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2024年02月23日 イイね！

散財(;^_^A

散財(;^_^A
よせばいいのに金ねぇークセにまた散財(^^;

いやいや、ekスポーツ、パワーや脚の出来映えなど今のところ何の不満もなく気に入ってるんだけど唯一、購入時、いや、購入前から気になる部分がありーので…

これは以前の三菱車に結構あるんだけど何かね、車高が高い てかタイヤとフェンダーの間、開きすきじゃね？って部分、今流行りのSUVならそれもいいんだろうけど普通のセダンや軽でも4駆でもないのに開き過ぎ！ってモデルが多いんだよなぁ～…

我がekもその一つ、H81Wや82でもNAのSやフツーのekワゴンは13インチなんでそれほど感じないも我がターボRは14インチでタイヤがやや大きい分、異様にこれを感じてしまうって訳で…。

どうもこのフェンダー隙間が気に入らん(-_-;)
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って訳で得意の（？）ネット仕入れしたエスペリアスーパーダウンサス！
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シャコタン（死語w）にするのには一番リーズナブルなダウンサスを仕入れ、セカンドカーだし車高調まではいらん、手軽に車高ダウンはコレでしょ、えぇ。。。

これ以上低コストにするならオッチャンら若い頃の定番＝バネカットだけどさすがに今時はせんでしょwww

昨秋ekスポーツ探している時に1台ダウンサス入ってるのがありこれが結構決まっていたんでね、ノーマルから3～4㎝ダウンでかなりイイ感じ、その姿がずっと頭に残ってたんで思い切ってポチしちゃった感じ。
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ダウンサスは過去、ランサーカーゴやミニカダンガンZZ-4でRS☆Rのヤツをブッ込んでいてそのダウン量も見かけも満足、乗り心地は少し悪くなるもコーナリング性能は格段に上がりロールも少なくなってたし何より耐久力がありランカゴでは9年約7万㎞使っても殆どヘタリが見られなかったんで今回も信頼の？RS☆Rにしたかったながら在庫ナシ、納期1か月半～2ヶ月との事だったんで即納だったエスペリア製を選択っす！

着弾したエスペリアダウンサス
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ノーマルの足は乗り心地と走りをいい塩梅で両立した出来の良さながらコーナーでは車高がある分ロール感は否めない、乗り心地を多少犠牲にしてもコーナリング性能の上昇と見た目のスマートさ？の誘惑には勝てませんナ、いい歳なんだし何だかんだ言ってもノーマルが一番バランスがいいんだしよせばえぇ にねぇw💦

来月、ミニカ-ダウンサス や タウンボックスｰショック交換 時同様に工具何でも揃っている山梨のお仲間さんのファクトリーにお邪魔して交換予定、早く下げ下げした雄姿を見たいモンです(*^^)v
Posted at 2024/02/23 18:52:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | ekスポーツ | クルマ

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「”変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第44弾!! http://cvw.jp/b/2682511/48498943/」
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元GureのHNで活動、新規ネタ＆過去ネタをUP中、過去記事はかつてほぼ移住していた山梨や本拠でのｸﾙﾏ弄り記録や過去シリーズ的に上げていた独自の企画モノを再U...

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