個人的にタイプＲはここで終了。（DC5インテグラタイプＲ）

先日、いつものマツダディーラーに、通勤快速デミオＸＤのエンジンオイル交換＋オイルフィルター交換＋タイヤ履き替えに出かけました。特にスタッドレス、今年はわずか二か月の使用となりました。これまで3回、冬の通勤を過ごしましたが、雪は一度もなし。特に今年初め、我が家のハイエースを４ＷＤ化したので、もうデミオのスタッドレスは要らないかも。
　そんな作業中は暇なので、新型フレアの試乗をしたり中古車を物色したり・・・そんな時に見つけたのがこの一台、先日乗換えにより下取りに入ったのを目撃していた一台です。
　
　ＤＣ５インテグラタイプＲです。しかも後期型、びっくりするくらいのフルノーマル、純正赤レカロは乗り降りのためにサポートがくたびれて見えるものの、座ってしまえば全然問題なし。何より、非常に綺麗で、禁煙車みたいでした。走行は86000㎞で98万円、もう11年落ちとは思えないくらいのきれいさでした（まあ、商品化の際に磨かれた結果ですけどね）。
　
　いやあ、やっぱりこの時代のホンダ自然吸気ＶＴＥＣエンジンは気持ちいいですね。アクセルレスポンスは抜群です。いいなあ、このクルマなら、サーキットに持ち込んだらさぞ楽しいだろうなあ…って思っちゃいますね。

　最近のタイプＲは何だかあまり好きになれず、いくら速いからとはいえ、重々しいデザインにターボエンジンな最新タイプＲはちょっと苦手な存在です。やはり、タイプＲは、シンプルかつシャープな印象が、それにこのチャンピオンシップホワイトと部分的な赤いアクセントが効いたスタイリングが、私的タイプＲ感にぴったり合います。

　普段使いで、名機Ｋ２０Ａ型i-VTECエンジンを快適に味わうには絶好の個体だと思います。良い方に買っていただけたらなあと思わずにはいられません。