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今日見かけた珍車はこれも結構珍しい…『S110型ガゼール』

勿論、ベース・と言うか兄弟車は長い歴史を持つシルビアで1979年〜1983年まで生存した3代目シルビアとの双子でこの型から次期S12の途中までラインナップされていました！
西部警察・小暮課長専用車でもお馴染ですね。（西部のは特別仕様のオープンモデル）

S110、当初は雰囲気のみのモデルで大した走りはせず（NA,SOHCのZ18/Z18E/Z20Eのみ）最大の焦点にしたライバルのセリカ（A40系）に較べ心臓は頼りなかったですがその後ブル910と相前後して当時の日産お得意のターボ（Z18ET）を追加したり81年のMC後はFJ20型DOHCを積んだ“RS”（HTのみ）、WRC・グループBホモロゲ用のFJ24型DOHCを搭載した日産240RS等、どんどん過激になりスポ車ファンは当時大注目！
シャーシが310サニーなのでやたらトレッドが狭くタイヤがボディ内側に極端に入り込みワイドタイヤ履かないと超みっともない！と騒がれたのも懐かしい。。。
HTとHBクーペの2種が存在、硬派仕様がHT、ナンパ仕様？がHBと味付けされていたような…!?

このガゼール（シルビア）は今の時代なら電卓？と思えるようなドライブコンピュータを初搭載したりシートがやたら動いたり（確か6wayだったかな？）夜間になればあちこち凝った照明が光り輝きこれも二十歳そこそこの若造（ﾜﾀｼです…汗）の心を充分ときめかせたモノでした。

現車はMC後のHBターボXE-?（これがシルビアだとZSE-X）
RSを除くシリーズ最高グレードで個人的にはアイアン衝撃吸収大型バンパーの付くマイナー前のモデルが好きでしたが（後期はウレタン）今見ても個性的で実にカッコいい！
ストア済か？と思える程光り輝く『○○（地方）・110』のナンバーも素敵でした！

またしても日産旧車（珍車）の目撃、やはり旧いのは日産車の率が高い気が…

↓横浜の官庁街を行く真っ黒なS110は異彩を放ち通行人もガン見でした（笑）