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1か月ぶりのごたいめ～ん(*^^)v

って訳で この時 に事故られたXJR(ペケ)が綺麗になってご帰宅っすw


丁度1か月、人間の方も折れた肋骨もほぼくっつき完治真近って感じ、まだこのペケを押したり引いたりすると響いて痛いながら乗るのは問題ナッシング！って言ってもツーリングは暫く無理かな!?自粛だし…


ペケの損傷はメーターケース破損、タンク/テールカウル、サイレンサーが傷（全て右側）、Rrブレーキペダル及びステップ曲がり、エンジンガード右が大凹みってところ、幸いにしてFrフォークやフレームには曲がりなく（一度フォークは抜き三又やトップブリッジは調整）引き取り時に手放し等しても無問題、ただ問題は2001年式の為タンクやカウル、サイレンサー等新品が出ずこれらはオクで調達、タンク/カウルは同じグラフィックのモノがなく2003年式カラーの程度のいいモノを仕入れ若干塗装修正、この部分は預けたバイク屋無理って言うので仕事で付き合いある塗装屋に依頼、仕入れ時よりも格段に綺麗になりテンション上がりましたw



ビフォー


アフター


2000～2001年式はブルー2トーンのストロボグラフィックでしたが2002～2003年はご覧の通り色彩は同じながらストライプ状グラフィックになっている以外は大差なし、しかしこのブルー2トーンのカラーは非常に気に入ってるいるので外せない、上手い具合にオクに出てきて幸いでした、ちょっと値段はしましたがどうせ相手持ちになるんでネ（過失割合は現在弁護士入れて相手は8-2を主張、こちら10-0で粘っていて落としどころは9-1かな!?と…勿論こちらが1です！）

似て非なるグラフィック（上旧：下新）


元々のタンクやカウルも何とか自分で修正できるレベルなんでどうせ武漢ウィルスのおかげで仕事も休業になってるし暇あるんでね、『YAMAHA』ステッカーやこのブルー色の缶スプレーも仕入れ済みなのでペーパー掛けてちまちまとケアするかなーと。
ケアできれば気分でタンクとカウル、載せ替えてもいいしで…。

傷ものタンクは幸い凹がなく塗装とデカール剥がれ程度、磨いてタッチアップして新品デカールをうまく貼ればさほど目立たないかも!? カウルはマスキングしてスプレーでシュッとすれば見れるでしょう…



バイク屋に支払いが約10万、自分で仕入れたパーツで5万、塗装が3万程度なので20万しないで修理完了、相手保険屋のアジャスター見積は50万以上で全損扱いでしたが新品交換したくとも中古部品しかないパーツのおかげでこのレベルで納まった納まった感じです。




とにかく無事帰宅でホッとしましたわ、バイクはちょっと当てられただけでも損害酷い、勿論人間もなんで気を引き締めて再びバイクライフを満喫します(^_-)-☆