元Gureのブログ一覧

このコーナー、記念すべき（？）三菱200番目に取り上げるのはコレとなりました!!

えっ、E30ギャランじゃねーの？ってかw
あれはキリ番用にストックしてるんで(^^ゞ

まっ、今回の取り上げもギャランと大差ない、何せシャシやパワートレインはE30ギャランですから‟別名ギャランクーペ”とでも言いましょうか…

⇒『平成2年（1990）D27A型初代エクリプスGSR-4』!!

前に取り上げてから2年4か月半ぶりの登場になりますネ〜。。。

89年にアメリカで発売された初代エクリ、逆車で日本でもそこそこ見れたモデルで当時国内にはハイパフォーマンスカーのGTO（Z15/16系）をラインナップしていたのですがこちらの方が軽く小さく俊敏であった事からGTOより評価は高かった感じ。

駆動系、エンジンはE30.ギャランをベースとしFF、4WDの2種が選択できFF＋直4 4G63DOHC(2L) NAの「GS」(D22A型)、4WD＋直4 4G63DOHC(2L)ターボの「GSR-4」(D27A型)の布陣、アメリカでは他にもラインナップされていましたが国内に出ていたのはこの二つでした！

当時隆盛を極めたリトラに小洒落たクーペスタイルは女性受けも良く石プロのTVドラマ「ゴリラ警視庁捜査第8班」ではザ・バブリー女の田中美奈子嬢がこれの特別仕様のガルウィング乗り回していましたっけ(^^♪

↓「ゴリラ警視庁捜査第8班」でのガルエクリ!!


そんなエクリも今や廃盤、4代目まで存続し2012年までアメリカでは存在しておりましたしスパイダー（オープン）7などは人気あったようですが三菱の衰退と共に姿消した感じでorz…

さて、現車ですが7万㎞台というのがいいですねー、一応実走のようですし経年劣化程度で機関不具合もない感じ。

↓25年物で総合3.5、内外Cは上出来！


これもマニアさんの手厚い保護車か？いや、そこまで神経質に管理されてきた感じもない（あくまで憶測）ですし自然体でここまで生存したって気がします、菱車、特にこの時代のは頑強オーバークオリティですから普通に生き残るんですよね(^_-)

↓いかにもアメリカンナイズされたインテリアの雰囲気は国内モデルにはない華やかさ？を感じました！


ねー、三菱にもこんな元気な時代があったんですよね、スペシャリティだけで3モデルラインナップ（GTO/エクリプス/FTO）してたのですから今じゃ信じられません！

その中でもエクリは一番スマートな出で立ち、GTOはマッチョ過ぎるしFTOはウーパールーパーみたいな顔と初代FTO（ギャランクーペFTO A61）同様の寸づまり感がどうにも好きになれなかったのですがデザインがGTO/FTOよりやや古くまだイケイケ度合が少ない時期のモノでしたのでスッキリとした軽快さが好きでした。

↓テールランプは如何にもアメリカ人好み！って感じであまり好きではなかったですがシルエットはイイ！


出品車はボンネット他ラッピングでブラックアウトされており非オリジナルですがエクリ定番の赤いボディになかなかキまっているかな？
ﾜﾀｼはオリジナルが好みですが大人しいイメージのエクリが少し迫力が出る感じですね。

↓C評価の外装、クリア剥げや大キズ大凹もなく問題なさそうです！


これもかなりの希少度ですがスタリオンは勿論、リトラのGTO程の名車扱いはされず落札は二桁超えた程度でまだ手が出ますw

出品地は西、関東近県では全く見なくなりましたが三菱の縁が深い愛知近辺や岡山近辺にはまだ生息してるのかなぁ…

エクリプス、三菱の一番元気な時代の生き証人、気張って現役続行を願いたいです(^^)/