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久しぶり、1年2ヶ月ぶりにコイツが出てきましたよ！

⇒『昭和60年（1985）3代目AA5型スバルレオーネ4WD 1.8ST』

レオーネについてはおとろしいスバリストさんが大勢いらっしゃいますのでﾜﾀｼづれがクドクド書くのもおこがましい（笑） バンやワゴン、クーペのこれまでの出品紹介でも書いてきてますしね、詳細は割愛します(^_^;)

現車、85yですから初期型ですね、しかも4WD…って事は今や皆無のセダンでのパートタイム4駆！

この時期、乗用ではアウディクワトロによりフルタイム4駆が主流になりつつある時期に時代遅れのパートタイムと専門誌などではコケ落とされましたが確かに走りの部分ではビスカス他のコレと較べると古いとは思います、しかしパートタイム、機械や電脳の手を借りず手動で、自分の感性で2WD←→4WDに切り替えるのもなかなか乙なモノ！

用途が違いますから一概には言えませんがうちにも2台のパートタイムがおりますんでね、これはこれで理に叶っていたりと…

出品車、スバリスト、レオーネファンなら見逃せない総評3.5で走行は何と実走8万km台、内装はD、外装未記載ですがD～Cレベルは維持してるかな？とにかく絶対数がもうないレオーネセダンですしここまでの良質車はもうなかなかお目にかかれないと思います！

↓AC不良が一番の致命傷ですかね？生粋のスバリストさんには何ら問題ナシ、夏は乗らなければイイ（笑）


3代目＝最終レオーネ、これまでも何回か書いてますが元祖のスバル1000以来独特でアクの強いスタイルが代々レオーネは苦手でしたがこの最終のセダンはかなり一般の感覚に近づいたのか？それとも堕落？どちらでもいいですがとてもクリーンでスクエアなスタイルは結構惹かれるモノがありましたねー。

伝統のピラード4HT調のサッシュレスドアも歴代レオーネで一番映える感じが個人的にはします。

↓D評価の内装もいい状態！クラスターS/WやA型バーハンドルも当時の富士重としてはかなり頑張ったのではないかと…


この型は84年～92年という長寿、他にクーペ、ワゴンのボディを持ちクーペこそ不人気でしたがセダンとワゴンは街角でもそこそこ生息していましたがさすがに現在ではもうこの姿も雪国など一部の地域以外では見る事もなくなってきましたね～。

↓端正なRrスタイルも嫌味がなくなかなかでした、ST=スーパーツーリングの略でスバル1300G以来ラインナップされる上級グレード！


89年のレガシィ発売によりクーペ、ワゴンがカタログ落ち、セダンも車種編成を大幅に縮小していますので上級グレードの現存はかなり珍しいと思います。

極希に見かけてもほぼ最終期（89～92年）のMAIAかMAIAⅡばかりですしね、上程度のパートタイム4駆でST!! 必見ですナ(~_~;)

とか言いながら生粋のスバリストさんってﾜﾀｼの周りだけか？何故かこの最終レオーネはあまり好まない気がしますがM○IAさん、L○ONSさん、大○会さん違いますかね!?（笑）

やはりレオーネは初代→２代目の何とも言えない濃さがないと認められんのでしょうか？ﾜﾀｼなど修行が足りんので未だにあれらはダメなんですが3代目は大衆迎合したスバルらしくないモデルなのでしょうか、結構この型好きなんですけどねー(=_=)

↓Frビューからの眺めも問題なく綺麗、多少の色褪せ感はあるも凹、大傷がないのがいいですね！


出品地域はこれも愛知、落札はなされましたが片手に及ばずってところです(+o+)

いやいや、コレは価値モノだと思うんですがね、見る人が見たら10万でも20万でも値を付けると思うんですが残念なる解体+α価格でしたが海外に行かずまだまだ雪国で活躍して欲しい逸品ですネ(^o^)丿