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2022年02月27日 イイね!

倅の大型教習風景(^-^;

倅の大型教習風景(^-^;
ウチの次男坊、只今大型免許の教習通ってるんで夕方、暇なオヤジは大型乗りの先輩として自分の息子が大型転がす姿に興味津々!?!?

まぁ他に教習所方面に所用もあり見学ってこんでwww



自分のバイク大型以来の教習所、久々のこの空気感、懐かしす(*^^)
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イザ教習開始!
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最初はそのデカさとエアブレーキにまごついたとのたまわってヤツも第一段階とは言え10時限目になるとさすがに慣れた様子で快調に?スパグレ教習車を操ってる様子でオヤジの目も細まる?
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懸案のブレーキもきちんとできてるようだし内輪差もそこそこクリア、やや大回り間はあるけどまぁ、こればっかりは慣れだし10時間でこれだけ乗れれば上出来なんじゃね?と完全な身内贔屓w

ところでこの教習所、普通車の教習車は新型は現行プリウス(あんな運転しにくいの、よく使うなぁと…初心者には着座低いし見切りも悪い、視界もあまりいいとは思えないけど最近増えてる様子)ながら古い?のはなんと今は無き『三菱教習車』(CS系ランサー教習車)でないの、トラックは中型はいすゞだけど大型はスーパーグレートだし菱マニアには”うーん、いい教習所だ”と思える内容www
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後1時限でみきわめ→仮免試験→路上→卒研との事、ダブリもなく順調なようなんで4月にはヤツも晴れて大型免許持ちになるかんかな と。

蛙の子はやっぱり蛙だわな(笑)



ある種の親バカブログでしたぁ(^-^;
Posted at 2022/02/28 00:10:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 家族 | 日記
2022年02月27日 イイね!

クルマ弄り記 2022.2/28と大物捕獲w

クルマ弄り記 2022.2/28と大物捕獲w
春一番を思わせるような暖かな日差しと強風の中、相も変わらずのクルマ弄り、でも先週やり過ぎたんで今日はあくまで軽~くっすヨ、軽~くネ(*^^)v

先日仕事にダンガン乗って行ったらキュルキュルと煩い、ファンベルトが緩んでるんだけんど昨年オルタをリビルトに交換した時にプーリーの一部が錆びていて当然?部品ないし三菱さんでコーティングしてそのまま使ってるんだけどベルト面が錆びで平滑ではないためベルトも傷みやすいし伸びやすい、1年ならずで緩みが発生したのでこれをメンテ!

まずは邪魔になるエアクリケースを取っ払い!!
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ベルトの劣化はないので張りの調整のみ、ところが軽なんで勿論作業スペースが鬼のように狭くオルタ側の調整ボルトには何とかラチェット入るものの張り調整ボルトは10mmスパナがようやくねじ込んでしかも片手でスパナの頭抑えながら廻さないとならないんでかなり厄介、作業そのものはバカでもできるレベルながらこの狭さが毎回難儀(*_*;

調整ビスが見えん程暗くて狭い作業スペースじゃい(汗)
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ほぼ見えんので感に頼りながら…
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イイ張り具合にして確認、キュル音も無事消え補器を戻して終了!
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身体に負担を掛けない小一時間の作業でござんしたw
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オマケ~♪

先週仕事移動の時に大物の街中捕獲したんでUP!!
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思わず声出たスゲェ大物!? KE10カローラ、街中(しかもある意味スキルとリスクの高い首都高!)で遭遇するKE10なんて何十年ぶりだろうか?軽く30年は超えている筈…

しかもこのKE10はあれだけ売れた初代カローラの中でも最も販売期間の短い(1969/2~69/9)モノで2度目のMCが入り初期から搭載するあの”プラス100ccの余裕”が有名だったK型1.1Lエンジンを搭載する最終モデル(69/9より3K型1.2Lに換装)、販売期間僅か7カ月だった稀少モデル、奇しくも今のカローラのCMで歴代の一部映像が流れるもその一番最初に出てくるKE10という…

KE10,残っているのはほぼ前期モノばからなんでこりゃえぇモン見たと思わず興奮っすわ(笑)

後期1100のKE10,前期とはFr/Rrデザインが異なりインパネは中期以降を継承、後の1200はサイドエンブレムの下側に『1200』と入っている(画像は1200)
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グレードは1100DX、ホワイトリボンタイヤにフルオリジナル、ドライバーは70前後のご年配、ナンバーは二桁、新車時からのオーナーではない可能性は高いも長年大事にされてきた個体?レストア車?かは不明ながらこんなに綺麗に実働な後期KE10は2台とないんじゃないかなぁ…
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53年前の大衆車が今でも首都高を立派に走れる!勿論その調子維持には莫大な手間と予算と愛がブッコ込まれている訳ながらロマンだよなぁ…。

(^^)/
Posted at 2022/02/27 14:26:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミニカダンガン | クルマ

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