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コレ、業オクで見つけたのは１年半ぶりになります！

うちのミニカと同型ですが後期型です。

⇒『平成4年（1992）6代目H22A型ミニカ3ドアピアチェ』!!

H2系ミニカもすっかり姿消した感じ、往時は浅野温子さんのCMも評判良くかつ三菱が絶好調の時代でしたので人気も高くかなり見かけたんですがね、さすがに20年超えにもなってくるともうほぼ死滅状態、うちのは平成2年ですので出品車より更に低年式ですが前オーナーさんもマニアでかなりの過保護な維持をしてくれていたおかげで脚が抜けている以外、快調！

バブル期のモデルである事も一因ですが三菱らしく軽としては過剰品質？メンテさえすればまだまだ行けそうですよ、部品さえあればですがうちのNA 3G83DOHC 52psも現代の燃費重視の高いギア比で走らせるモノよりはるかにパワフルで衰えは若干のOIL下がり位ですしこれとて外道に壊されたモノですし…（怒）

現車は普及グレードのピアチェ、距離が2万?台というのが一番のポイント。
ピアチェは同じ3G83でもダンガンなどのDOHC 5バルブという尖ったエンジンではなくOHC+キャブブレター40psの大人しいモデル、グレード名からしても女性ターゲットのモデルでした。

↓R点、内外C評価は年式からしたら高評価、走行実走行2万?台が見逃せないです！


H2系は時代的に発売時（89年）は550ccでデビュー、途中規格改正で660ccになりボディも拡大、ダンガンなるハイパフォーマンスモデルからメインの女性向けモデル、変わり種のウォークスルーバンに一世を風靡したトッポなど幅広いボディを持ちバリェーションもかなり多くをラインナップ、2WD/4WDと充実し贅沢な時代で後期上級モデルには何とパワーシートまで奢られていましたっけ、いくらバブルでも軽にそんなのいるか？てな感じで笑えましたが(^^)

モデルライフのうち2回のMCがあり出品車は後期型の最終になります、因みにうちのは一番レアで販売期間の短かった中期型、後期は田舎もモーター屋の片隅にまだ見かける事も稀にありますねー。

↓お約束の内貼りのヘタリは避けられないようですがインパネは非常にコンデション上場の様子…


このミニカの好きなのは‟ミニE30ギャラン”的なうねるデザインも当然なのですが脚廻りが秀逸、軽自動車はとかく妥協とコスト低減でこの当時でも普通車から乗り換えると「これだから軽は…」と感じてしまうモノばかりでしたがこの辺、三菱はしっかり造っていましたねー、ついでにスバルもw

ただP/Sがまだ電動の時代でしたのでこれはNG！負荷のかかり方でいきなりコーナー途中でアシストされたりその逆もありまだまだ制御がしきれておらず完成度は低い、重いならずっと重い、軽いならずっと軽い方がまだ運転はし易いですから中途半端なデキでした。
もっとも当時は「軽にパワステいらねーべ」と普通に思っていた時代、そう大した事でもなかったですが…

↓屋根保管？23年モノの軽4とは思えない艶が魅力的！


菱ヲタとしてはよだれモノのH22Aミニカですがこれも遠くて陸送費の方が高くつきますしね、レではありますがもっとレアなダンガンRi-4がいるので見送りました(^^ゞ

↓ピンボケで解り辛いですが一番ヤバいボンネットクリア剥げもなさそうかな？


出品地は北、落札は無事なされ解体価格+αで出品店さん、赤字は免れたかな!?のレベル、希少H22Aの取り合えずの延命にホッとしました〜(@^^)/~~~