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今日の捕獲は久々5ヶ月ぶりかな!?埼玉の小規模オク会場に搬入＆引き取りで行ったんですがそこにいた懐かしのカローラFX!!

時間なかったのでチラッとしｊか見てませんが全体意匠から89年～92年、後期型のAE91型1500Gと推察します。（チラ見なのでグレード違いの可能性有ですがその辺は見逃してつかいw）

後期型からは前期にあった2E型1.3Lが廃止され全種DOHC16バルバ(ハイメカ＆スポーツ）化、前期及び先代E80系FXでもホットハッチとして人気を得た初の4A-G横置きであるGTの尖った走りが忘れられませんが90系後期は標準グレードもハイメカツインカムになり格段にドライバビリティが向上、グレードの特性上当時から年配層や女性オーナーも多く「GTやスポーツグレードならともかく普通のFXでここまで元気な必要あるんか？」と驚いたモノです(^^;)

懐かしのFX、3代目100系FXを最後に廃盤（95年）、その後ランクス/アレックスでカローラ系2BOXHBは復活するも140系以降は消滅、てかヴィッツやアクアが代役ですかねー…


90どころか不人気で3年で打ち切られた100系含めFXなんてもう死に絶えたかと思いきやいつものセリフ＝ある所にはあるんですね～w

程度は結構良さそうな感じ、この時代でも既にドアミラーは当たり前でしたがわざわざフェンダーミラー仕様、しかし先述の通りFXは年配オーナーもいたので比較的往時は非GTであればフェンミモデルも見かけたような気がします、しかし似合わないですナー。

フェンミが標準（ドアミラー認可前）の時代にはミラーそのものもデザインの一端を担いそれなりにコストと手がかけられていましたがドアミラーが標準になって以降、フェンミは殆どOP設定、しかも明らかにデザインやら材質は手抜きがなされておりコストダウンの為、個別デザインは用いられず複数のモデルで同じフェンミを使い廻しているのでクルマのデザインとまったく関連性がなく文字通り‟取って付けた”感満載、フェンミで慣れた世代の気持ちは解るも何故にわざわざフェンミを選ぶのか？確かにフェンミの方が特に左側は見やすいケースもありますがねー、手抜きし過ぎでFXに限らず83年以降のモデル（ドアミラー認可後の新型車）に関してはミスマッチですよね、絶対！

うーんフェンダーミラーのFX、角生えてるwww


と、目立った捕獲はこれだけ、後は現代車や全然珍しくない荷物ばかりだったんで今日のUPはこれ1台のみっす(^_^)v

しかし都内、首都高はあちこちで激しい渋滞、埼玉→神奈川に帰るコース、どこをどう逃げても確実に渋滞ハマり夕方の一番酷い時ってのもありますが4時間掛かりましたわ、早く12月終わんねぇかなぁorz…

陸屋ヤードに戻ってから汚れ著しかったギャラン、スチーム＆照明完備なのでクソ寒い夜間ながら洗車スッキリこんで帰宅しました♪



おしまーぃ！