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2022年07月21日 イイね!

珍車PART940

珍車PART940

今回は街角珍車!久々の2輪っすヨ!


陸事に車検代行で訪問時に遭遇した懐かしのホンダ・ホークⅡ、しかも珍しやの前期やかんタンクときたからにゃオッちゃん興奮気味w


現行モデルでも”HAWK”を名乗るバイクは名称復活してるも現車はその元祖のホークⅡ、250と400があり250がCB250T HAWK、400がCB400T HAWKⅡ(AT仕様も存在しこれはCB400AT HAWK)として1977~1981年に存在したモデル、先代はあの伝説的バイクで今やプレミア化しているCB400foure(4フォア)となりこれが当時400唯一の4気筒、造れば造る程赤字になるといったモノで短命に終わり2気筒にされ各部コストダウンしたHAWKシリーズにチェンジ、先代があまりにも人気が高かったためHAWKデビュー時は大ブーイング、ワタシが二輪乗り出した79年当時は当然HAWKが現役ながら1世代前の4フォアの方が既に中古でも高額化、特にHAWKは現車の丸タンクを搭載した前期型(77~78年)はその形状から”やかん”と言われ不評、1年程で角型のシャープな形状にタンクを変更、その後サイドカバーもエッジが効いたスマートな形状に変更、これでどうにか人気を高めた感じ…

前期やかんタンクのHAWKⅡ
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後期型(3次モデル 80~81)角タンクモデル
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ホークシリーズ、当時の250/400としては大柄ボディでまだまだ大型二輪(限定解除)が高校生にとっては弁護士資格取るより難しいといった時代、憧れのナナハン風味のデカいボディ、鈍重ささえ感じるスタイリングとは裏腹に当時としては珍しいSOHC 3バルブエンジンは400としてはTOPレベルの速さ、そして組み合わされるショートのメガホンマフラーからの排気音が独特で後にその音質から”バブ”(加速音がバブバブ~って感じ)とニックネームが付く程、直管や煩めの集合にすると正に”爆音”を放ち珍走団には今も昔も持て囃されるという(-_-;)

そんな訳で珍走ご用達という有難くないイメージのバブなのでなかなかオリジナルではもう残っていないながら現車は比較的オリジナリティが高い一品、パッと見、塗装やエンブレム(400)やハンドル、ヨーロピアンウインカー、Z2ミラー以外はオリジナルで特にマフラーを弄っている個体が多い中でこれも純正と思われかなり珍しい感じ!
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レストアか?フレームもピカピカで懐かしの初期コムスターホイールがイイ味!
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4フォア、CBXの間に存在したホーク、しかしその人気やお値段はそれらと遜色ない程まで上がり現役時やその後の中古が大量に出回っていた頃を知る世代としてはこれもただ驚くばかりで…

ホークはヨーロピアンのCB400N/250NやスーパーホークⅢ/スーパーホーク等派生も存在するも一番数の出た400T/250Tが比較的残っている感じ、ワタシも若き日に250T乗ってたけど当時は多かった400のお下がり(400ボディに250エンジンを搭載し車検を嫌うユーザーに支持された)で走りはどうしようもなかったながらその重厚感は前述の通りナナハン憧れ小僧の見栄をそれなりに満たしてくれたモンですw

そんな青春の思いを陸事で思い出させてくれたホークⅡ、仮ナンで登録に持ち込まれていたようだけど珍走団に渡るのだけは勘弁って感じですわナ。(*^^)v
Posted at 2022/07/21 23:15:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ

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