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(2014.11/8UP)


懲りずに毎日やってます(^_^;)

本日の作業は昨日できなかったナビとETC取付けを行いました！

まずはナビから手を付けます、ギャランのインパネは当然ナビなんてない時代の設計なのでいつも取付け位置で悩みますが2号機同様、ダッシュ中央小物入れと時計を殺すしかないんですよねー、一番モニターが見易く操作性にも優れる場所はココしかナイ！

↓ステー装着から！


↓OKモニター…でなく位置OK!!（下らん^^; ）


↓お次はGPSアンテナを…


これらを仮止めしてから配線作業、引き回しが大変ながらナビはさんざん仕事でも付けてるので比較的ラクショー(^。^)y-

ユニットはポータブルDVDモニターにもするためジャック抜き差しがしやすい位置を選択、ありがちなシート下ではなく手が届き易い助手席足元に設置、配線隠しのためカーペットをはぐりこの下に通します。

↓モニター/GPS→ユニット配線作業


↓ユニット設置



この後は昨日外した運転席側ダッシュ下をまた開きユニット→電源/アース/車速パルス/リバース配線を行います、ペダル操作に支障がないようこちらもカーペット下に回しをします。

↓決してブっ壊してる訳ではありませぬww


結線が住んだ段階にて動作確認、クルマを前後に動かしきちんとパルスも取れリバースもOKなのを確認！

↓ナビ装着完了！


続いてダッシュをバラしているのでETC装着作業へトントンと進みます！

↓アンテナから設置


ピラー内張りを剥がしてその裏にETCアンテナ配線を通しますが何せ23年モノの樹脂パーツは外す時に割れそうで怖いんですよねー、まぁ、イザとなれば2号機のモノもあるしビビらなくてもいいんですが慎重に行います。

ETC本体はハンドル右側にあるサングラスポケットを選択、この辺は2号機と変更しましたが2号機時代にダッシュ下部にこれを装着するも使いにくく夏場はリャンメンが剥がれて落ちているケースがよくあったんでバージョンUPさせときました（笑）

↓サングラスポケットに装着、格納されるので普段は見えないしセキュリティ面でもいいかもしんない…


↓ナビ配線と併せてタイラップにてまとめ完成！


これ全てやるのに5時間!!　しかし昨日のHIDとナビにて電装関係の厄介装着品は終了、断線？のため不動になっている電格ミラーをオーディ配線からジャンブをオーディオ装着と同時にやり他にレーダー探知機とドライブレコーダーをセットすればコンソロールが戻せるので室内は完了って感じですナ、今月中にここまでは是が非にでもやっておきたいので仕事そっちのけで頑張ろーっと(*_*;