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あまりにも珍しいのとこれからレストアしようとレスキュー→保護された様子なので“草”扱いは気の毒、現況実働でないのと暫く公道復帰に時間を費やしそうな感じなので実質は草ヒロですが敬意を表して”珍車シリーズ”としています(^_^)v

⇒『昭和41〜42年（1966〜67）2代目H130型セドリックスペシャル6』!!

いやー、驚きましたねー！

130は68年以降のBigマイナーされた後期型は結構マニアも多くこれまで近年でも何回か見かけますしイベント登場なのども見聞きしていますがこの型、生で見るのは恐らく30年ぶり以上ではないかと思います…。

130セドは1965年デビュー、さすがのﾜﾀｼもまだハナタレの頃ですが71年まで生存、よってその後も大人に近い80年前後位までは姿も見かけ鮮明に憶えているクルマ！

↓さすが旧車王国のナシヤマ、まだこのセドが存在していたとは!!


66年、67年、68年とMCが行われ前期時代はイヤーモデルでありましたが主な変更箇所はテールランプの意匠、現車は2度目のMC後のモデルだと記憶しています。

↓同型の130型前期セドリック


さすがにBigマイナー後の最終型は乗ってますが前期型のハンドルを握った事はナシ、しかし幼少期はTAXIはじめハイヤー、パトカーや公用車でかなり馴染み深く独特なインパネは子供心にインパクトが強く一度ハンドル握ってみたかったですネ〜(-。-)y-゜゜

現車、50年前のクルマですがその割には綺麗な部類で復活可能レベル、よく見るとボディ下部に腐ってなくなっている部分はありましたが多くの部分はしっかりしていました！

多分農家の納屋とかに長年保管されていたのでしょう、経年変化こそ凄いですが風雪に晒されていたとすればこのレベルは維持されていなかったでしょう…

↓ボディ下部のサビは酷いので恐らく土間（土）だった感じ？しかしレストア可能レベルだと思います！


ロックが掛かっていなかったので内装も失礼して拝見させてもらいましたがカビや嫌な匂いもなくフロアに一部穴開きがあるもシート、ダッシュの痛みも少なくイイ状態、50年車とは信じ難い保存商況でした。

↓アクの強いメーターパネルは後期最終ではスマートなデザインにされましたがこれこそ130の味わい!?


この130もS40/50クラウン、HA30グロリアと共に70年代のカーアクションシーンで活躍したクルマ、この分野では後の大都会や西部警察で破壊車輌の王者となり有名な230型がありますがこれの前任が上述の3車ですかねー、東映映画や太陽にほえろ！など古いアクション映画、アクションドラマではなくてはならない存在でした。

↓『スペシャル6』は最高峰グレード！直6が高級車のステータスになり始めた頃でしたのでエンブレムも誇らしげ！


かなりの手数がかかるのでしょうがこの固体、復活した姿を心より拝みたい、そんな心境でしたよー(^o^)／