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身内名義をいい事に延ばし延ばしにしていた似非ekことオッティの名変、他の仕事と併せて本日行い完全家族化と相成りました(^^)/

他に販売するか自分で乗るか、悩んでいたんで売れたらその時名変すりゃいいやと娘んとこに了解取って2か月程乗りましたがここまで手を掛ける（オッティ→ek化）と情が沸きウチの子にしましょー！って訳で本日遅ればせながらの名変…

まだ緊急事態宣言が未解除の神奈川、横浜軽陸はそれでもフツーに混んでましたorz…


サラバ相撲…相模ナンバーw


4つある神奈川県のナンバーで”すもうナンバー”と昔からバカにされる相模ナンバーに別れを告げて書類提出、数十分にてナウでオシャレなハマナンに変更(笑) ってまたこういう事書くとシャレの通じないアンチだのネラーだのに叩かれますぜぇ、旦那(笑)

時節柄同じ県内でも地元横浜ナンバーの方が安心だし…


小1時間でナンバー変更終了、後は来月終わり迄の車検でココまたすぐ来なきゃならんです、名変と車検を同時にできればよかったんだけど時間も取れずに取り合えず先に名変をって事で！


無事名変終了しホッとしていたらこんなの捕獲したんでUP↓


1980～1982年の4代目前期マークⅡセダンの2000LG GX61ですナ！
当時GX61系は51系クレスタと併せマークⅡもチェイサーも4HTが大人気、地味なマークⅡセダンは数こそおりましたがそう大人気って程でもなくハイソブームの時も常に注目されるのはHT、稀に目立ちたがりが少なかったセダンでイキってはいましたがそれの生き残り？それとも例によってのありがちな80年代カブレの衆ですかな!?

GX61セダン、故・神山繁氏の『私のファーストクラス』ってコピーでした！


まっ、シャコタンとA/W以外はほぼオリジナルな感じでツヤツヤでしたし程度はかなりのもの、GX71は未だ稀に見れるも61はまず見ないしその中でも更に珍しいセダンの61ですからネ、目を奪われました(^-^;

登録車の陸事行くと大概1台や2台の旧車、珍車には遭遇するんですが軽陸に普通車のレア物が現れるのは珍しいっす。