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2025年07月15日 イイね！

今日の捕獲

今日の捕獲

今日もお得意の？車検代行業務、午前中にタフトで軽陸、午後はNV350で普通車横浜陸事の2発ってこんで…


車検は2台ともに無事通過なんでわざわざブログにする必要はなくじゃぁ何んなんだ！とお嘆きの貴兄、何とかの一つ憶えの捕獲シリーズですよ、えぇ💦



相変わらず混んでいる横浜陸事、車検は難なく終了
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それでは行ってみましょー、最初の捕獲はコレ↓
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車検場に行く道中で捕獲、1974～79年の5代目クラウンMS100、いやいやこれはお珍しいセダンってのがミソ！

この代のクラウンは排ガス規制に手間取った関係で当時の通常FMCサイクルより長い5年のモデルライフ、このため前期・中期・後期が存在、現車は最終型（後期）で次期S110（鬼クラ）直前でこの頃になると陳腐化が見られ4HTならそれでも当時、後期は見かけたしMS100知ってる方々は4ピラードHTのイメージが私も含めて強いんじゃないかなぁ…

MS100最終型4HT
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この4HTは太陽にほえろ！のボンボン刑事時代によく出ててっけかなぁ なんてまた古いドラマがでてきたけんど(^^;

現車、グリルだけ交換している可能性もあるけどこの顔は最高峰の2600ロイヤルサルーン専用顔、鬼クラ前の1年少々しかなかったしセダンはもうその頃は前述の通り売れ線ではなかったんでなかなか当時でも見かけなかったし最終型はライト回りの大幅整形でスタイルに似合わない丸っこい味付けが嫌いでしたが4HTのイメージ強いながら最終MS100セダン、新鮮な再会でした。

最終セダンはTAXIのイメージ！
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そして陸事入ると出たよ、クラウンときたらコレ↓がお出ましw
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1973～75年の3代目230型セドリック4HT！
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これもワタシら若い頃にヤンチャ層に人気あったモデル、特に今では造れないセンターピラーレスの4HTは何だかんだ言ってもシャレててカッコ良かった(^^)

現車はFrをオリジナル各目2灯からセダン用の丸目4灯に変更している以外はほぼオリジナル、ローダウンとアルミはノーマルではないけどなかなかのコンディションの様子で旧車専門店なら4、500万とか出しそう…

日本初のセンターピラーレス4HTだった230
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そしてラインに並んでいると隣に現れたワイルドスピードw じゃなくて70年代マッスルカーの代表的存在のダッジチャレンジャー！
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これはマジカッコ良くて子供の頃の大好物、現代のリメイク版も”元祖”を彷彿させるカッコ良さは感じるけどやはり元祖はシブい♪
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迫力のV8サウンド響かせてコース入り、出てきたところでまたキャッチw
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今トランプがアメ車買わないとか文句付けてるけどこの頃のアメ車こそ”THEアメリカン”って気がしますナ、これなら欲しい…。

陸事捕獲は今回は以上、帰路は激しい雨になり前方注視をより慎重に走っていると何やら左からオレを呼んでるwww
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ダハハ、最悪な写真で何だか分からねーわw って感じだけど正体は↓でした。
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雨だしダッシュの紙切れ反射して見にくいのはご愛敬、パッとしか確認できなかったけど1987～91年の8代目U12型ブルーバード、グレードはテールの感じではSSSだとは思うけど我が（かつてのだけど）E39AギャランVR-4の最大のライバルだったモンスター＝SSS-Rか否かは確認できなかった…

この頃の日産はどれも良かったよねぇ、この後バブル崩壊から日産も崩壊し持ち直したものの今や見るも無残、トヨタに追いつけ追い越せの時代が懐かしいですねぇ～！

おしまーぃ(^^)/

Posted at 2025/07/15 18:54:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 捕獲 | クルマ

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「今日の捕獲 http://cvw.jp/b/2682511/48544213/」
何シテル？   07/15 18:55
元GureのHNで活動、新規ネタ＆過去ネタをUP中、過去記事はかつてほぼ移住していた山梨や本拠でのｸﾙﾏ弄り記録や過去シリーズ的に上げていた独自の企画モノを再U...

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