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2023年04月18日 イイね！

珍車PART960

珍車PART960
いやー、多忙なのとそれによる疲労回復に時間の掛かるお年頃w なのでみんカラもすっかり意欲なくしてるけどこのライフワークだけは目標のPART1000まではやり遂げたいんで久々UP!!

今回の960弾も今となってはまず残ってないヤンチャ層に愛されたこのクルマ！

⇒『昭和58年（1983）初代AF型バラードスポーツCR-X 1.5i』!!


昔、夜な夜な首都高環状線では無謀に走りまわっていたこのクルマ、兄弟のワンダーやグランドシビックと並んで特に関西圏の走り屋には絶大な人気があったようで…

ベースはこちらも一世を風靡した”ワンダー”シビック！
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旧い人間＝ワタシ世代はFR育ちなんでCR-Xとか興味なかったってのも多いと思うし同年代ならやはりAE86やS13に注目、FFってだけでアレルギーだったけどとにかくこれはすばしっこく速かった(^^;

デビュー時はシビックのSOHCの1.5L/1.3L、1.5でも110ps程度なんでスペックマニアに特にササるという事はなく「へー、そうなの…」って感じw　しかしこれ、乗ると大幅に印象が変わり車重800kgという軽さに110psは駆動方式の差こそあれどワタシらがクルマの愉しさを学んだB110～310サニーやKP47～61スターレットの如く大袈裟なエンジンはいらん、ただ軽ければイイ！と言う事を再認識させてくれたモデル、大衆車ベースなんで内装の質感はお世辞にもいいとは言えず下手すりゃ軽クオリティ、FFの悪癖も先代2代目シビック（ SL/SS/SR/ST/VC/WD型）に較べるとかなり改善されるも全長（W/B）が短く軽量という点がかなり乗り手を選ぶ印象、後ろが軽すぎて飛ばすとあばれる君を制御する愉しさはあれどアンダーステアのコントロールには常に気を配り如何にグリップ走行させるかがカギって感じ、1.5でも充分に速かったので後年追加された1.6L ZC型 DOHC PGM-FIのSi、これは経験ないけどこのボディで135ps!!一度味わってみたかったモデル！

1.5の性能を知っていると”危険”を想像させた1.6Si
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まぁこの時代のホンダあるある？ボディ剛性が弱く内装の建付けなんかも耐久性がない、更に走り屋により徹底的に弄られ残存はほぼないような状況、シビック程ではないにせよ90年代はウヨウヨとしてたけどさすがにもう街中にはいないし旧車屋ですら展示してるのは極稀って感じで…。

現車、CR-Xド初期の83年型、走行は8万㎞台で事故落ちB、内外Cという内容
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E/G不調でOIL漏れも出ているようで軽い調整で済めばまずまずの状態、Siのようにカリカリに弄られるケースの少なかった1.5iだからこそ現生に存在すると思われーの。

C評価の内装、多少の痛みは見られるも不快レベルにはなくあのタイトな空間が気持ち良く？懐かしめますナw
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外装はクリア剥げは見られるも大きなダメージはなく未再生でもまだイケる感じ、Frショックがヘタってるのかわざわざケツ上げホットロッドにしているのかは不明ながらこの点はホンダマニアさんも気になる点!?
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出品は東海地区、落札金額はうーん、それなりに高い！これがSiだったら目ん玉引ん剝く金額なんだろうけど1.5という事でマニアなら出せる金額かな!? 店売り予想はそれでも3桁は間違いナシっすわ(-_-;)
Posted at 2023/04/18 16:41:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | ホンダ | クルマ

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「大化けした往年のNICE MODEL VOL.15～3代目A30型日産プリンスグロリア http://cvw.jp/b/2682511/48509525/」
何シテル？   06/26 19:01
元GureのHNで活動、新規ネタ＆過去ネタをUP中、過去記事はかつてほぼ移住していた山梨や本拠でのｸﾙﾏ弄り記録や過去シリーズ的に上げていた独自の企画モノを再U...

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