• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [元Gure]

元Gureのブログ一覧

2022年06月01日 イイね！

珍車PART935

珍車PART935
ここんとこ太古車が続いてんでそれに較べりゃ”新車”っすよ、えぇw

60年代から90年代へ30年♪～飛びます、飛びます（45歳以上にしか理解できんが…汗）って感じなんで充分新車っす(^^;

そんな訳で今回のお題は個人的にササるモデル…

⇒『1999年（平成11年）CD5Ｗ型リベロGT』!!

ねぇ、リベロっすよ、そんな太古って訳ではないながら実働・残存はどんだけあるんだ？位すっかりと見なくなってしまった。

もうこのモデルを知らない世代の方が多いと思うんで簡単にご紹介すれば当時のランサーのワゴン＆商用バン（リベロカーゴ）版です、ハイw

この頃の三菱はセダンとワゴンでネーミングを分けるのがマイブーム、ランサーに対しリベロ、ギャランに対しレグナムと言った具合。

このリベロでササるのはこの時代の三菱の御多分に漏れずレジャー/RV要素の強いリベロでも4駆ハイパワー（16VDOHC I/Cターボ）を搭載する快速ワゴンだった点、元を探ればワゴンブーム王者のレガシィT/Wに対抗する三菱の総攻撃、ミニバンのシャリオやRVR、そしてこのリベロ、レグナム、リベロの進化型＝エボワゴン等なんでもかんでも4駆ハイパワーを載せれば何とかなっていた？まぁ当時はそれだけワゴンが持て囃されトヨタでもカルディナやカロゴン、日産もアベニールサリューとかでハイパワー化してるんで三菱だけド変態って訳じゃないんけんどw

当時の三菱にはギャランVR-4(E39A）やランサーエボリューションで有名な強力な武器＝4G63型エンジンという名器がありシャリオやRVRもこれを搭載、故に今ではそれこそド変態ミニバンとして再評価されるもリベロの場合は4G63はエボ専用？16VDOHC I/Cターボながら200cc排気量の少ないながら4G63よりは設計の新しい1.8L 4G93型を搭載、そこにお得意のフルタイム4WDを組み合わせた快速ワゴンは一定の評価を得ており4G63の280psには劣るものの205→215psを発生、エボ以前の所謂ノンエボランサーの最高峰GSRから移植した4G93、加速や乗り味は4G63初期205psや220ps時代と遜色ないモリモリトルクでピーキーさは皆無、扱いやすくかつハイパワーというワゴンに搭載しても何ら問題ないパワーユニット、ランサーの場合、エボが目立ち過ぎてノンエボは殆ど目立たずリベロと同時期の4代目ランサーCB/CD系（1991～1995年）、5代目 CK/CM系（1995～2000年）、リベロ→ランサーワゴン以降の6代目 CS系（2000～2010年）とパッとせず特に既にセダンがマイカーの表舞台からは退場気味になっていた5代目辺りではビジネス用の低グレードはそこそこ見かけるもGSR、ラリーアート等のスポーティバージョンはエボに喰われ往時でもまず見かけない存在、逆にリベロGTはワゴンという特異性？がありランサースポーツグレードよりは当時のステーションワゴンブームもあり見かけた感じがありますナ～。

4代目CB/CDランサー
alt

5代目CK/CMランサー
alt

6代目CSランサー
alt

ランサーについては こちら でも取り上げているんでヒマなら見ておくんなまし(^^;

と、最近ギャラン派からランサー派に鞍替えしたんでまたまたアツく語ってしまいやした、この辺で現車に行きましょー！

23年落ちの個体ながらかなりの美車である出品車、比較的数が多かった商用カーゴですらもう絶対数が少なくなってしまったリベロ、その中でも希少なGT、菱ヲタとしては見過ごせない存在で…

実走10万km行かずで総評3.5、内外B.Cという素晴らしい内容！
alt

細かい不具合はあって当然ながら機関的な瑕疵は出品票の限り記載がなくここまでのイイ状態のリベロはもうないでしょうねぇ～

B評価、新車時の綺麗さを残すインパネはエボⅠ～Ⅲと同一デザイン！
alt

当時でもハイパワーワゴンながらAT比率が多くなっていた中で現車は貴重な5MT、まだ比較的AAにリベロGTが出て来ていた時代（10年以上前）でも”オッ、リベロGTだ！”だと駆け寄ってもほぼATだったんでね、うーん、欲しいっす( 一一)

外装も23年の歳月を感じさせない色艶が残りこのまままだ暫くは乗れる事でしょー！
alt
alt
alt
alt

エクステリアもA/W以外はオリジナル、リベロGTは前期（92～95）は下級グレードやノンエボランサーと同一な大人しい顔付だったながら出品車の後期型（95～2000）はエボⅠと同一顔になり迫力を増した姿、それでロングルーフボディの違和感？がたまらんかったwww

さて、気になる落札はビックラプライスまでにはならないもやはり底値時代を脱しそれなりの高額落札、後期、MT、程度の良さから値が上がった様子で店売りは3桁前後にしないとペイできないレベル、出品地はワタクシ管轄の神奈川からの出品だったんでコレは見ておきたかったかも！

まっ、見たら見たでまた悪い病気発症するんで見なくてよかったけど(笑)

(^^)/
Posted at 2022/06/01 23:15:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱 | クルマ

プロフィール

「オウチ弄り記 2025.6/14 http://cvw.jp/b/2682511/48485636/」
何シテル？   06/14 18:18
元GureのHNで活動、新規ネタ＆過去ネタをUP中、過去記事はかつてほぼ移住していた山梨や本拠でのｸﾙﾏ弄り記録や過去シリーズ的に上げていた独自の企画モノを再U...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2022/6 >>

日 月 火 水 木 金 土
    12 3 4
5678 910 11
121314 15 16 17 18
19 202122 232425
2627 282930  

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

あのクルマの系譜・その21～三菱GTO編～  
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/04/16 22:31:38
《新企画》あのクルマの系譜・その１～三菱ギャラン編～ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/02/12 17:16:21
あのクルマの系譜・その2～三菱ランサー編～ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2020/02/12 17:16:05
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

三菱 ランサーエボリューションIV 三菱 ランサーエボリューションIV
2015年導入、当時凝っていた菱旧車集めの１台で一時息子に乗らせながら共同所有、2022 ...
三菱 eKスポーツ 三菱 eKスポーツ
2023年11月より愛用、常に2～3周遅れで三菱軽を愉しむワタクシ、パジェロミニVR-Ⅱ ...
ヤマハ XJR1300 ヤマハ XJR1300
単車らしいオーソドックスな80年代風ネイキッドスタイルはやはりﾜﾀｼの年代には刺さる!! ...
スズキ ジムニーシエラ スズキ ジムニーシエラ
次男坊が初購入の新車！我が家として平成9年のエボⅣ以来24年ぶりの新車迎い入れ！ 次男 ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation