和歌山出張とハイゼットキャディと鉄分補給。

今日は朝から出張、それも和歌山まで日帰り出張でした。泊りが許されればのんびりできるのですが、明日も朝から忙しく断念。おかげで終始電車の乗り継ぎを気にしながらのバタバタした一日になってしまいました。そのせいで、食事を楽しめなければ、お土産物も吟味できず、全く面白みのない関西行きに・・・
　そんな新大阪駅、ダイハツ車の展示がウェイクバンと言える「ハイゼットキャディ」に置き換わっていましたので、少しだけ観察を。
　
　サイドドアのラッピングはよくわかりませんが、車両自体は可もなく不可もなく、乗用車版ウェイクにみられるような妙な装飾だとか、妙な光り方をする装備だとかが一切ありませんので、むしろ好感を覚えました。
　ただ、最近のダイハツ車で、スマートアシスト装着車に共通するこの装備、バンパーについているセンサー（赤外線）ユニットは何とも不格好です。性能も微妙なので、もう一クラス上の方式（スズキが採用したステレオカメラ式等）へアップデートしてほしいなあと感じました。
　
　リヤスタイルもシンプルでいい感じ。ただ、問題がお値段、スマートアシストがついているとはいえ、二人乗りの商用車がこの価格。もともと原価が高い乗用車をベースにしただけあって、価格的なお得感は微妙に感じました。
　ただ、この乗用車ライクなパッケージングは、多くの従業員さんにとっては自然に受け入れられるでしょうね。床下エンジンの本家ハイゼットよりも、静粛性にも優れるでしょう。まだ街中で見かけたことはありませんが、果たして、どのような業種がどういう使い方をしてくれるのか、この新しい提案の今後を観察してみようと思います。
　
　そういえば、今回の出張の道中、懐かしい電車をいろいろと・・・これは103系電車ですね、大阪環状線のオレンジカラーがまぶしいです。そして、221系、東海道線新快速の印象が強いですが、大和路快速にも乗ったことあります。
　私が幼少時代（大阪在住時）に乗った電車がまだ立派に走り続けてくれているというのが、何ともうれしかったですね（＾＾

　帰りの和歌山駅に入線してきたくろしお。デザインこそ最近の印象ですが、形状は昔のＬ特急に非常に似ているような気がします。外形と言い、運転席の場所と言い。久々に新幹線以外の特急に乗りましたが、たまにはいいなあと思ってしまいました（＾＾