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これもド珍車ですヨ！

てか「ただのギャランだろ？全然珍しくねーし」って声が聞こえそうですがこれは将来、変態マニアはヨダレものだと思います（笑）

⇒『平成11年（1999)EA1A型三菱アスパイア1800ヴィエント』!!

ねーっ、珍しいでしょ！ギャランでもエテルナでもなくアスパイアですよアスパイア！
これは一般人は知らないヒトも多いんでないかな？何せこれだけ菱贔屓のﾜﾀｼですら触った事もないし街で見かけたのも2～3度位でしょうか…

アスパイア、何だかホンダチックのネーミングで気に喰わなかったですが地味なカープラザ扱いのミドルセダン＝ギャランの双子兄弟です。

三菱の金看板だったギャランに較べマイナーなカープラ扱いのモデルはどれもカープラの看板だったミラージュを除いてマイナー気味、アスパイアなんてその最たるモノでした(+_+)

前々任のエテルナ→前任カリスマの後継なのですがカリスマ時代はオリジナリティなモデルになりながら丁度三菱がゴタゴタし始める時期、コストダウンもありアスパイアはギャランのテールや顔をほんの少し意匠を変えただけのE10系エテルナΣ以来の完全双子、E30系エテルナ～カリスマまでそれなりにオリジナル度を高めやる気も感じた兄弟でしたが菱ヲタですらよ～く見ないと違いが分からないアスパイア、全く興味なかったです(-_-;)

アスパイアにはギャランのVR-4（EC5A）のようなスポーツモデルもラインナップされなかったのも興味を示せなかった部分ではありますがネ、とにかく地味でメーカーのアピールも殆どない状態、まっ、これの発売直後に例の事件で大バッシングでしたからアピールしたくともできない悲運のモデルでもあるんですがね～…。

そんな珍しいアスパイア、オクの場に出るのはﾜﾀｼは初目撃かも!?
元々売れてませんから流通も極めて少なくあまりにも地味なのでギャランに紛れている可能性もありますしね、かつてのSIGMAがディアマンテに紛れてしまいなかなか見つけられなかったのと同じ現象でした。

出品車はそれに付けて身障者用の特殊車輌ですのでコレを探そうとしたらまず出ない、川の砂金の部類ですわナ～(^_^;)

↓走行6万kmですがGDI=ウ○コエンジンですからね、かな～り不安（汗）


アスパイアはギャラン（8代目）の2年遅れとなる98年デビュー、2003年にはカープラ店廃止に付き存在意義がなくなり廃盤、それでも5年という期間存在したのにこれだけ見かけないのはやはりGDIエンジンのみのライナップだった点でしょう、ギャランは非GDIが主にVR-4で今でも残っていますがこのエンジンは色々あってメーカーもなかった事にしたいのでね、自社系列に入ればどんなに程度良かろうが下取りすれば即解体ですしVR-4以外はギャランやレグナムも同様、この型はE30以来の三菱らしい厳ついスタイルが非常にカッコ良く好きだったのですが個人的には非常に残念な事です。

↓C評価の内装はシート汚れ以外は綺麗な状態！


アスパイアはギャランの後期MC時にデビューしているのでMCは行われずでしたが2000年～は4G93 1.8LGDIを4G94 2LGDIにギャランと同時に換装、現車は1.8Lモデルとなります。

↓外装C、R点ですが画像の限りツヤも残りイイ状態！


↓スリーダイア、赤がアスパイアの証拠（笑…ギャランは銀）


身障者仕様という事でそこそこイイ値段が付いており店に並べば4～50万？って感じですが標準のモノなら間違いなく潰しと思われますのでね、特殊仕様が故に生き残れた？アスパイア、まだまだハンデある方の重要な足になって欲しいモノです(^^)/