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本日、ミニカダンガンを入院させました。

やはりフロントのハブベアリングがダメなので、交換ですね。
あと、ブレーキキャリパの状態の確認をお願いしました。
その他気になるところをちょこちょこと・・・

かれこれ１８年分の、積雪地で積もり積もったストレスを落としてやらなければなりません。これ以外にもいろいろありますが・・・先ずは、「走る・曲がる・止まる」に関わる部分を回復させたいと思います。

早く、いつも速く走れる状態にしたいです。

コンフォートGT-Zスーパーチャージャーです。

　コンフォート教習車をベースに、助手席側ブレーキ（教官用）系統を廃し、３S-FEエンジンに小倉クラッチS/Cを装着、その他専用バンパーや大森製３連メーター、TRD製シートなどを装備していました。
　と言っても、メーターやTRD製パーツはレス仕様も選ぶことが出来ました。一番安い仕様で２００万円チョイくらいだったかと記憶しています。
　首都圏のみで新車購入できました。

一見普通の３S-FEエンジンですが、S/Cブロアが隠れています。

　端正なセダンのスタイリングにブラックのワタナベを装着、ドアミラー化とリヤスポ装着のおかげか、異様に長く見えます。

　このGT-Zが登場した時、自身は神奈川県在住で、現愛車であるセリカXXと向き合っていました。給料も安く、生活も大変だったのでさすがに新車には手が出ませんでした。。。
　もし、セリカXXに出会っていなかったら、このコンフォートGT-Zを新車購入していたと思います。

　ウチのどこかにカタログがあったはずなので・・・探さねば。

中古車物件にこのような仕様のBGレガシィが・・・

発想と実現力に感服です。

なんとなく、タミヤのミニ四駆を思い出してしまいました。

これ、乗ったら面白そうですね～（＾＾

秋からあっという間に冬の気配となり、雪の季節が近づいてきました。

と思ったら、雪遊びするには最適なクルマが出てきましたね。
レオーネクーペRX-Ⅱ（AG6)です。
（もったいなくて雪遊び出来ないかも・・・）

走行距離どうこうよりも、見た感じ程度は良さそうで、グレーの車体色もなかなかいい感じだと思います。

速さを求めるのではなく、こういったメカニズムの自動車を味わいたい方にはうってつけではないでしょうか。

しかし、アルシオーネと言い、レオーネと言い、普段は全く見つけることが無いのですが・・・出る時は出てくるものですね。

現在、某オクで出品されている個体です。

初代アルシオーネ、個人的に一番好きなグレードが、このVSターボなんです。
しかも５速MT！いいですね～。

結構いろいろと痛みがある個体の模様ですが、磨けば光る！雰囲気を感じます。
熱心なスバリストの下で、復活させてもらえることでしょう（＾＾