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2024年11月27日 イイね！

♪紅葉観に行こうヨー PARTⅡ💦

♪紅葉観に行こうヨー PARTⅡ💦

先週の箱根プチツーでは早いのか遅いのか知らんけどあまりいい紅葉狩りができんかったんで本日リベンジ(*^^)v


今日も横浜は暖かくて20度近くあるし昨夜の豪雨から一転した秋晴れでバイク日和!?なんで仕事してる場合じゃないでしょーってこんでw



昼過ぎに出発♪


今回は穴場の丹沢湖（三保ダム）、丁度1年前にイケスポ納車時にカミさんと試運転がてら出かけ昨年はもう紅葉、終わりに近かったけど今年の長い残暑の影響で今が見頃との情報を見かけそちらに車首を向ける、いくらお気に入りの場所でも毎回×2箱根じゃ能がないし奥多摩も考えるも遠いんでやめておく…

コース的には圏央道寒川北まで出てそこからは高速、圏央道～新東名、開通している新秦野ICで降り後はR246！

丹沢湖手前のR246から見える新東名神奈川県区間の唯一の未開通部分、新秦野～新御殿場間の最大の難所と言われている橋、去年の時点ではまだ左右に分かれていたながらアーチ部で接合？され橋のカタチになってきているナ、後1～2年で開通できるんかな？これが開通すると超便利になるんだけどねぇ～
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丹沢湖に向かう県道にて、標高高い所は既に終わってる感じで茶色い山肌
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1時間少々で丹沢湖到着、湖畔Pは見事な紅葉！
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赤、黄、オレンジ、緑の見事なコラボレーション！
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めちゃ綺麗!(^^)!
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お約束やっておきますwww
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ダム湖の水位は若干低い感じ、神奈川の水瓶、年末年始に水不足とかならん事を祈る💦
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湖畔Pで小休止後は湖を一周できる周遊道路を紅葉みながらのんびり流しところどころで撮影！

好天に恵まれ湖もキラキラ…
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周遊道路の見事な紅葉！
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周遊道路途中のPにて
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ここでもやっておくかとw
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このPでもふんだんに紅葉を愉しめる♪
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1時間半程目の保養をして踵を返し来たコースとほぼ同じ道で帰宅！帰りは新東名、圏央道ともかなり強風でヤバかったけど無事16時過ぎ到着！
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ハイタッチ！drive
2024年11月27日 12:30 - 16:20、
130.86 Km 2 時間 38 分、
1ハイタッチ、バッジ14個を獲得、テリトリーポイント100pt.を獲得
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今回は大満足の紅葉狩り、多分もう今日みたいな暖かな日もないだろうしバイクも今年の乗り納め出来た感じ、って今年は殆ど乗ってないけんどw

我が家の2輪は冬眠準備、エボチンと一緒に寝息を立てますわ(笑)
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いいプチツーで明日からの活力を得た！さぁ、フーガ売らんとな(;^_^A
Posted at 2024/11/27 18:48:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ツーリング | 日記
2024年11月26日 イイね！

今日の業務…ババ引いた!?!?

今日の業務…ババ引いた!?!?
本日は自分のお仕事💦

久しぶりの買取話、ってか予め電話で車種聞いているので重い？足取りで査定に赴く…

今でも買取や販売は永く、古くからのお客様なんで可能な限りご要望にお応えしたといつも仕事しちょりますが今回のはお断りしたい(-_-;)

対象車
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Y51型日産フーガ、Y51の初期モノで2010年モデル、走行約79000㎞、車検R7/2


いやー、同時期のクラウン(S200系）ならば値段あるもフーガはヤバい、ついこないだまで造ってたんで旧さこそ感じないも実際14年落ち、オマケに未曽有のセダン需要の激減と9000人リストラでお馴染みの(?)今話題の日産車、オークションでも同年式、似た走行距離で調べてもお客さんの希望とは程遠い落札額でorz…

程度は外装は年配の方ななおでそこそこ傷があり総評3.5、内装B、外装Cって感じの個体！
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まぁ、昔から中古の型落ち高級車は国産、外車に係わらず驚くほど安く再販される訳だけどS200系クラウンにしてもかなりの上程度でもビックリする程安い、クラウンですらそんな状況なのでフーガはなぁ、せめて色が黒か白ならいいんだけんど…
できれば買取お断りしたい！しかし付き合い深いお客さん、そういう訳にも行かずで敢えてババ引いた訳でして（同型車種にお乗りの方には不快な表現かもしれないですがしがないクルマ屋の素直な心の声なんでご勘弁を<(_ _)> ）

気の毒になる程の値段提示でシブシブ納得頂き来月中旬まで使いたいとの事で年末に引取予定、それまでに売り先見つけなきゃならん（業者オークション投げたら完全なる赤字…）

お安く出すんで欲しい方、～ワタシに電話下さい、どうぞよろしく！スタイリー～ と怪しい外人になりませゼwww

Posted at 2024/11/26 17:51:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 業務 | クルマ
2024年11月24日 イイね！

横浜DeNAベイスターズ 2024FAN FESTIVAL

横浜DeNAベイスターズ 2024FAN FESTIVAL

昨日の11/23（祝）、ベイファンの聖地である横浜スタジアムにて『横浜DeNAベイスターズ2024ファンフェスティバル』にベイマニア3人と行ってきましたぁ(*^^)v

昼前から開場、基本午前中は動きたくない元Gureねんで開場ギリに行ったらスゲー人、ヒト、ひと…

下剋上からの日本一という劇的な勝ち方をした今年、俄かファンもかなり増えたんでしょうな、20年前のTBS時代を知るOLDファンとしてはただ驚くばかりで…



あまりの人混みなんでパトカーも警戒？のハマスタ
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当たったチケットが見切り席で外野の最前列、座ると背伸びしないとグランド見えないしビジョンもかなり見にくい席ながらもほぼ満員のハマスタ、熱い盛り上がりで愉しめました！

イベントは当然ながら内野重視、ビジョンで写しているも角度と日差しで見えにくいorz…
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様々な企画で普段見れない選手達の姿が見れて新鮮、昔中学生時代、まだ横浜大洋ホエールズ時代にファン感謝祭に来てるも昔過ぎてほぼ憶えてない、横浜ベイスターズ～DeNAベイスターズになってからは初参加なので都合4時間位のフェス、アッと言う間に過ぎてしまいました…

一番の見どころは紅白戦ならぬ”青白線”で三浦監督が投手として登板、さすが引退から8年!?球速の衰えは隠せないも投球フォームはそのままで懐かしく喰いついて観てしまった(笑)
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席がなぁとツレとブーブー言っていたのが最後の最後に当たり！と思わせてくれる出来事が!!

そこまで外野席おざなりだったところラストに選手が外野スタンドまでグー/ハイタッチに来てくれた、最前列だったので一瞬ながら松尾汐音、宮城、神里各選手と触れ合う事ができたのはいい思い出になりますわ…


さぁ、これで野球関連に熱中も来春まで封印、来週末は関内で優勝パレードあるけど午前中だしどうせ凄いヒトだろうし行く予定ないので2024シーズン、終了どえす(^^;
Posted at 2024/11/24 15:18:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 野球 | 日記
2024年11月22日 イイね！

プチツーにて♪紅葉観に行こうヨー てか💦

プチツーにて♪紅葉観に行こうヨー てか💦
いやいや、めっきり寒くなった今日この頃、ついこないだまでクソ暑い、エアコンエアコンと騒いでいたのにねぇ、秋はどこ行ってしまったんだろうか(^^;

しかし今日は横浜19度と秋らしい秋、今日以降はまた寒くなるとの予報なのでバイク乗れるの今年最後かも!?ってんでお仕事休みにして箱根に紅葉観に久々のプチツーとシャれこんだと言う…

昼前、久々にペケを引っ張り出し簡単に始業前点検！
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何だかんだ忙しかったり寒かったりでバイク乗るの2ヶ月ぶり、また軽く乗り方忘れてるwんで走り出しはゆっくりペース、今日くらいだと風切って走るのも気持ちいいレベルでバイクの愉しさ再認識っす(^^)v

海の真横の西湘BPパーキングエリアで小休止


ここまでは慣らしモードのゆっくりめ、身体が思い出した？んでここからはそれなりにブッ飛びます、飛びます、飛びます（50代以上限定ギャグw）

大磯の海、青空だし真夏には見れない透き通る綺麗さに癒されて…
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いつも通りに西湘BP～箱根新道に入る、平日なのに連休前のせいかクルマ結構多い、紅葉はやや遅かったかな!?って感じで山は赤というより茶色っぽくなってる感じながら芦ノ湖周辺は大渋滞、観光バスに『わ』ナンバーばっかしで好きだねぇ、皆さんw

芦ノ湖でようやくバイク停めれるスペース見つけ小休止
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芦ノ湖、残念ながら雲掛かっていて富士山は見えず…
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箱根神社上の山々も赤より茶色
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芦ノ湖の水も透き通っちょる！
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出た！お約束自撮りwww
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芦ノ湖からは大観山に向かうのもいつものコース、標高あがれば紅葉スゲェかなと期待するもところどころに観れるも全体ではもう終息の様子…

大観山のパーキング、いい場所は満車で無理くり停めて撮影
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ここからも富士山は拝めずで…
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ここでもやっておきますかwww
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山肌、うーん、やっぱ茶色
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ちょっと遅かったなぁと呟きながら山を下る、いつも通り大観山→椿ラインで湯河原に出る！

椿ライン途中で紅葉捕まえてw
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湯河原に降りると相模湾が見えて何故か安心するという根っからの海好き！
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帰路も走り慣れた西湘BP→R134→新湘南BP→R1で15時過ぎに無事帰宅、3時間少々のプチツーだったけどストレス解消(^_-)-☆


ハイタッチ！drive
2024年11月22日 12:13 - 15:26、
135.99 Km 3 時間 13 分、
1ハイタッチ、バッジ31個を獲得、テリトリーポイント260pt.を獲得
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また暖かな日があれば年内もう一度位は乗りたいけど加齢と共に寒い中バイク乗る気力、どんどん衰えてるんでね、来春までお預けかも(;'∀')
Posted at 2024/11/22 19:22:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ツーリング | 日記
2024年11月21日 イイね！

”変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第37弾!!

”変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第37弾!!

変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る、今回は変態車の宝庫!?いすゞからビークロスをを取り上げたいと思います(^^)v

ビークロス、本来なら”ヴィークロス”とされる筈だったそのネーミング、ショーモデル→市販化の際に時の運輸省に『ヴィ』を『ビ』としてしまったためそのまま『ビ』－クロスにしたとう逸話も。


届け出の間違いという何ともマヌケな話ですが過去東洋工業（現マツダ）もルーチェレガートで出すつもりが『レガート』を記載し忘れシブシブ『ルーチェ』として出した等結構こうした初歩的ポカもあったりしますがwww

そんな事はどうでもいい、ビークロスですよビークロス!!
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1993年、トラック本業のいすゞに未曽有の経営危機が訪れれまでは台数が出ないながらエンジニアの情熱？的に発売していた乗用車ラインナップ＝ジェミニ、アスカ、ピアッツァ等がそれに当たりますが経営危機によりこれら乗用市場からの自社開発撤退を決断、ジェミニ/アスカはホンダOEMに切り替えピアッツアは廃盤、商用ファーゴを日産OEMとしいすゞは当時人気ジャンルの一つであり売れ行きの見込めるクロカンRVのビックホーンのみ継続生産/販売としました、そんな乗用撤退の最後の自社開発打ち上げ的に97年にリリースされたのがビークロスでした！

ビークロスは92年から開発がスタート、この時期ワタクシはいすゞ藤沢工場と取引のある仕事していた関係でこの試作車をナイショで見させてもらった事がありますが当時の3代目ジェミニをベースにしているコンセプトカー、実際世に出たモノより低く長く近未来的な出で立ちに衝撃受けたのを憶えておりますねぇ…

その時はどうせショーモデル、販売なんてねーベ！的に真剣には捉えてなかったので数年後に発売された時にには色んな意味で驚きましたねぇ～。

1997年、衝撃的にデビューした”ビークロス”
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1997年ですと既にいすゞはビッグホーンのみが自社開発、このためビークロスはUBS52型ビックホーンをベースに今で言うスポーツSUV的な出で立ち、常に時代の2歩位先取りしたデザインをしていたいすゞ、当然当時これ初めて見た時は「何じゃこりゃ～」とジーパン刑事バリの雄たけびを上げた程でwww
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まずセダン系のジェミニからRVのビックホーンのショートがベースになったため車高、てかクルマ全体の縦横比が当時では異様に見えサイドがやたら分厚くボディ下半分がFRPというのも凄い、Rrの視界はほぼ無いに等しくこれを補うため当時ではまだまだ普及前夜のバックアイで下がるという批評家に散々悪評書くかれた装備もある意味斬新、しかし時代が追いついた？現代目線だと別にカッコ悪くない、バックアイだって当たり前の装備になってるんでね、多分今このままビークロス出せばSUVブームの現代ではかなり売れたんでは？なんて思う次第です(^^)v

ビークロスの概要

全長4130㎜
全幅1790㎜
全高1710㎜
ホイールベース2330㎜

エンジン
6VD1型 3200cc V6 DOHC 215ps

タイプ
3ドアハッチバックRV(SUV)

駆動方式/ミッション
トルクスピリット電子制御パートタイム4WD、4ATのみ

サスペンション
前: Ｗウイツィュボーン
後：4リンクコイル

車重1750 kg

前述の通り諸元はサイズ以外ほぼベースのビックホーン（ショート）と同じ、エンジンはビックホーンがいすゞ得意のディーゼルを本命としていたところビークロスではサブ的存在のガソリン3.2Lのみを移植、これは当時”スポーツRV”を謡うビークロスならではの施策でした。

V6 3.2Lガソリンの6VD1型エンジン
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全長がもう少し長く低かったジェミニベースの”ヴィークロス”と比較するといかにも寸詰まり的な印象が当時大きく嫌悪感さえあり好意的には捉えませんが今見るとなかなか攻めたデザインで”スポ―ツRV”ならぬ”スポーツSUV”として現代でも立派に通用するんでは？と思うのはワタシだけでしょうか…

残念なのはこれほど個性的な外観なのにインパネはビックホーンの流用で実用車的でキャビンに座ってワクワク感はなかったかなぁ…
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いすゞに入っていた時、結構仲の良い社員さんでも乗っていて何度か運転したけどさすがV6 3.2L、鋭い加速とトルクフルさは驚くほどパワフル、当時のパジェロのV6やランクルなんかに加え軽量だったのもあり”スポーツ”に相応しかったですね、音も重厚感溢れて痺れた！

当時いすゞに在籍していた超有名デザイナーの作品であるビークロス（これ以前は3代目ジェミニ、ミュー等、その後日産に移籍）、今になって受け入れられるデザイン!?
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さて、そんなビークロス、1997年～2001年までの販売、比較的評判の良かった北米では2002年まで売られますが国内では僅か4年のモデルライフ、往時の評判はその個性の強すぎるスタイリングが大きな要因で芳しくなくお膝元の神奈川県では当時時折見れた（ほぼいすゞの社員さんの愛車という噂もw)ながら4年間で1800台弱という販売実績、この台数からして他県では（いや、神奈川でも）間違いなく変態車確定でしょう！

時代が時代ならばもしかしたら大人気となったかもしれないビークロス、今のところ中古車市場でも希少価格は僅かに付き始めているようながらそう驚くような金額でもなく知る人ぞ知るクルマですがいすゞが乗用最後に放った迷車変態車、いつまでも憶えておきたい逸品ですナ(^_-)-☆

変態度指数:★★★★☆
Posted at 2024/11/21 20:26:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 変態車 | クルマ
 
 

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何シテル？   06/09 21:43
元GureのHNで活動、新規ネタ＆過去ネタをUP中、過去記事はかつてほぼ移住していた山梨や本拠でのｸﾙﾏ弄り記録や過去シリーズ的に上げていた独自の企画モノを再U...

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