ＢＡＲＡのブログ一覧

久々にプレオと再会しました。
　このクルマのいきさつについては、私のブログを今年春あたりからご覧になったことがある方ならば、覚えがあるのではないでしょうか。ウチのおかんの為に手に入れた足クルマです。
（詳しくは、右のブログカテゴリー内”プレオ”参照ください）

　久々に乗るプレオ、やはり乗りやすいし、足も良い動きをするので、コーナーでも安定しているように思えました。エアコンもよく効くので、しばらくは大丈夫でしょう。
　
　・・・と、いいことばかりではなく、このプレオ、1つ問題があったのです。
　それは、妙に「遅かった」のと「燃費が悪かった」こと。納車後から感じていたのですが、いままでCVTのスバル軽にほとんど乗ったことが無かったので、よく分かりませんでした。
　症状としては、なかなか60km/hにならない気がする、ロックアップにならないような気がする、燃費が9km/リットル位という状態でした。
　フルードやオイル等、いろいろ換えても好転せず、そのまま親に渡して様子を見てもらっていたのですが・・・昔乗っていたサンバートラック（TT1)に比べても遅いという御感想。そこで、いろいろ考えてみたところ、スパークプラグは見ていませんでした。距離が3万6千キロ、車検も終わったばかりだったので、特に外して見てはいなかったんですよね。
　失火してるんじゃないか？という、嫌な予感がしました。そこで、親がインプレッサでお世話になっているディーラーへ入庫してもらいました。症状を伝え、点検してもらったところ・・・予想的中。なんと、違うプラグが入っていた上、1気筒、ネジ穴にダメージがあったそうです（--；；；
　ネジ山を手直ししてもらった上で純正プラグに換えたところ、復調。以前とは異なり、加速もいいし燃費も伸びるしで、ようやくマトモになった気がします。

　教訓：やっぱり自分で見なきゃダメだ

　まあ、結果オーライとしますが、2度とその中古車店では買わないでしょうね。キチンと点検して手直ししてくれたディーラーに感謝です（＾＾

昨日の新東名でのひとコマ。

道を譲った初代を、2代目3代目が追い抜いていきます。

2，3代目も良いですが、今初代を見ても、今なお魅力的に見えました。
何だか、存在感を感じるんですよね。
トヨタ的には金字塔のようなクルマでしょうから、現在お乗りの方には、大事に乗り続けてほしいし、メーカーにはバッテリーなどの供給を続けてほしいと思います。