元Gureのブログ一覧

さてとw

昨夜納車となったバイクを早速チェック＆点検整備！
バイク整備なんて5年ぶり、忘れかけた感を取り戻すのに必死ですわwww

やりたい事は沢山ありDIY修理もいくつかせにゃならん、いきなり1日では無理なんで本日は下記項目を。

1.ブレーキOIL、エンジンOIL等の油脂類、冷却水、タイヤエアーのチェック。
最低限度のチェック！

2.チェーンの状態
これがヤバいと命取りだしねー

3..スマホ充電用シガソケット取付け
これからどんどんツーリング行きたいしスマホナビも使いたいので必須

4.スマホホルダー取付け
クルマ用のが余ってるんで流用、雨天も考えて脱着可能（吸盤タイプ）のモノを。

5.バッテリー補充電
前のオーナーによると交換後1年少しとの事なんでまだ使えるでしょー。

6.ヘッドライト交換
純正H4ハロゲン→LED

てな具合

1.2.は目視点検、取り合えず規定量になっているのを確認、OILは明日フィルターと交換予定だしLLCのみ少し少ないので注入、エアーは既定の半分だったんで充填、チェーンは比較的新しい様子だしスプロケも充分に歯がある、張り具合も丁度いい感じなので明日チェーングリスを仕入れグリスアップしておけば当面大丈夫との判断！


3.からの作業が本日のメイン、まずはカウル類の取り外し、初めて触るバイクなんでシート外してシゲシゲとカウル取付け部を確認


フルカウルは高速ラクな代わりに整備性がどうしても…
しかしこのZZR、OIL交換や同フィルターは底からできカウル外しが不要なのが解りホッw

決して壊している訳ではありませぬ。。。


ヒューズの位置を確認、ココから電源を取り出します、ついでにRrブレーキOIL量もチェック！


山梨に放置中のU41Vミニキャブにガラス貼り付けタイプのETCが装着されているのでこれを引っ剥がして移植予定、違法ではないが正攻法でもない所謂グレーゾーンの“自主運用”ってヤツですがあるモノは使わんとね、良い子のみんなは止めておきましょう、あくまで自己責任ですから(+o+)

シガーソケットはクルマ用なので外気に触れすぐ錆びたりするけど前のバイクの時も付けていてこれ、結構便利なんで必需です(^_^)v

ソケット部を加工してヒューズから直接取り出しにて装着


こんな感じ…後は2気筒の振動に耐えられるかは実走してみんとねw



因みにETCはこのスクリーンの内側に貼り付け予定、クルマ用なので当然防水なんかしてないんで乗らん時は外せるように工夫せんとねー。


お次はバッテリーの補充電、電圧も問題ないしまだ暫くは使えると判断！


充電しながらヘッドライトの交換に着手！

ランカゴでイマイチHiビームが気に喰わず昨年みんカラのモニターにて当選したお高いLED交換した余り品、つまりは元々ランカゴに付けていた中華製を装着します。
Loビームは充分明るいしバイクでHiビーム、滅多に使うシーンには恐らくならない（夜間バイクで走る
程若くないんで…汗）だろうからこれで充分、かと言ってLEDやHIDに慣れた老化した目にはハロゲンはどうしても物足りないんで…

しかしやはりカウルのおかげで電球一つ換えるのも難儀(+o+)
アッパーカウルから外して行きライト取付け部を確認、カウル外せば訳ない作業ながらビス何本外させんねん!!って感じで…



12本のビスを外してようやくFrカウルを取り外してライト交換！


防水カバーのカットのみでうまくLEDが収まりました！


点灯確認、うん、やっぱり白い光は気持ちイイ



と本日予定していた作業無事終了、3～4時間没頭してましたがクルマもですがバイク弄りも愉しいっすネ♪
ZZRの構造もマスターしたし乗り出しがチョー楽しみっす！

〆は軽く水吹きしながら塗装ヤレや傷確認、20年落ちですからイチイチやってたらキリないですが目立つ部分はABかYHでワインレッドのクルマ用タッチUP買って塗っておきましょうかね…



明日は登録の為仕事はお休みなんでね、登録終わってからOIL交換、乗り出しは明後日って感じでいよいよリターンズの春が始まりますわ!(^^)!

PS:余興www

作業終了後、ちょうどいい台になったんでmaroネコさんをブラッシング、マーちゃんも新しい家族に喜んでるようでしたヨ（んなバカなw）



おしまーぃ(^_^)v

前回ブログ『Coming Soon』　にてご報告の通り本日4年ぶりの2輪相棒が無事納車されました(^_^)v

1990～2007年までのロングセラーであるの“漢のカワサキ”ZZR250、やはり元Gure的には4輪メインのため今回も車検がなく維持費も安い250ですがね、歳喰ってるし体力も衰えているし間違っても750とかリッターなんて乗る体力も資力も腕もないんでこれで充分、恐らく16歳から始まったバイクライフの最後の個体になるでしょう…

今回導入したのはその初期型モデル、90～91年の個体で規制前の40ps、過去にこれの前身であるGPX250Rというのを一時乗っていたのでエンジンは基本同一、懐かしの耕運機サウンド♪も涙モノですが年式の割には綺麗ですわ、エンジンも少し試乗しただけながら快調だしOIL交換とチェーン、スプロケの点検→整備で乗り出せそう！

納車が日が暮れてからでしたが雨予報ながら降雨もなくラッキー！明日以降ゆっくり整備に取っ掛かりたいなと!!



明日のチェックで問題なきゃ月曜日に登録、G/Wはバイク三昧しようかと思うっちょります、てか少し押し歩いたらやたら重く感じ4年のブランクと4年の老化が現実なので乗り出し前には筋トレもせにゃならんですわ（爆）

新しい家族を迎える予定!!


4年ぶりに2輪に返り咲き(^_^)v

約20年落ちの25000㎞の機体を仕事噛ませて激安入手！土曜日納車で金欠と整備する暇もないんですがGWまでには整備→登録したいところっす(^_-)-☆


ネイキッド派としては初のツアラー…この色がねぇ、オッサンの乗る色ではない（爆）



「えっ、2輪卒業したんじゃなかったの？」と訝しがるカミさん誤魔化すの必死www