ＢＡＲＡのブログ一覧

一昨日の飛び石～フロントガラスひび入り事件は、プロによるリペアを経て、どこがひび入りだったか分からないくらいになって戻ってきました。さすがプロ！腕が良いとは聞いてましたが、見て納得しました。次食らっても、同じところに頼もう・・・というか、もう飛び石は御免です。
そんなオプティ、しばしば東京や横浜に行く際の足にしていることもあり、高速では高回転多用します。どうしても、エンジンオイルのライフサイクルが短くなりますね。
今回も、距離的にはさほど行ってないのですが、前回交換した際の余り＋ホームセンターで売っていた同銘柄（カストロールマグナテック10Ｗ-40)１リットル缶で充分足りそうなので、家で交換しました。
（１リットル缶は処分品で９４０円でした）
別に、家の前の道でもオイル交換できるのですが、わざわざカーポートの中に入れているのには理由があるのです。

画像の通り、地下ピットを模した「穴」があるのです。
自宅新築時にわざわざ作っておいたのでした。
深さ１４００ｍｍありますので、大体のことはできます。非常に便利です。セリカＸＸのデフ交換や、ＡＺ－１のマフラー交換、ハイエースの下回り点検など・・・この穴は偉大です（＾＾
大雨の後に水がたまるのを除いては・・・（＾＾；
（その都度、風呂残り湯ポンプ改でくみ出します）

やっぱり、汚れてますね。
この後、新油を入れて一丁上がり！
その後、廃油を知り合いのクルマ屋さんに引き取ってもらい終了しました。
いやあ、今回のオイル交換は安く済みました。
やっぱり、簡単なことでも、自分でやれることを自分でやると、何だか達成感がありますね（＾＾

昨日の通勤路、ガンっといい音がしたと思ったら、フロントガラス左に白っぽいところが・・・もしやと思って、見てみると、飛び石でガラスが粉になって飛んだ痕でした（ＴＴ
あ～あ、参ったなあ。でもヒビの大きさが大したことなくて良かった。仕方ないから、近所のクルマ屋さんに補修を頼みました。
と思ったら、天気が悪くて、補修用レジンが乾きにくそうです。
とはいえ、ガラス全交換となるとかなりの金額になるので、ここはしばらく預けて、しっかり直してもらうとします。

こいつにはまだまだ頑張ってもらわないと！我が家唯一の４ＷＤだし。
ああ、ＪＢターボ載せ換えの誘惑が・・・（＾＾；；；

ヤフオクで、最近頻繁に「自動車車体、オートバイ車体　出品無料キャンペーン」をやっています。
これは、指定された時間帯に、再出品０回設定で出品すると、高額な出品手数料が０円で済むと言うキャンペーンです。
これに、我が家でちょっと出番減り気味のオプティ４ＷＤターボＭＴ車を出品してみました。
どういう反応が示されるのか、興味があったのです。
結果はと言うと・・・落札はされませんでした。
ちょっと高め（お店よりは安いと思いますけど）で出品したからか、ウォッチリストへの登録は鈍かったです。
しかし、アクセスは２週間で１８００件ありました。
うーん、人気があるのかないのか分かりません。
ただ一つ、言えることは、「これくらいなら譲ってもいいな」という値段で入札が入らなかったので、我が家での雪道専用車というポジションは変わらないと言うことです。
そして、ウチの奥さんのＡＴ限定解除練習車という肩書も与えられます（笑
（スバルを運転したいらしく・・・）

スバル３６０と比べると、何もかもが現代的なこのオプティ。
しばらくは、懐かしい３６０と何だか変なカッコのオプティで遊んでようと思います（＾＾

今日は用事があり、横浜までオプティビークスで移動中・・・
秦野中井過ぎたあたりから、豪雨に！
久々にワイパーを最速にしましたが、全く歯が立たない！
でも、４ＷＤって偉大だなあ、安定するなあ、なーんて思いながら、走行してました。もちろん、ヘッドランプ点灯、フォグも念のため点灯して走行してました。

前が見えないって怖いですね。写真の状況は、まだ見えてる方です。酷い時は、目の前が真っ白！でしたから。
お陰で今日の東名高速、いたるところで事故渋滞が起きていました。
行きは上り線の横浜付近で事故渋滞。
帰りも、下り線の横浜町田付近で事故、しばらく走ってると対向の上り線厚木付近で事故。
雨だけでなく、普段運転しない人がお盆で運転する羽目になり、しかもこの豪雨・・・で事故発生、というところでしょうか。

お盆休み明けで大型トラックも増える時期です。
高速に限らず、このような大雨の時の運転は、スピードは控えめに、ランプも点灯して、くれぐれもお気をつけて。

どうでもいい人にはほんとにどーでもいーようなネタです。
申し訳ない（初めに謝っときます）

「ツインカムターボフルタイム４WD」のセダンと言えば、インプレッサを始め、ランサー、ギャラン、レガシィ、ブルーバード（U12とかU13)等数々あれど、我が家のそれはこのクルマです。
2代目オプティビークスです。軽なのにセダンなんです。おまけに、ピラーレスのハードトップときてます。お陰で大きな物は積めませんが、バックドアが無い分、後周りの剛性は強靭です。（ピラーバーなんて要らない）

悩みの種は、リヤのオフセット。
TE37を装着したまでは良かったのですが、何だかリヤが引っ込んでて・・・物足りない。
でも、TE37のままでオフセットの出てるやつを探すと・・・出物がない。
ならばスペーサーを挟んで・・・これ、一番嫌いなパターン。
リヤにも「踏ん張り感」が欲しいんですね。
どのくらいのサイズがいいのかなあ・・・。

ちなみに、このオプティのコンセプトは、如何にお金をかけないか。
軽とはいえ、車高調とかマフラーとか凝りだしたら普通車とコスト変わりませんし。（それ以上かも？）
レカロは元家の座イスだし、マッドフラップは10年以上前にAW11・MR2に付けていた物を再利用。
ホイールだけは買ったものの、オーディオやらスピーカーやらも全てジャンク品。ETCも昔、キューブに使っていた物を再利用。
さてさて、再利用ばかりでどこまでいけるか。

・・・クルマの寿命が先でしょう（汗