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今回のはお客さんのクルマ!!

スマホ画像で夜間だったので見難いですがダイハツマニアにはたまタマラン？新旧ミラ並びで攻めてみました(＾＾；)

勿論“珍車”は手前の『昭和61年（1986）L70S型ミラターボTR-XX』!!

L70、これもまずは見なくなりましたよねー…

所用で訪問、前々から新旧ミラにお乗りとは聞いていましたが“旧”のモノがまさかL70のTR-XXとは驚き！
オーナーさんは60年配の方、昭和61年に新婚時代にこれを購入、以来約30年、嫁さんより愛してきたとの事（笑）

走行22万kmとの事ながら屋根保管で新車の輝きを維持、太古の軽自動車でここまでの状態をキープするのは並大抵の事であろう筈もなくクルマからオーナーさんの愛情がヒシヒシと伝わりました！

この後ハンドルも握らせて頂きましたが20年以上ぶりに味わうTR-XX、感動モノでしたヨ。

MTですので余計に感じますが550とは思えない太いトルク、相変わらずシャーシに不安はあるも現代のLカーなんて鼻で笑っちゃう加速、そして旧規格ながらも意外に広い室内とパワーアシストなしが余計に感じされるステアリングのシャープな感覚！
現代では間違っても造られない楽しい軽自動車、造りもコストがかかっていて感心しました。

現役当時はワークスに対向したいがための無理くり速くした印象がありましたが久々に乗るとかなり真面目に造られているのが短時間走行でも確認できました！

オーナーさん、やはり部品がなく相当苦労していると話していたので“もし手放すならば是非”と唾付けておきましたが『俺が死んだらね！』という返答にこの方の決意を感じ手に入る事はない！と思うと同時に何故か嬉しく感じました～(^-^)/

この記事は“北巨摩ベース整備第8班班・3号機ギャランレストア活動”　第3弾!! にて不具合あるマフラーを修理に出した時のもの、ギャランレストア活動の付帯作業の記録となります。

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（2014/7.10）

竹屋～、竿竹ぇ～（笑）はありませんゼ(＾＾；)

先日外した3号機ギャラン、ナシヤマ車仲間のToshiクンの計らいで安く板金修理してくれる所があり本日その工場にミニキャブでマフラーかついでエッチラおっちら修理出して来ました！

↓このタイコ、プロの手にかかれば復活可能!?


20年超車のマフラー、接合部のビス焼き付きはハンパではなくまるで溶接したかのようになっており分離を断念したのはこちらでご紹介の通り！このため止む無く1本物のままの状態で竿竹屋さんの如くミニキャブでこうして出向いた訳です、ナシヤマの端から端に近い移動距離、国道（20号）をこれで走るのは若干恥ずかしかったですが(-｡ｰ;)

↓初めて”トラック”らしい活躍をしたミニキャブ？4ｍモノでもこうすれば意外に難なく運べたり…


ただこの体なのでロープが緩んでズレ落ちるのが不安でしたから後方にToshiクンに走ってもらい安全を確保、Toshiクンせっかくのお休みを“後方警戒”につき合わせてしましましたがやはり持つべきモノは仲間！

↓toshiクンの友達のいる板金屋さんまで無事到着!!


この後はToshiクンといつものタケちゃんがこの板金屋さんの近くが自宅が近くなので3人してたまたま休みも合ったのもありタケちゃん行きつけの居酒屋さんにGo!!
勿論、Toshiクンとﾜﾀｼは呑みませんが3時間程楽しい語らいをしてきました(＾＾)v

いつもは北巨摩ベースでわいわい大勢でやりますがこうしたお店で3人でやる！なんつーのはお初、たまにはやろうね！と3人で話しながら帰路につきました。

しつこいですが持つべきモノは気のイイ仲間、年代とか育ちとか職業とか関係なくただただクルマ（三菱車？変態車？）が好きというだけでこうして楽しい時間を過ごせる、いいモンですなー…