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2020年12月01日 イイね！

今日はギャランの日!?www

今日はギャランの日!?www
自他共に認めるギャラン・バカのワタクシ元Gureにギャランの神（そんなモンいるんか!?!?www）が微笑みましたヨ（笑）

本日は自分の営業仕事で朝からあちこち動いておりましたが何と、今や型式問わずまずもう街中で出会わない２台のギャランに遭遇、それもかろうじてまだ生き残る最終EA/EC系やついこないだ（と言っても５年前）まで売ってたギャランフォルティスではない、それ以前のモノなんで発狂しそうになりました（笑）

ありふれた？コレ
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やコレ↓ではございませぬ（画像のEC5AスーパーVR-4は超希少、見てみたい！）
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まずはコレですが横浜南区の裏道に入るとドンツのアパート横に数あるギャランの中でも２代目ニューギャランに次いで不人気、酷評だった７代目E50～80系ギャランがお出迎え！
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”デブギャラン、バカボンのお巡り顔”とか散々の言われようだった7代目、ワタシが言うのもアレですが今や三菱の名車として語られる事も多くなった６代目E30系の次世代モデルでありモデルライフは1992（平成4年）～1996（平成8年）。

当時の流行りであった3ナンバーの波に乗ろうとE30系に較べ大幅にサイズUP、バブル末期の設計かつ車格UPもあり内装の質感は高くE30系のスポーツセダン的な性格は抑えられ高級度合いを増し上級移行がなされました。

ラリーで鳴らした当時としては破格の高性能、E30系のVR-4はランサーエボリューションに継承、7代目のVR-4はV6エンジンを積むグランドツアラー的性格となりランサーとの棲み分けを図ります、しかし当時三菱にはハイオーナー向けにディアマンテが存在しておりスタイリングもよりシャープ、高級度合いもディアマンテが勝りギャランは中途半端なイメージとなってしまい一気に人気を下げました、でっぷりしたスタイルも以前のシャープなデザインに魅されたギャランファンを遠ざける結果に…

決して悪いクルマではなく性能も高く一定以上の豪華さは備えていましたがいかんせん中途半端さと鈍重なイメージだけが先行した7代目ギャラン。
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『横浜34』の当時モノナンバーでワンオナを伺わせます、グレードはVX-Rかな!?平成6年MC以後の後期モデル
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不人気でしたんで下手すると先代6代目E30系より残ってないんではないか？とマニア間では語られる7代目ギャラン、数少ないであろう現存、暫くガン見してしまいました(^-^;

続いてはこちら↓
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慌てて写したんでピンボケですが4代目ギャランΣ A160系です！

これは藤沢で目撃しましたが実は生息先は以前から知っております、そこそこ大きな旧家のガレージにオーナーさんが大事に保管しているクルマで何度か出し入れを目撃していましたがそこの個体に間違いなし、何せA160Σなんて滅多やらにはいないですしね。
30代後半位で新車購入以来大事になされているのでしょう、70代とおぼしきオーナーさん、自宅から一番近いコンビニに乗り付けていたみたいで一度撮影の機会を欲しいと思っていましたが成功です（って盗み撮りではありますが…汗）、これも後期型（81～）のグレードは1800スーパーサルーン、エテルナではなくギャランに間違えないっす(*^^)v

1980（昭和55年）～1983年（昭和58年）の僅か3年の販売期間だったA160系（但しタクシー仕様は85年迄生存）、これも先代の初代Σ（ギャラン3代目）が史上最も売れたギャランとして一部には有名ですがこのため中身は革新に近い位新しくても見かけをキープコンセプトにしたばかりに何ら変わり映えのしないサマに飽きが来た？って感じでこれも不人気、しかし奇遇ですねぇ、1日に2台、決して評価の高くなかった”悲運のギャラン”を目撃するとは!!

ギャラン初のターボモデル、最後のFRとトピックはあるも今や忘れされた感もある2代目Σ
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しかし今時ギャランギャランと一人で喜んでいる変質者ですがある意味マニアック・ギャランとの遭遇、ワタシにとっては貴重な1日でしたwww
Posted at 2020/12/01 16:56:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱 | クルマ

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