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本日は仕入れ済みのXJRのFrタイヤの交換をしてきました！

まだまだ山は充分あるも中古なんでいつ交換してるか不明、画像では解りにくいながらもところどころにヒビが出てきていたのでサクっと交換!!
この時 車検があり摩耗の激しかった後輪は交換済ながら前輪はまだ暫く大丈夫の判断、半年遅れの前輪新品交換って訳ですナ。

交換前の前タイヤ、山は充分ながらヒビが各所に…



後輪の時と同様に隣町の小さなバイク屋さんに作業依頼、ココは都会では珍しい昔ながらの家族で営んでいる個人経営のバイク屋さんで持ち込み品の交換作業や他店購入の修理などもリーズナブルにやっている、すぐ近く、歩いて行けるところに大手バイク屋（チェーン店）が構えているのでリーズナブルに良心的にでもせんと吹き飛ばされる？まぁ、バイクAA購入やリーズナブルネット仕入れのパーツを購入する貧乏人には有難き存在w

PITに入るペケ、交換作業中


作業は小1時間程掛かると言うのでその歩いて行ける大手に新車見学！



昭和の名車が令和の時代に蘇ったカワサキZ900RSとスズキ新型刀！

両車、言わずと知れた昭和の名車Z1（Z2）とGSX1100S KATANAのリバイバル版、いや、リバイバルは正確ではない、スタイリングにかつての面影を忍ばせながら中身、装備は最新技術テンコ盛りでワタシら70～80年代にバイクに夢中になった世代にはやっぱ魅力的！

勿論見慣れた今や伝説的存在（価格も伝説的）であるオリジナルのZ1やZ2、KATANAの方がいいのは当然ですが令和に蘇った2つ、ありそうでないネーミングのZ900RS、舘ひろしにCMやって欲しい新刀、どこかレトロさと新鋭さがアンバランスな感じが否めないながら現代技術であの頃の雰囲気を味わえるのはハーレーにソソられないオッサン殺しかもしんないですなナ(笑)次乗り換えるならダウンサイジングにもなるしどっちかがえぇなぁ。。。

と大手で油売ってる間にタイヤ交換完了！Frも後輪の銘柄に合わせてアジアン製ナンカンの120/70ZR17をチョイス、これも国産タイヤに比較して半値だし後輪のインプレ的にフツーに走るには何ら問題ないのでね、耐久力がどうなのか？は今後の様子見ですがギャランで金遣い過ぎてるんでこのレベルしかバイクには出せんので（汗）



今回の交換で前後同銘柄、FrがBS5部山/Rrがナンカン9部山というアンバランスさからは解放っす。



あっ、先日のグリップヒーター装着後初乗車だったんすが今の気温だと熱い位温まる、真冬はさすがにきついかもだけどたかがグリップだけでも暖かいと低温時のツーリングでも心が豊かになりそうな予感(^_-)-☆