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２０１２年１２月１９日、富士重工は塵芥収集車フジマイティーの生産を終了しました。
　
　以前から撤退の報道はありました。軽自動車撤退に続いて、またか・・・と感じていたことが、ついに現実となりました。

　フジマイティーの新車を見たのは、２０１１年の東京モーターショウが最後になりました。他の仮装メーカーと比べて規模が小さく、塵芥車しか置いていないスバルのブースは、いつもマニアックな空気が流れていた気がします。でも、クルマ好きとしては、そんな空気もまた好物で、こういう時しかお目にかかれない技術の数々を楽しませていただいたものです。

　ただ、唯一の救いは、この事業がそのまま新明和さんに引き継がれると言うことでしょう。スバルの塵芥車魂は、見えないところで生き続けてくれます。軽自動車が完全に技術の伝承を打ち切ったのとは対照的なだけに、まだ救われた思いがします。

　今まで楽しませてくれて、ありがとうございました。

スバルにもOEM供給されたんですね。

　スバル販売店の飯のタネとして、こういう商品も必要なのは理解できますが・・・。

　時が経つにつれて、OEM軽に抵抗感を抱く人も段々減っていくのでしょう。でも、我が家の３６０を見るたびに、スバル軽という財産、もったいないな～といちいち感じてしまうんですよね。

　エルテンのようなクルマ、出してくれないかなあ・・・。

約１年前、中古車市場に１台の後期型ジャスティが売りに出ていました。
　このスバル純正コンパクトには惹かれました。このコンパクトさで４WDかつ４輪独立サスペンション。エンジンパワーは正直足りませんし、内装も簡素なものでしたが、スバルらしい真面目さが見えたコンパクトでした。

　そんな今日、某オクには、思わず目を奪われるようなモデルが。もはや幻となりつつある前期ジャスティ、しかも１０００cc版です。
　グレードはLJ、非常にシンプルな個体です。ステアリングは、昔我が家にあったKRサンバーと同じで、懐かしいなあと思ってしまいました。エンジン回りも大変きれいなもので、コレクターズアイテムとして価値があると思いますね。
　
　この機会を逃したら、こんなきれいな前期ジャスティには乗れないでしょう。仮に見つかったとしても、新しい年式の１２００ccモデルばかりで、１０００cc版はまず見つからないのではないでしょうか。

　現在のスバルコンパクト（普通車）はトヨタラクティスのOEMであるトレジアがあります。トップガンを模したCMやフロント周りのデザインでスバル車っぽさをアピールしていますが・・・OEM車と言うことがバレバレで拒否反応を示されるのか、単に魅力が無いのか・・・真相は分かりませんが、大した売れ行きではないですね。より大きく、より高価なインプレッサが販売好調な事実が、それを裏付けていると思います。

　スバルは、ジャスティのようなシンプルかつスバルらしいこだわりを詰め込んだコンパクトを作れる会社だと信じています。直列エンジンが無いのなら、そこはトヨタから調達してもいいでしょう。そもそも、スバルブランドで販売するOEM車が売れたためしが無いのですから、次期型では改めた方がいいと思いますね。
　スバルが主導したコンパクトが見たい。そう思っているスバルファン、と言うよりもクルマ好きは多いと思いますが、どうでしょう。私は未だに期待してますよ（＾＾

中古車物件にこのような仕様のBGレガシィが・・・

発想と実現力に感服です。

なんとなく、タミヤのミニ四駆を思い出してしまいました。

これ、乗ったら面白そうですね～（＾＾

秋からあっという間に冬の気配となり、雪の季節が近づいてきました。

と思ったら、雪遊びするには最適なクルマが出てきましたね。
レオーネクーペRX-Ⅱ（AG6)です。
（もったいなくて雪遊び出来ないかも・・・）

走行距離どうこうよりも、見た感じ程度は良さそうで、グレーの車体色もなかなかいい感じだと思います。

速さを求めるのではなく、こういったメカニズムの自動車を味わいたい方にはうってつけではないでしょうか。

しかし、アルシオーネと言い、レオーネと言い、普段は全く見つけることが無いのですが・・・出る時は出てくるものですね。