ＢＡＲＡのブログ一覧

これも、とある有名店の在庫車ですが・・・

自分がまだ小学生の時だと思います、近所にセダンはもちろんのこと、カリフォルニアや兄弟車の初代ローレルスピリットがいたことを思い出しました。

もうじき、新型ラティオがデビューするようです。
サニーが築き上げてきた日産コンパクトセダンの名を汚すようなモデルでないことを、切に願っています。

過去のブログにも書いたことがありますが・・・

某有名旧車店に入庫している個体です。

AE82カローラFXーGT、しかも「Limited」です！




　
やっぱり、このリヤスタイルがたまりません！
そして、この正しいツインカム４AGもいいですね！

欲しいな～と、頭を悩ませてくれる一台です（＾＾；

新型ノートが出ましたね。
注目は新型の「HR12DDR」直３スーパーチャージャーエンジンでしょう。
トランスミッションはお決まりの副変速機付ＣＶＴで、JC08モード燃費25.2km/リットルの燃費だそうです。
もっとも、燃費の数字だけだとデミオスカイアクティブと大して変わらないので、あとは動的性能がどれだけ優れているか、だと思います。
（車格はノートの方が大きいですが）

免税やら優遇税制も実現してますが、次の一手として期待したいのが・・・

1000ｃｃ＋スーパーチャージャー

の組み合わせです。

どうせなら、自動車税もワンランク下げちゃいましょうよ、日産さん！

通勤路で見かけたクルマです。

日産エクステラ、主に北米で販売されているクロカンです。
デザイン的にも面白いですね。
また、後席上部のルーフがステップしていて、1段高くなっていたりします。

現在の日本はミニバン全盛時代になり、どデカイ箱の前方にエンジンと駆動・操舵系をくっつけたような成り立ちのクルマが謳歌しています。

しかし、かれこれ20年前は、パジェロやテラノ、ビッグホーンといった、中身は質実剛健でタフネスさに溢れたクルマが多かったように思います。
エクステラも、まさにその延長上にあるクルマだと思えます。

現在、国内でタフそうなクロカンと言ったら・・・ランクル系とパジェロ、エスクード、ジムニー位でしょうか。
雰囲気だけ系のSUVも良いですが、タフさに長けた車種選択肢があってもいいと思います。

（写真と本文は直接関係ありません）

日本市場で販売されていない、日本メーカーのクルマが走っている姿をよく目にします。

最近よく見かけるのが、トヨタ・シエナ（北米版）やトヨタ・セコイア（北米版）、日産・クエスト（北米）、ホンダ・リッジライン（北米）というような、いかにもアメリカサイズなクルマたちです。
コンパクトでは、サイオンｔCやサイオンｘB、ホンダ・エレメントSCを見かけることがあります。少し前だと、トヨタ・カムリソラーラや日産・アルティマ等を見かけることもありました。
そのたびに、思わずハッとしてしまうのでした。
また、その車種選びにこだわりを見出すことが出来、いろいろと思いを巡らすのもまた、楽しいものです。

今日見かけたのは、一見フツーのHS250ｈだったのですが・・・何と左ハンドル。
逆輸入車なのでしょう。
しかし・・・気分的には微妙でしたね。
見た目が国内向けと何も変わらず、単に左ハンドルなだけなので・・・（＾＾；

やはり、海外市場向けの特別な車種だったり、特別なグレードだったりしないと・・・日本に逆輸入しても、輝かないんじゃないか？と感じました。

個人的に好きなのは、セリカ・スープラですが（＾＾