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2020年12月03日 イイね！

珍車PART882

珍車PART882
仕事柄AAチェックは日課、暇があると趣味？的に好きなクルマ、気になるクルマ眺めてるんですがねぇ、昨夜、それこそ久しぶりに”趣味”眺め思わず「何シテル」で呟いてしまう程、ランサーエボリューションの高騰ぶりにビックリしたなぁ、もーぅって感じでwww

いや、全体的に例のアメリカ25年ルールの影響や国内のHV/EV化に対する反発等から国産90年代スポーツモデルは異常に高騰、70/80スープラ、AW/SWのMR2、R32～34のGT-R、S13～15シルビア、Z16AのGTO、スタリオン2.6GSR-VR、FC/FDのRX-7、NSXやインテ/シビックのタイプR、アコードユーロR、GCインプWRXなんかが顕著、そしてエボはもうエボ幾つとかの次元を超えて全体的に数年前が信じられない金額になっちょります(*_*;

前から第一世代の完成型エボⅢや高年式で最後の4G63搭載のエボⅨなんかは高かったですがね、昨夜呟いたようにエボの中では不人気とされたエボⅣやⅦ、Ⅷなんかももう手が出せない領域に行きかけてるorz…

今回の珍車はそんな高騰エボの中でも最も異常な値段になっているコレを取り上げます⇒

『平成12年（2000）CP9A型ランサーエボリューションⅥ GSR T.M.E（トミーマキネンエディション）』!!

エボ6.5、トミマキとも呼ばれる第2世代エボの集大成であるTME、RSが678台、GSRで2021台、GSRスペシャルカラーリングパッケージ212台、合わせても3000台に満たないその希少度から今や落札額は新車以上が当たり前、20万とかそれ以上走っている決っして程度の良くないもの、不人気色（シルバー、ブルー等）で新車時価格をやや下回るといった感じでいやはやですよねー…。

常なる進化が義務付けられたエボ、第2世代の極致であったⅥ TME
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何だかんだTMEだっもう20年落ち、ウチのⅣもですが未だその戦闘能力は色褪せないとしてもパーツの欠品も出始めたり経年劣化は避けて通れないお年頃、AAでこの取引額ですから一般に渡るのはガメツイところに引っ掛かれば500万以上ですよ、そこに加修や整備等が上乗せされる訳ですから新車のクラウンやアルファード並みです、誰が買うんだろう？って感じ、勿論ワタクシが金持ちでその金額持ってればアルファードには目もくれず迷わずTMEにしますが何か？www

とにかくTMEの高騰ぶりは驚きます、ターマック仕様サスペンション、クイックステアリングギア、ハイレスポンスチタンアルミ合金ターボチャージャーにトミマキの名前を冠し希少価値になるのは当然、冠された本人はとうに三菱を去りスバルを経由して現在トヨタの監督ってのもその希少価値に拍車をかける？しかしTMEより新しいⅦ、Ⅷよりも高くこれを上回るのはⅨ MR位で最終Ⅹなんて相場的には遥かに安い、やはり4G63を積んでないのが致命的だと推察しますネ、エボを狙うならⅩ、若しくはGT-A（AT）しかもう常識的中古価格では買えない感じ、ガチで5年前にまだ”不人気”とされていたⅣを底値で買っておいて良かったすよ、えぇ(^^♪

エボの高騰ぶりはそのまま三菱ハイパワー4駆シリーズの高騰でもあり電動車しか眼中にない今の三菱には造れないという点も高騰の要因、GTO(Z16A）やギャランVR-4（E38/39A、EC5A）も程度次第では新車価格に迫る、或いは越す勢い、他にもその希少性からあればべらぼうな値段になっている（年式勘案して）のがシャリオリゾートランナー、リベロGT、RVRハイパースポーツギア等々…

それでは現車をご紹介、このテのクルマなんで走り込んでいたり弄られたりで程度のいいのがなかなか残っていない中、極上と言っていい状態のTME、総評4点で内装B、この会場は外装表記ありませんが画像の限りこれもBレベルと思われる美車！
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シートにやや焼け、色褪せが見られるも破れ等はなく20年経過には思えない内装！
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外装も無問題、劣化しにくいホワイトというのもありますが前オーナーさんの熱意を感じ取れる状態でガレージ保管だったと推測します！
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ここで余談ながら現在、AA相場に於いてエボ、あくまでワタシの感覚ですが安い順（手に入れやすい）に記しておきます、値段そのものではなく年式による相場が異常？という部分で記載。（GSR主体）

エボⅦ GT-A＜エボワゴンGT-A＜エボⅦ＜エボⅣ＜エボⅤ＜エボⅩ＜エボワゴン＜エボⅥ＜エボⅠ/Ⅱ＜エボⅧ＜エボⅥ＜エボⅢ＜エボⅨ＜エボⅧ MR＜エボⅥ TME＜エボⅨ MR…。

現車、出品地はは東海地区、落札額はTME新車時価格（327万8000円）を上回ります、お店に幾らで並ぶんだか見てみたいですわ(*_*;
Posted at 2020/12/03 20:53:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱 | クルマ

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