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これも街角天然珍となりますね～⇒『昭和60～62年（1985～1987）6代目B12型サニーセダン』!!

これ、先日の島根ギャラン引取の際に帰路宿泊時にローダー停めたPの隣家に大事そうに駐車されておりました。

3号機ギャランより4～6年も旧いB12サニーがピカピカで大事に維持されているのを見て7年放置のギャランは当然B12と較べれるレベルではなく何か隣のサニー君から「俺より若いのがだらしねー！」と蔑すまれているように思えたり…

まっ、逆に「旧くても手入れ次第ではここまで立派になれるよ！」と良い風にB12の真近での存在で勇気をもらったとも考えましょー（＾ｖ＾）

それにしてもこのB12、立派なお屋敷に停めらており他に足車があるんでしょうねー、家の高級な造りからして何も旧いサニーにこだわらなくても！と普通のヒトは感じるでしょう、往年の高級グレードスーパーサルーンでは良く見かけた純白なボディはこの日の眩しいばかりの太陽に非常によく映え極上ぶりを見せつけていました。

サニーやカローラなど所謂大衆車は足車として現役時は数多く存在しましたが少し古くなればすぐ潰しというのがパターン、ここまで綺麗なB12もそうはもう残っていないでしょうねー･･･

まっ、ギャランバカがいればクラウンバカもいる、そしてサニーバカもいるって事で(^.^)/

久々の草ヒロ、草ヒロなんて言うと大いに失礼に値しますナ（汗）

この敷地はとある運送屋さんのPの様子、多分社長さん等がよほどのクラウンマニアなのでしょう、タイトル画像に上げた3代目クラウンMS50系HTと4代目クラウン（くじらMS70系）が2台鎮座しています。




2台ともナンバーが外れているので失礼ながら“草ヒロ”としていますが少しの手入れで路上復帰は可能そうな状態、外装もさほどヤレてはおらずオーナーさんの溺愛ぶりが感じられます！

↓MS50とMS70、そして現役MS110ですからねー、MS90/100が揃えば完璧なクラウン2HT御殿!!


遠目なので推察ですがMS50は2000SL、MS70は2600スーパーサルーンだと全体意匠から判断、このオーナーさん、実働MS110も所有しており併せて全て当時の最高グレードで統一しているのも拍手モノだと思います！

きっと今頃MS90/100の最高峰、2HT 2600スーパーサルーンを血眼に探しているかもしれませんね、ﾜﾀｼがギャランバカならこのオーナーさんはクラウンバカ、クルマこそ違えど何か親近感沸くな～^_^;

この3台（MN110含む）の中でも特に個人的にはMS50の大ファンなんで感激です！

ココは今後もよく通るのでMS50とクジラにいつかナンバーが付くのを期待してながら要観察してゆきたいと思っています(*^^)v