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珍トラ、もう一丁やってみましょうか(^^ゞ

こいつもさすがの田舎でももう滅多やたらにはいない保護レベルではないでしょうか？70〜80年代の街中には溢れていましたがすっかり見なくなって数十年…

⇒『昭和52年（1977）73代目T210CD型三菱キャンター土砂禁ダンプ』!!


所謂Vキャンですね、この大きさ（小型トラック）ですと前回のT800のような特殊用途？の大型よりも馴染みがあるでしょう、庶民生活にも密着していますしVキャンも小口配送等、かつては市民生活を支えてきたモデルです。

この時代はまだキャンターは乗用車店（後の三菱ギャラン店）で扱っており“ふそう”ではなく『三菱キャンター』、これの次期型4代目FE100/200系からふそう扱いとなり『三菱ふそうキャンター』になり現在に継承します。

キャンターはT720型として63年にデビュー、当時2tクラスはいすゞエルフの独断場でしたので歯が立たず1ｔレベルですとトヨエース（トヨタ）やクリッパー、ホーマー（日産、プリンス）の後塵をも仰ぐ普及でしたが三菱らしい頑強さと粘りとパワーが秀逸な4DQ1型Deエンジンが好評で年々評価は高まり68年の2代目T90系の時代には2.7L(4DR5)まで80psまでパワーアップしエルフと肩を並べる実力を示し2ｔクラスの代表的車種になりました！

現車は3代目のT200系ですが基本はT90型を継承、Bigマイナー的な大がかりな更新で73年〜78年までのモデルライフ、特徴ある元祖ガンダムルックのV字グリルが特徴的で今でもファンからはお馴染みの“Vキャン”の愛称で親しまれています(^^)

出品車は77年ですのでVキャンのほぼ最終モデル、幾度かの改良を受けVキャンの完成形？でもありますw

最終はFrのポジションとウインカーの一体レンズとなりこれだけで飛躍的に現代的は風貌になった感がありました。

↓走行は5桁メーターですので不明ですが総合3.5内装C、外装はALLペン済（推測）で評点が入っていないようですが画像を限り見た目A〜Bは間違いなしですね！


現車は軽量物専用の土砂禁止仕様、煽り（テールゲート）が特注で大型のモノですしサイドを加工すれば簡単に積載オーバーの土砂を詰める容積となるためこのような仕様の場合、陸事登録時に積載に土砂は含まないという申請が必要で恐らく現車は牧草等の運搬に使われていたものだと推測します、勿論ゲートを標準化すれば土砂ダンプとしても登録可能ですがここまで綺麗なVキャンですから今更土砂ダンプは勘弁ですよね〜、汚して欲しくない(*_*;

↓キャビン内は未再生でしょうが約40年経過とは信じ難い綺麗さ！


Vキャンと言えば放送から約40年経過しても心を捉えて離さないアクションドラマ『大都会PARTⅢ』の第一話“帰ってきた黒岩軍団”で某弱無人にバズーカ砲を撃ちまくりながら都内環八（大田区で途切れている時代）を爆走する極悪非道ぶりが思い出されてしまいますw

最後は渡哲也氏演ずる黒岩デカ長に運転手が射殺されパトカーを蹴散らしながら横転するのですが石プロ得意の？雑なペイントで真っ黒に塗られたVキャンは怖さがより増していましたっけ（笑）

↓大都会Ⅲで極悪非道を演じたVキャン！


しかしこのVキャンは素晴らしい状態ですねー、トラックまで集める趣味はないですが思わずポチしたくなりますわ、菱ヲタとしては行くしかねーか!!って感じで（爆）

↓Rrビューからの眺めも非常に綺麗、使用頻度の激しいゲートも近年再製作されたっぽい…


前回の大型クレーンT800系で解説した通り三菱製トラックがまだ『T』の型式で統一されていた最後の時代のキャンター、次期型から現在に5代を数えるキャンターはFEの型式となり現在でもこれを使用していますのでね、T〜を名乗る三菱トラックがまだ存在するのが凄い！

三菱の場合、Aから始まる乗用モデルとTから始まるトラック系はもうクラシックと言ってもいいでしょう…

↓これはレストア保管対象レベル！実務ではもう勿体無くてﾜﾀｼなら使いませんです。。。


出品地は東、落札もそこそこ高額で三桁の半分位ですねー。

国内では古すぎて乗れる場所もかなり限られますがさすがにこれは貿易にはならないと思われます、現役には勿体無さ過ぎの希少ビカ物Vキャンター、動態保護を強く望みたい心境です(^^)v