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これも愛知支部長様からのタレ込み(*^^)v

こちらも屋根付き保管で大事に大事保管されていますネ〜！

⇒『昭和42年〜44年（1967〜69）3代目MS50型クラウンスーパーDX』!!


これもスゲェ、愛知と言えばやはりトヨタも地元、愛知県民様は地元愛が強い？50年前のクラウン、これも車庫保管の甲斐あり非常に程度良さそうですね(^^)v

個人的には数あるクラウンの中でもこのMS50は最も好み、まだまだ公用イメージが強かった時代のモデルですが四隅をピーンと張り威風堂々の姿は子供の頃に「凄いなぁ、凛々しいなぁ」と眺めたものでした。

このクラウンはCMで〜♪白いクラウン〜 〜♪ハイライフ、クラウン〜とオーナー層にも訴求、このCMソングが未だに耳に残ってます、ハイライフ＝高級な生活、未だに縁がないですが（爆）

初代観音〜2代目S40まで当然？セダンオンリー、タクシーハイヤー、そして政治家の乗る”黒塗り”車であり一般大衆には縁のない当時は天の上の車的な高級車でしたがこのCMでかなり一般にも親しまれ「オーナーDX」という一般向けのグレード、そして68年には公用にはなり得ない2HTを追加、日本初のフルサイズHT、これはホントにエレガントでカッコ良くソアラの元祖であると個人的には思っています！

↓基本先代S40のキープでしたが来る70年代を意識したシャープさを身に着けたS50系、素敵なフォーマルセダンでした〜


↓いにしえのドラマ『東京バイパス指令』でその雄姿を見てから虜になったMS50のHT！


現車は67〜69年の前期型、後期はグリルもテールもより直線的でスッキリとしたイメージになりますが個人的にはS40の顔をモチーフした前期が好みです。

↓サイドまで切れ込む大型グリルに最上級のみに与えられた『SUPER DELUXE』のエンブレムが光ります！


すり切れた『静岡5』のシングルナンバーが何とも言えない郷愁を誘います、普段はシャッター閉めて格納なのでしょうね、博物館級の状態ではないかと想像…

余談ですが古い刑事ドラマ好きとしては触れない訳にはいかんのでお付き合い下さい（汗）

S50クラウンと言えば我々世代ではセドリック130〜230や縦グロと並びアクションドラマや同映画で大活躍!!
刑事ドラマの金字塔『太陽にほえろ!』や東映の名作『仁義なき戦い』シリーズでは丁度破壊に適する年代（？）の製作だった事もあり数々のカーアクションをこなしておりこれの破壊がある度、S50好きだったのでね〜、いつも「勿体無い」と呟いていました、勿論現代ならば当然ですが当時でも(*_*;

ハチャメチャ刑事ドラマ、『大都会PART?』、これは後続の西部警察のイメージも重なりアクション＝230セドグロ！のイメージが強いかと思いいますがどっこい大作!!（誰も知らんってwww）

これの第一話「帰ってきた黒岩軍団」では意外にも縦横無尽に走りまくり壊れまくる130や230に紛れながら立派なカーアクションを展開しています、劇中の活躍クラウンは後期ですが横転したりバズーカ砲でフッ飛ばされたりVキャンに蹴散らされたりと(笑)

↓大都会?のOPでも堂々S50が登場！


西部警察になるとまずクラウンのアクションはS50クラウン、お目にかかれなかったのでね、この辺が大都会好きの所以でもあったりしますw

と、言う事で貴重なタレ込み画像から分かった事＝トヨタ三菱の天然旧車見たいならやはり愛知にGo!!!!という事ですナ(@^^)/~~~

”555”ですが別に普通にやります、スルーですwあのメーカー車ではありませんので(*‘∀‘)

これは旧車KGB愛知支部からのタレ込画像！山梨長野に負けない旧車残存の多い？愛知からの興奮画像です！

⇒『昭和62年6代目E33A型ギャラン2000MX』!!

〜インデビデュアル4ドア〜のCMで使われたVR-4を別とした普及グレードの最高峰であったMX、さすが地元（岡崎）ですねー、これ程綺麗で素晴らしい状態のMXが天然で残っているとは感激(*^^)v

愛知支部長の鋭い観察と調査によりルーフモールがボディ同色でない（ブラック）である事からE30デビュー（87y）のド初期との報告、88年以降は低グレードを除きボディ同色でしたからねー、実に28年前の個体！

↓普及版E30ギャランの残存車の中ではトップレベルのクルマではないかと…


業オクでもキリ番の度に紹介してますがVR-4やAMG以外ではなかなかここまで綺麗な状態のモノは出品されません、当時あれほど売れまくったE30ですが数年前からのエゴカー減税には適わなかったorz…

しかしこの個体はため息出る程綺麗、あくまで画像の判断ですが再生とかはされておらず28年間慈しまれてきた幸せなMXに感じます、しかも当時でもなかなかお目にかかれないフェンダーーミラー！
新車時にフェンミ世代の方（年輩）が購入、高齢になる現在まで大切にされてきたんだろうと勝手に想像します、『三河51』の二桁ナンバーがオーナー様の愛情を示していますね。。。

↓支部長執念の追跡で屋根付き保管である事が判明!!


E30のフェンミ、新車時でも見た記憶なく新鮮な感じ、83年のドアミラー解禁以後、当然ドアミラー前提のデザインになっていますのでこれ以降OPでフェンミ装着の場合、バンや高級セダン（公用車、営業用等）を除きいかにも取って付けた感がありフェンミそのものの良さは熟知していますがやはりアンバラス感は拭えません。

しかしE30の場合、顔が70年代をも彷彿させる部分があり意外に似合っているような気が個人的にします、もちらん我が愛機をフェンミにしようとは思いませんが^^;

↓街を颯爽と行くMX!! 金太郎飴ばかりの現行モデルの中、いかにも個性的で光ってますネ！


って事でゾロ番、しかも555を菱で飾る菱ヲタの逆襲でした（爆）


※オマケ

支部長からもう1台！

↓H22系ミニカトッポ!!


現在のスタンダードである軽ハイトの元祖であったミニカトッポ、ユニークで軽の概念をある意味変えたこのモデルもデビュー早20年超、ナシヤマでもたまにこれは見かけますがどれもかなりくたびれており…
しかしこれもやはり地元である事がE30ギャランMX同様に寄与しているのか？かなり綺麗な個体で驚きます、しかもFrマスクから初期型の90〜92年のトッポと判断、Gureコレクションの1台であるH27AダンガンRi-4と同期生です(*^^)v

聖地岡崎、この画像見て最近は通過ばかりなので久々に2〜3日滞在したくなってしまいましたわ(^^)/