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昨日、ドナドナしてきたH22Aミニカ、早速H27Aにパーツ移植を敢行しました！







今回の移植予定は…

①H27Aの内装内張りが20系のお約束、ささくれが醜いためこれが綺麗な状態の22の内張りを移植。

②H27Aは背高4駆のためこれが気に入らない！ローダウンまでしてしまうとココは冬、雪国に近い降雪もあるため困るのでせめて2駆のミニカの車高にしたく脚廻り移植。

③H27のRrゲートダンパンパーがヘタッているのでこれを22から移植。

ってな感じで作業に入ります(^^)v

今回は頼もしい若い衆、地元仲間のToshi君が前期VR-4で参加してくれました！
てか本人はそんなつもりで来た訳ではなく単に遊びに来たのが運のツキ？無理矢理ツナギに着替えさせられ脚廻りの作業をさせられる羽目に(*_*;

いやー、Toshi君、有難う<(_ _)>
せっかくの休みに仕事と同じ（彼は某ディーラーのメカニック）事させて申し訳なかったけどオッサンにはキツい力仕事引き受けてくれて（って引き受けさせられたが正しい表現…汗）大変助かったヨー。。。

↓颯爽と純白のVR-4で頼もしい若い助っ人到来!!


始めた時間が15時を廻っており日没まで数時間なのでToshi君と分担して作業開始!!
Toshi君がまずはFr脚廻り移植を、ﾜﾀｼは内装の移植を進めます。

↓さっそく22からストラットを抜く作業をToshi君開始



2駆と4駆のため干渉やパーツ違いがないかを確認しながら進めます。
当然車高の高い27の方がストラットとバネが3〜5cm位長いのですが長いのを短くするのは現役整備士には朝飯前でチョイチョイとやってくれていました。

しかし…短いのを長い、つまりは27→22の移植（22も転がるようにしないと色々不都合なので･･･）はストラットのスタッドボルトがなかなか合わずに悪戦苦闘の様子、22→27の倍、時間がかかってしまいましたが無事に移植。
当然の如く22はﾎポジティブキャンバーになってしまいましたがこっちは走るわけではないのでこれでOKです（笑）

ﾜﾀｼはその間にRrゲートのダンパー交換…

これまでガス抜けていてつっかえ棒にて常に開けていましたが荷物の積込み他でうっかりその棒に引っ掛けてしまい後頭部にゲート直撃！ってのが何度かありました（汗）

この為の移植ですが大して年式変わらないし元々軽の割に重いゲートなので片持ちに無理があるのでしょう、交換してもややマシになった程度ですがこれは仕方ないっすね〜。

↓Rrゲートのヘタリでつっかえ棒が手放せませんでした（笑）


↓これを移植


移植後…これまでは即重力に負けて“バタン”でしたが交換後は30秒程は踏ん張るようになっただけマシかなぁ（笑）

続いて内張り移植を開始！

当初はドア内張りもやろうと思ってたのですが22も同じ位の程度でしたし27の上位部分を磨きパーツクリーナー他で磨くとそんなにみずぼらしくないのでこの部分は移植ナシとし後席部分のみを行います。

↓27のドア部はそれ程重傷ではないので磨きで妥協


亡きH22Aミラノ・リミデットなんてこれらより酷い状態でしたからね、当時染めQの存在も知らなかったのでプラだし塗装で綺麗にした経験がありますが27はまだそこまでする必要なしと判断、もうしばらくオリジナルで頑張ってそのうち染めQのお世話になろうと…

27、それに較べRrは酷く傷だらけorz…
これは我慢ならず剥ぎ取りをソッコーで行いました。

↓㊤H22A㊦H27A



如何ですか？H22Aのヤツは新車までは言えませんがかなり状態がいいのでこれは換えるべきでしょ!?

↓てな訳でまずはドナのH22Aの内張りからひっぺがします^^;


↓H22A、完全にRr内張り剥がした状態


↓続いてH27を剥がします


軽ですからね、そんなに凝った造りをしている訳ではなくグロメット5か所、ビス3本、そしてRrシート外せば訳なく外せますが経年変化のプラは変に力かけると“パキッ”と割れるリスクがあるので結構慎重に行いました！

そんなかんやで日没を迎え前輪の作業も内装移植も終わりToshi君を解放してあげようと思いながらも反面、後輪がまだなのでホッドロッド状態がどうにも気になるGure、無理言って居残り残業をお願いしましたm(__)m

まぁ、でもクルマ弄り好きのToshi君、嫌な顔せず楽しんで？残業してくれました(^.^)

↓日没後も作業は続き…




22時前にはRrサスも移植完了、FFベースの4駆なのでFrよりRrの方がデフがある分、干渉やパーツ合わない気がしましたが22、27共に無事装着となり22を試運転しても無問題、いや、車高が少し落ちたのでコーナリングのロールが減り走り易くなった感じがGoodです！

↓普通のミニカ（2駆）の出で立ちになったダンガンRi-4!! 12インチにサイズダウンすれば完璧に4駆とは分からなくなるでしょうねー…



助っ人のおかげでこれでミニカは当面弄りたい部分はなくなりました、顔面スワップは急ぐ旅ではないし塗装やらなんやら時間かかるしね、今後ゆっくりやる事としましょう！

おしまい(^-^)/

今日は昨日の続き作業でオーディオ取付とその他雑作業を行いました〜(^^)v






↓昨夜のうちに配線引き回しは終了しているので本体の取付！


↓オーディオ取付後はゴリラナビもポン付け!!未見の地ですからこれがないと当分動けないしで(^^ゞ


↓因みに昨日装着済のRrスピーカーは室内からはこんな感じ…


全ての装着作業が終わってからは室内掃除に洗車を実行！

昨年夏に仕入れてから実に10カ月にして初めて自分の手でケアをしてやりました、やはり自分で手をかけて綺麗にしてやると“愛車”っていう実感が沸くものですね^_^

↓業務用掃除機か大活躍！


↓室内も大掃除！助手席グリップが割れてみずぼらしいのでいっそ取っちまえ!!って感じで撤去！よりE30ギャランのインパネに似た気が!?!?


清掃後は軽〜く洗車、コイツは前オーナーさんの過保護？もあり水洗いだけでこの輝き☆☆☆



↓この一連の作業は今日もマーちゃんの監視下に置かれています（爆）


↓ギャランのようにかなり汚れていた訳ではないながらやはり気持ちイイ！改めて23年車の軽4の割には黒光りしちゃった姿に感動です^_^;



洗車してサッパリになると意地悪に雨orz…
横浜時代はこの時点で終了→撤収＝降雨コールドでしたが屋根があるんですねー、ココは!!!!

幸せ気分全開で屋根下に移動、下手に洗車したら妙にボディの小傷やワイパー部の錆と黒剥げが気になりついでにこれもケア！
ボディはタッチアップを行いワイパーアームはシャシブラをシューっとヒト吹きし一応見れるレベルに修正。。。

↓マスキングなんてダルイ事してらんないので手抜きでボロ被せてシューっと（笑）



今日は雨降ってきたし八ヶ岳の麓はこうなると寒い(*_*;
なので夕方で終了！明日のミニキャブ車検に備えて早上がりしました〜

おしまい(^.^)/