ＢＡＲＡのブログ一覧

先日のブログでも写真をアップしていました通り、ニューマシーンを導入しました。

　平成６年式　三菱ミニカ・ダンガン４（H36A)です。

　もちろん５速MT。エンジンは４A３０、４気筒２０バルブインタークーラーターボです！

　かつて、いろいろな車種をリストアップして検討していましたが、結局候補の中のミニカに落ち着きました。
　外装とか、駆動系とか、直さなければならないところはいろいろあります。遠目で見るとキレイだけども・・・近くで見ると・・・の典型のような個体です。

　でも、そのおかげでお値打ちでした。多くの人が試乗に来られていたそうですが、どうも外装の錆やフロントハブベアリングと思しき異音に嫌気がさしたようで、成約に至らなかったようです。

　でも、エンジン絶好調！オイル管理はマメだったようですね。タイミングベルトとウォーターポンプ、サーモスタットも安く交換してもらえました。

　手をかけなきゃいけない、手をかけたい、そんな部分が大盛りのミニカです。それをも楽しみながら、ぼちぼちと直していこうと思います（＾＾

先週１９日金曜日のB'zライブに引き続き、２０日土曜日は飛騨高山まで足を伸ばしました。

2012年秋ツアー①～B'z LIVE GYM2012 EXTRA Into Free～
2012年秋ツアー②～飛騨へ～
2012年秋ツアー③～空腹を満たす～
2012年秋ツアー④～お土産とプチオフと・・・～

今日は今日でいろいろあったのですが、ちょっと追いつかないので今日はこの辺で。

旅をするにはいい季節ですから、寒くなる前にもう一度位、どこかに行きたいですね。

今日（というか昨日）は、名古屋で行われたB'zのライブに行ってました。

いや～いいですね！

また行きたいです（＾＾

私が今乗っているハイエースを探す際に資料として入手したものです。（ようやく発見しました）

　100系ハイエースを買う際、予算と性能を勘案して後期モデルに絞っていました。最終型はプレミア的な相場でしたからね。今では多少落ち着いてきたようにも見えますが・・・。

　先に紹介したクラブフィールドかリビングサルーンEXがいいなと。また、雪道走る機会は皆無に等しいので、重量税（４WDは2トン超えます）と5ナンバー（４WDでトリプルムーンルーフ車は3ナンバー）にこだわってFRに絞りました。

　最終的には、一番タマ数が豊富なリビングサルーンEXを購入しました。

　買った時はドノーマルでしたが、それからちょこちょこと純正品等で飾り、現在に至ります。

　100系ハイエースの限定車のカタログ、専門店の方でもなかなかお持ちでないらしいので、大事に保存しておきたいと思います。

先日の休みに、久々にバイクを引っ張り出しました。

前回乗ったのが８月５日。

　２ヶ月半も乗ってなかったので、バッテリーをフルチャージしてからエンジン始動。

　普通にかかってくれるのがEFIの良いところだなあと思いつつも、乗らなかったことで0.4も下がってしまった空気圧を見て反省するのでした。


　ちなみに、私のアプリリアのタイヤは前後ともミシュランパイロットロード２です。以前は純正装着のメッツラー、もう一度メッツラーと続いていました。直線を延々と走る機会が多いので、ツアラー向けのタイヤを履いています。
　初めてミシュランを入れて１年経過しましたが、何となく柔らかい印象です。私のライテクでは、攻め込んでいった時に何となく分かる程度ですが、ウェットグリップも良く、なかなか万能だと思います。

　それにしても、このリヤアクスルのレイアウト・・・片持ち式ですが、キャリパーの位置と言い、ブレーキホースの取り回しと言い、スプロケットの形状（貫通穴が異様にデカイ）といい、なかなかの変態バイクだなあと自画自賛（＾＾；