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王道も出しておきましょうかねー、PV及びイイね！稼ぎ(?)…笑

さすが旧車の王道、製廃以来既に30有余年を経過しながら現代の流通の場にそう珍しくない頻度で出てくるのがこのクルマのカリスマぶり（三菱カリスマではありませんよ…爆）がこんな面かからも分かります(*^^)v

⇒『昭和50年（1975）初代フェアレディ（フェアレディ3代目）Z-L』!!

今も昔も人気高いS30A、しかこれだって一時は底値って時代、確かにありました！

ﾜﾀｼが社会人なりたての頃でしょうか、程度のいいものはそれでも2～30万で取引（432や240Z除く2000Zのみ）されていましたが初期の69～71yでヤレているものは解体送りが当たり前体操www

まぁ、それでも“未対策＝神”でしたのでよほどのボロでなければ買い手はいましたしﾜﾀｼもXXのたまに下取りなんかで出れば内職？させてもらった記憶がありますわ(^_^;)

西部警察でも初期モノは破壊車輌になっていましたっけ、印象あるのはやっぱ『栄光への爆走』って回のS30のスタントでしょうか（笑）

滝 和也もとい千葉ちゃんの実弟である千葉二郎＝矢吹二郎氏演じる犯人が川幅20～30ｍはあろうかという芝浦運河をジャンプで越えるという破天荒さが未だ衝撃的に印象残っています、この撮影、スタントマンが重症負ったとか様々な噂ありますがとにかく凄い迫力！

相変わらず？アクション時は替え玉のZになったりしますがね、逃走時は現車と同一の2by2ながらジャンプ時はド初期の2シーター、これが実際にはケツか地面に叩き付けられて見るも悲惨な状態になりながらも激中では見事に着地し何気なくまた逃走に移るという展開でしたがリアルで見ながら「あぁ、勿体無い…」を何度も呟いた記憶がありますw

↓有名なZ運河超え！このシーンのみ2シーターに早代わり（笑）


この回は刺激的で後年、この撮影場所は通っていた高校の近くだったのでロケ地探訪に行きましたがよくぞココを飛び越えた！と驚愕しましたねー。

今でこそCG多用で物凄いカースタントも数多いですがそんなモノがない時代、石原プロは大都会時代から果敢に？街中でよくこんなあぶない事やってくれてましたねー、当時自民党の大物議員だった実兄である某元々都知事の力の賜物ではありますが今じゃ東京都内でこんな事できる筈もなく…イイ時代でしたね（笑）

↓CGならいくらでもできても実際にやるのが石プロドラマのいいところ！


あっ、かなり話が脱線してしまいました(^^ゞ

出品車ですよね（汗）これ、前回の476よりは程度良くなさそうですがそれでも再生なし、少しのメンテでまだまだ現役でいけそうなコンディションは素晴しい!!

登録年月に間違いなければ希少な未対策の2by2（GS130）、これは74年追加なので50年末には全て排ガス対策のNAPSモデルに切り替わっていますから実質2年もなかった希少モデルです！

NAPSのZはかなり萎える走りですがこれはSUツインキャブのモデルの筈、これとて走りは現代レベルでは話になりませんがSUの吸気音とL20の金属音に痺れそうです(^_^)v

↓R点、内外C、E/g白煙に走行不明と程度は悪いですが未対策2by2というのが希少度MAX!!


エンジン白煙、OIL上がりか下がりかは知りませんがここが少し厄介かな？しかしL20型エンジンのパーツは専門店でならまだそこそこあるようですしね、OHして復活を願いたいものです。

ボディやシャーシの状態も上物って訳ではなさそうですが手厚い保護がなされればまだ大丈夫の様子、草ヒロになっているS30も結構いる中でこのコンデションならアリですよ、Zカーファンの皆さん!!

↓インパネ回りもまぁまぁの状態、ダッシュ式クーラーがありますが実用ではなさそうですネ～


尚、グレードはZ-Lと推察、全くのオリジナル状態ではないのであくまで推測ですが内張りの木目の装飾が張替えとかでない限りZ-Lではないかと思われます。

75年当時ですと排ガスの問題やらOILシッョックにより240ZもZ432もカタログ落ち、バリェーションが激減し魅力が薄れた時期で76年からは高級グレードのZ-Tが加わりますがNAPS化される前の最後の元気Zの時代でもあった訳です！

↓大きな凹がないので色褪せの酷いカラーはALLペンしたいところ…


現行Z34型まで全6代を数えるフェアレディZ（フェアレディとしては8代）、一時はゴンちゃんの陰謀で？消滅しながらも今でも日本を代表するスポーツカーとして第一線を張るのは大したモノですが反面、いつまで経っても初代S30の魅力を上回るZには出会えないですよねー。

懐古趣味のオッサンの意見ながらS30Zは大人気のアメリカでも当時「世界一ポピュラーなスポーツカー」として親しまれましたのでね、新車でも少し頑張れば、そして中古なら充分若者でも手にできたS30Zの“ポピュラー”さは現在のZに望むのは酷でしょうがS30の手頃なサイズでのFRピュアスポーツ、CMで過去の栄光ばかり追っていないでマツダさんにお株取られていないでそろそろ出すのが日産浮上の大きな1歩にになると思うのですが…

↓ミラーとチンスポ以外はオリジナルの雰囲気を残す現車…やはりZはこの面構えです！


出品は西、落札はやはりE/gに不安あるので意外に低く40に届かないレベル、しかしこれもメンテして加修して利益乗せたら化けるのは間違いナイですね！

(^o^)丿