2014年を私のクルマ趣味的に振り返る。

2014年を私のクルマ趣味的に振り返ってみると、自分で行って達成感を感じたことや、新しい人とのつながり、集ってくれる仲間のありがたさなど、いろいろ考えさせられることがありました。
　一番最近の大きな出来事と言えば、通勤車両が100系ハイエースから新型デミオXDツーリングLパッケージ6MTに交代したことです。ただ、よく考えたら、1年前、「年明け早々それかよ」と言いたくなるような始まり方をしていました。
　
　
　今年一番かつ大変だった出来事と言えば、1月初めに起こったスバル360のエンジンブローでしょう。エンジンブローと言っても、焼き付きを起こしたわけではないのですが、分解するととんでもない状況（クランクジャーナルベアリング木端微塵）が判明し、クランクOHが必要な状態でした。（詳細は整備手帳に一通りアップしていますので、良ければご覧ください。：スバル３６０エンジンオーバーホールの記録）
　スバルのクランクオーバーホールでは、スバル360のスペシャリストであるディー・スペシャルスさんにお世話になりました。スバルのエンジンについて知識がほぼゼロだった1月初頭から、いろいろ教えを乞いながら、書物などで勉強しながら、最終的には無事に復活させることが出来ました。

　5月の連休には、近所のスバル仲間とともに、並べることが出来ました。この達成感と喜びたるや、久々に味わう物でしたね。これからも、いろいろ勉強しながらスバルと付き合っていきたいと、心新たにしました。

　8月は、最近すっかり有名になってしまった感のある、「カローラ店80’s」さんの取材風景を見学させていただきました。

　終始、とんでもない天気でしたが、皆様には非常に良くしていただき、楽しい時間を過ごすことが出来ました。私のXXよりもはるかに大事にされていて、それでいて程度の良い80年代カローラ店取扱車の放つオーラは素晴らしいものがありました。私も負けずに、コンディションの維持に努めないとなあと心新たにしました。

　最後には、見学者である私も入れてもらって、ご覧の並びで記念撮影までさせていただくことが出来ました。ドタ参の身にも関わらず、気を遣っていただいて、非常にありがたく感じていました。

　今年もまた、バイクで遠出することはありませんでした。。。まあ、私の周囲で、バイクで遠出を楽しむ人がいませんので・・・せっかくの長距離性能を備えたアプリリアRST1000ですが、どうしても近場ウロウロ程度になってしまいます。次の車検を継続しないことも考えました。
　しかし、この秋、勢いからBARA妻がVespaLX125を購入し、その後免許を取得するという荒業を成し遂げました（まあ、私も背中を押しましたが）。この2台でのツーリング（と言っても市内をウロウロ）は一度だけですが、たまにはこういうのもいいなあと思うと、アプリリアの車検継続も悪くないと思うようになりました。
　
　今年はご近所のスバル仲間との交流が増えた1年でもありました。そんな中、皆で集まって、たびたびワイワイやっていたのが、極上R-2の修理。ギヤが入らなかったためにクラッチ交換や清掃、オイルシール交換等いろいろ行った結果、現在は無事に走り回っているようです。
　何というか、自宅にこんな感じで地下ピットを作っておりますが、本当に役立ちましたね。上と下から複数人で寄ってたかって行ったR-2組み上げ、スムーズそのものでした。ピットの他、こうやって集まれる仲間がいてくれることが、非常にありがたく感じられました。
　
　
　そんな中、春先から私を大いに悩まして、忙しくしてくれたのがミニカダンガン４でした。燃料ポンプから始まって、イグニッションコイルの交換、ハブベアリングやらいろいろ手がかかり、もう大変でした。それでも作業を続けられたのは、この車の魅力、4A30直列4気筒20バルブターボエンジン＋4WDの走りが楽しくて仕方なかったから。それでも、夏に再び燃料ポンプの不調に見舞われ、家族から通勤使用をやめるように勧告を受けました。
　無事に次オーナーさん（私の知り合いの整備士さん）に渡せて良かった・・・またも生き長らえました、このミニカ。（ちなみに、この後クランクセンサが死亡したらしいです）
　
　そんな今年、人生初の新車（バイク除く）を購入、新型デミオXDツーリングLパッケージ6MTです。いろいろな新車を考えた末に、ディーゼル＋MTの設定も自分を後押ししました。実は、今年8月のお盆前に、普段アクセラがお世話になっているディーラーに予約を入れていました。10月末ごろ生産の初期ロットのようです。燃費性能的にも動力性能的にも、そしてMTを楽しめるという点でも、良い買い物をしたと思っています。
　初期ロットと言えば、どうしても品質的に不安になるもの、覚悟していましたが、意外なトラブルが起きました。クラッチペダルの異音がそれでした。一応、走行約3800㎞になりますが、今のところ再発はしていません。今後も要観察でしょうねえ。

　来年はハイエースから始まって、アプリリア、セリカXX、スバル360と車検続きで忙しい上半期となります。まあ、ぼちぼちクルマいじりもやっていきたいですね。

　今年もお世話になりました。来年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m