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2022年02月13日 イイね！

縁談成立…

縁談成立…
前ブログで触れたギャランVR-4の縁談が無事まとまりました…

買主様、現在も91年のVR-4をお持ち、25年間乗り続てきておりますがボディがかなりヘタレてしまい機関面でもところどころ不具合が発生、修理を諦めこれを部品取りとしてワタシのを生かしたいとアツイ思いを語ってくれました、このヒトなら託しても大丈夫！と判断、金額的な事より今後を託せるお相手優先で引き取り手を捜していたんでこの上ない縁談、金額面ではこれまで3号機に注ぎ込んだ全額回収まではいきませんが近い位にはなったし10年前の相場の4～5倍位にはなったので上出来ですわ。


これまで様々な刺激を有難う！
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いやー、嬉しい反面淋しさもハンパないですが後１カ月前後でギャランとお別れする事となりました。

2015年にワタシ個人は勿論、不動3号機の路上復帰に向けたお仲間の思いを載せて復活した現3号機ですがこのクルマは前にも触れたようにヒトに心底感謝する事を教えてくれた反面、ヒトをとことん恨む事をも教えてくれた個体、そんな過去に拘らず（拘らないフリして）7年間大事に慈しんできましたがねぇ、どうしたってこのクルマ見るとネガティブな過去がいつまで経っても蘇る、何だろう、歳なんだなぁやはり、負の遺産は生きてるウチに整理したいというか何と言うか…

※タイトル画像は2015年11月、3号機復活祭でのヒトコマ

勿論エボだダンガンだと同時所有する贅沢な立場だからそんな下らん事に捉われるんだろうけどアレらにはそんな負の側面がない、そう生い先長い訳でもないからどうせ死ぬまで愛していくクルマならば全力で愛と資力を注ぎ込んでいくにはどれなのか？を考えて末の結論ですわ…。

エボやダンガン、いや、エボがなければ恐らくギャランを手放す決意はできなかったと思う、考えてみたら贅沢な悩みですよねぇ(*_*;

てな訳で匙投げかけている次男坊から再びエボヨンをワタシに戻し近々メインに昇格させます、考えてみたら26年前に1号機VR-4を手放して当時の新車であったエボⅣに代替え、その後VR-4がまた欲しくなり17年前に2号機を購入した経緯があり全く学習能力のなさときたらw

あの頃と違いもう2度とはVR-4には乗れんでしょう、今後はエボを上がりのクルマとして愛してゆく所存です！

今後は倅から取り返し？コイツを一生の相棒としてギャランの分まで慈しんでいきます、ギャラン派からランサー派への鞍替え!?ｗｗｗ
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日産やトヨタ、マツダみたいなヘリテージ云々の期待皆無な今の三菱、メーカーが今後も乗り続けたい旧型オーナーの事をほんの少しでも気にかけてくれればまたこの決意も違ってたかもしれんですがね、電動まっしぐら、SUVまっしぐらのメーカーさんにそれを期待するのも無理があるしそれはエボにしても同じ、どこまでエボも持てるか否かですが仮に0.1％でも三菱が他社を見習って？そうした行動に出たとしたらまだエボの方がメジャーな分、弄るショップも多く維持も可能かもしれない、そんな思いもエボに鞍替えする一因でもあります(*^^)v

最後にギャランVR-4にイイねを下さった方々、これまでの維持を応援して下さった方全てにお礼を申し上げたい、断腸の思いとは正にこの事ですが次オーナーさんにバトンを渡します！

まだもう少し手許にあるんで実感湧かんけど多分嫁入り当日はボロボロになるんだろーなぁ( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
Posted at 2022/02/13 23:31:30 | コメント(6) | トラックバック(0) | ギャランVR-4 | クルマ

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