていたけどコロナという地味さ故、今は死に絶えた感じ、1992～1996年だからまだ30年位だけどねぇ、10年ぶりくらいかな？目撃は…
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190系は当時勤めていた会社の社有車で存在したんでよく乗りましたが同時期のカリーナと兄弟、それまではカリーナの方が若々しくジジ臭いコロナって嫌だったけどこの190になってからはスタイル的にはコロナ派、当時のトヨタトレンドだったズングリ感はあるも結構好きだったんだよなぁ とと懐かしく拝見させて頂きました♪
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おしま～ぃ(^^)/
Posted at 2025/07/10 19:26:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 捕獲 | 日記
2025年03月21日 イイね！

今日の捕獲

今日の捕獲


仕事帰り、ウチのマロねこさんのご飯やおやつを仕入れに行きつけのホムセンに行くと…


いましたぜ、30年数前の愛車が駐車場に鎮座しておりビックリしたなぁ・モウって感じで(+_+)


”オーッ、71チェイサーじゃん！ってこんで↓今も昔もみんな大好き71マークIIや同クレスタは80年代ヤンキーかぶれのヤン車仕様をたまに見かけるも人気なかったチェイサーはそこそこ珍しいですぜ！
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若かりし頃、27～30歳までだったかな、愛車だったGX71チェイサー、ワタシのは昭和59～61年の前期阿アバンテTWINCAM24でしてこの個体も前期モノ、ただ内外装の意匠からタダアバ（SOHC 1G-EUのアバンテ）ですがお珍しいのが5MTだった点、ひと様のクルマなんで覗き込んで写真撮るのは控えましたが当時でさえ中古市場にMTのアバンテなんてほぼなくTC24やGTツインターボで時折お目に掛る程度でこの頃でも特にハイソカーはATが幅を利かせていたし今頃になってMTアバンテを見るとは…（但し先代GX61の時代はMTもそこそこ流通していました！）

元Gureの愛車、S61yアバンテツインカム24
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現車、お約束の!?元ヤン車かな？ローダウンしてありシフトノブはどんだけ長いwって感じの水中花、ただ希少なアバンテ純正ホイールキャップの185位のタイヤになっており車高以外は外見上はオリジナルの雰囲気満点、写真じゃわからない程度のヤレはあるけど40年前のクルマには思えない綺麗さ、ただ今見ると5ナンバーサイズでこんな小さかったんだと。。。
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エンブレム類は撤去、ナンバーは何でココで？と驚きの函館3桁ナンバー
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これ買った当時は5～6年落ちながら結構まだ高くてねぇ、ハイソブーム継続中ってのもあったけどトヨタのスーパーホワイトのラグジュアリーカーに何故か憧れもありホントはマークⅡが欲しかったながらGX71マークⅡは神的人気、次にクレスタでチェイサーが3兄弟の仲でも一番安く買えほぼ同じ年式や程度で同じクルマなのにスタイルがやや野暮ったいだけで15～20万位安かったチェイサー、すげぇお買い得気分で手にしたモンですわwww

ナビ、ETCもブルートゥースどころかCD（カセットはあったヨw）もなかったけどあの頃はこれで充分でした💦
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チェイサー以前はギャランGTOやカローラレビン、スカイラインRS、Z等のスポ車が多く時代もありハイソに憧れ手にしたチェイサー、20代後半でようやくオレも人並みのクルマに乗れたなぁ…てな今振り返るとなんでアレで感動したんだか？と懐かしい思いで現車を凝視してしまいましたわ(^^;

娘が小さい時、あちこち遊びに行った懐かしい想い出も蘇りました！
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と、1日の終わりに懐かしい思いをさせてくれた71チェイサーに感謝(*^^)v
Posted at 2025/03/21 23:13:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 捕獲 | クルマ
 
 

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何シテル？   08/14 21:37
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