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パジェロミニ含んだ昨日の作業の続き！

本日の作業は現在パジェロイオ装着のミニゴリラを外しパジェロミニに移植、イオにはエボに付けていたゴリラを装着、他パジェミニのオーディ交換っつー訳ですナ。


自分でも忘れそうなんでここで整理しておくと初代パジェロミニ退役によりここからHDDナビをエボに移植しているんでエボ、イオ、ミニの3車間でトレードというカタチ。

エボ：ゴリラ→HDDナビ
イオ：手持ちミニゴリラ装着→ゴリラに移植
ミニ（2代目）：ミニゴリラ装着

という感じです！

まずはイオから。

臨時に、ないよりはマシ程度に装着していたミニゴリラ（4.5インチ）、性能は勿論ですが見かけも車格に合わず（小さ過ぎ）イマイチだったので昨日長男から預かり早速ゴリラ（8インチ）へ交換！

ミニゴリラの取外し



元々時計が付いていたインパネ上部カバーもゴリラ用スタンド装着のため取外し


配線をグローブBOX～インパネ裏に取り回します。




スタンドはミニゴリラの時はリャンメンのみでイケたもののゴリラだと重量あるのであまりやりたくない穴開けビス留めで対応、それでもインパネ本体には穴開けせずカバー下部のみとし本体部はリャンメンで保持


ゴリラ装着完了!!




イオが終わればミニです(笑)

まずは次男が自分で選び高額投資した？エボに入れていた2年使用のパイオニアオーディオを装着します。

現在ケンウッド製のそこそこ新しいオーディオが付いていますがこれとトレードです！



車輛側カプラから取り外しパイオニアに入れ替え、三菱用カプラーなのでポン付け！



見た目あまり変わらず機能もパイオニアはブルートゥースが＋される程度ですがやはり自分で買った初オーディには思い入れありますからね、ここは次男のリクエストに応えてやります(笑)

まずは配線取りまわしですがミニゴリラは電源ケーブルのみなんでラクチンです。


続いてはイオから外したミニゴリラの装着、H56/53のインパネはナビが付けれる形状ではない、センターに高度計やジャイロ計があるのでどうしてもテッパンのセンターには不可能、過去初代パジェロミニの初期にも付けていた助手席グローブBOXの上に装着します。


この位置だと光線の具合によってはドライバーから全く見えないというアンビリーバブルな欠点もあるんすが見栄えとか操作性を考えるとここしかないって感じ、所詮低性能ナビ、メインはスマホなのであくまで補助的に付けるだけなんでいいんです、これで（爆）

オーディオ、ナビ装着完了!!軽には違和感ないゴリラミニですナ～。


これでようやくイオ、ミニとも完成形になったかな!?　ミニはまだやる事残るもイオは完璧でしょう、季節外れの30度超えの作業は辛かったですが弄り人は助手の次男からは『巧』の称号を頂きましたわ、ビフォーアフターじゃねーっつーの(^^;)

完全なる自己満並びブログっすwww

いやいや、ウチの初代パジェロミニ、今月の検切れにて廃車予定を前々から決めていたのでイオとミニを並べられるなんて思ってもいなかったんですがひょんな事から2代目パジェロミニを仕入る事になったんでこの並びが実現したって訳で(;'∀')

パジェロファンなら喰いつく？いやいや、本筋パジェロもおらんしできればパジェロ、イオ、Jr、ミニと余興で!?フライングバグでもあれば心髄の変態ですがそこは避けーの（笑）

まぁこれでもフルハウスは無理でも満貫？役満？とにかく点張ってるのは間違いない、ファミリーの中の2モデルを維持するっていう酔狂もなかなかおらんでしょう(^^;



平成16年と平成9年、時代考証もバラバラですしイオの頃は既にミニは角目H58/53になってるし逆に丸目H56/51時代はまだイオの前身Jrでしたんで2台を一列に語るなんて邪道とパジェロマニアさんからは怒られるかもですがまっ、細かい事抜きで自己満でパジェロ繋がりのこの並びを愉しんじゃってますわw




今日はイオとミニを弄ったんですが2時間程度で終了、真夏の気温・日差しには参りましたがクルマ弄りしていると没頭でき身内の不幸等の哀しみも癒されたりしますナ。

時間があるので次男は“インスタ映え”と銘打って自分が乗る2台をカッコ付けて？撮影。



ﾜﾀｼは余った時間で前回の台風時のキチガイじみた強風で潮も被りギトギトだったギャランを徹底洗車→WAX掛け、10日ぶりに風呂入ったようにスッキリしました(笑)


2代目パジェロミニも色々やっつけたので後は本筋のISCVの交換だけ、山梨弄りが待ち遠しいっす(^^)/