ＢＡＲＡのブログ一覧

帰省するといつも気になるのが、親の乗るクルマのコンディション。特に、インプレッサスポーツワゴン1.5ⅰGパッケージトランスケアについては、帰省のたびに点検しては異常に気づいて入院させる、ということがしばしば。そんな前回はドライブシャフトブーツの破れに気づいて、緊急入院させました。おかんはいいとしても、親父もクルマに関しては無頓着だからなあ・・・クルマ好きなのに、愛車の扱いは雑。我が親とは思えんです（苦笑
　そんな今回、今春の板金修理（その様子はこちら）の際に、音の出ない左フロントドアスピーカーの状態も診てもらったところ・・・「スピーカー新品にしたけど音が出ない」らしく、スピーカー代と工賃だけ取られて帰ってきたらしく、ならばデッキの故障かな？と思って中古デッキ（スバル純正KENWOOD）を調達しました。
　
　また、ついでに調達したのが左の部品、シフトレバー周りのパネルです。割れてたな～と思ってヤフオクで探すも、稀少部品なのか、はたまた出品せずに捨ててしまう部品なのか、出物が無い。やっとの思いで1つ見つけ、目立つ傷はあるものの購入したのでした。
　作業開始、とりあえずトラブルシューティングとして、デッキを換えて音鳴らしてみようと思い、インパネをばらします。それにしても、シフト周りのパネル、割れるわけだ・・・簡単にめくれるうえにペラペラ。まあ、そういう部分の造りの良さを期待するメーカーじゃないですけど。
　デッキを交換して音を鳴らしても、助手席ドアスピーカーは無音。これはドアトリムをばらしてスピーカーにアクセスするほかない、ということで作業は助手席側に移ります。
　
　それにしても、こんな楽なドア内側作業はありません。助手席回転シート、祖父が亡くなってから本来の用途では使えていませんが、有効活用しています。
　原因判明・・・なんと、スピーカーのコネクタがスピーカーに結線されていませんでした。ただ、それも納得の端子の錆。錆が酷いことに。とりあえず、内部を清掃して、端子のへたった部分は細いドライバーなどで矯正し、使えそうな状態にしてスピーカーをつないだところ・・・音が鳴りました。うーん、いくら何でも、これくらいは修理してほしかった・・・工賃取ってるんだから。まあ、錆は確かにひどいので、汎用部品を調達して新品にしたいところです。
　
　原因はデッキじゃなかったのでどうしようか悩みましたが、何だかこのSUBARU純正KENWOODの音が良く感じたことと、機能もいろいろ多いので、このままにすることにしました。インパネの色ともマッチしていて違和感ありませんでしたしね。MDには時代を感じますが。
　その後は洗車をして、ヘッドランプも磨きます。KUREのLOOXでしたが、かなり黄ばんだランプが大幅な改善を遂げました。まあ、満足ですね。

　走行距離は12万キロ弱となり、四方とも修復歴あり、前後バンパーやフード、右前後ドア、右クウォーターパネルに交換歴ありと言う、なかなかな歴史と共にある我が家のインプレッサスポーツワゴン1.5ⅰGパッケージトランスケア4ATですが、家族全員が運転したり、いろいろな思い出が詰まっている一台ですから、走行距離が増えても、誰も手放そうとはしません。
　今後もできるだけ長く走り続けられるよう、せめて自分が診れる時くらいは、トラブルの未然防止・早期発見ができるよう、観察を続けたいと思います（＾＾

自宅を出たのが12日(土)午前0時、土砂降りの中、沼津から国道1号線ＢＰ～清水ＩＣより東名～名神～京滋ＢＰ～第二京阪～近畿～中国～米子道と走り、本日午前10時前に両親の住む鳥取は大山の麓まで移動することが出来ました。
　前日から起き続けての徹夜運転の強行軍、ここしばらくはやってませんでしたが、やっぱり眠くてしんどかったです。中国道の加西ＳＡで力尽きて仮眠取りましたが・・・結構寝た気分で起きたら、何と10分程度しか経ってない。でも、異様にスッキリしていたので、そのまま運転再開し、無事到着となりました。
　昼寝して、今日こそは普通に就寝しようと思ったら・・・親やら妹やらといろいろ話し込んでしまってこの時間。生活時間が狂いそうで、ヤバいなあ。まあ、普段できない話とかいろいろできたので良かったなあと。
　明日、というか今日は無理矢理でも朝起きよう（＾＾；；；

先週末、2017スーパーGT第5戦富士に行ってきました。予選日と違って、かなり日も差すような、暑い天気になりました。
　そんな決勝日の足に選んだのはハイエースでした。なぜか？それは帰りの大渋滞。そんな中、地デジでテレビを視ることが出来るのはハイエースだけなんです、我が家では。もっとも、帰りに汗まみれになった服を着替えやすいというのもありますけどね。

　昼頃に到着したので、ヴィッツレースやＦＩＡ・Ｆ４は観れませんでした。その代りＰＣＣＪを観ることに。まあ、台数も知れてるし、淡々としたレースでした。

　決勝日も、室谷義秀選手によるデモフライトが。はるか上空に現れて、何を描くかと思えば・・・スポンサーであるレクサスのマークでした。下から眺めていれば簡単そうにも見えますが、実際に上空で行うとなると、非常に難しいのでしょうね。
　
　降下したり、きりもみ状態な落下等、やりたい放題。

　最後はグランドスタンド前をドリフト状態で直進！翼に描かれているスポンサーロゴをしっかりをアピールして、去っていきました。
　
　会場には新車展示がいろいろありましたが、興味を惹かれたのはＷＲＸ・ＳＴＩだけでした。純粋なＭＴ車も少なくなりましたね。数あるスバル車の中でも、買ってもいいな、と思えるのはこれだけになってしまいました・・・ＭＴ派にとっては寂しい限りです。もっとも、通勤に使うには燃費的にも消耗品費用的にも難しいですね、毎日往復100㎞以上ですから。
　
　埼玉トヨペットのマークＸは健在です。ただ、直線の長い富士だと厳しいみたいですね。タイのチームでは巨大な国旗が。なかなか下から抜け出せませんが、そのうち強くなるのでしょう。最下位ではありますが、チームのムードは良さそうに見えました。

　ポルシェの中でも、このガルフカラーが一番好みですね。毎回スポンサーであるＴＯＮＥさんが出店してくれて、お値打ちの工具を持ち込んでくれるのですが、今回は何も買いませんでした。また次回のお楽しみですね。

　GT300クラスのBMWは速かったですね！終始一人旅でした。もっとも、観ている方からしたら、刺激がなくて退屈でしたが。

　いろいろ観れて楽しかったです（＾＾

先週末、2017スーパーGT第5戦富士に行ってきました。5月の富士にはスバルで出かけたのですが・・・この暑い中、エアコンなし＋空冷では厳しすぎ、ついたらすぐ帰りたくなりそうなので、おとなしくエアコン付きのクルマで出かけました。それでも、セリカXXなんですけどね。
　それにしても、客が少ないのか？西ゲートは2列分しか空いてません。グランドスタンドの周りに行っても人はそれほど多くない。そして、お店が少ない。ピットウォークのパスも余っている様子。まあ、レースより花火、ということなんでしょう。
　
　お客さんの服装を見ていると、スーパーGTのエントラントのアパレルを着用している人がたくさんいます。ニスモだったりトムスだったり、初音ミク着てる人もいました。でも、私が着てるのは「コスワースDFV」だったりします。これに反応した人はいたのでしょうかね？　
　レースよりも楽しみだったのがこれ、レッドブルエアレースでおなじみの室谷義秀選手によるデモフライトでした。レクサスが描かれた機体でフライトパフォーマンスするとのこと！レッドブルエアレース自体は観に行けなかったので、非常に楽しみにしていました。しばらく待っていると・・・

　どこからともなく飛んできました！しばしはるか上空でパフォーマンスの数々、ホバリング状態になったり、逆さになったり、エンジン切ってみたりとやりたい放題。すげー。

　最後はメインストレートを豪快に突っ切ります！

　この角度でストレートをまっすぐ飛び続けます！いわゆる、ドリフト状態！これで手を振る余裕、すごいですねえ。短時間ではありましたが、しっかりと楽しませていただきました。今日のメインイベント終了！（笑

　サーキットエクスペリエンス、レーサー運転の試乗車両に同乗体験・・・各社それぞれスポーツモデルを持ち込みます。そんな中、日産はノート。もっと他にないのかな。

　FIA・F4やGT予選を観戦して帰宅。帰り道もガラガラでした。ちなみに、昭和のクルマはいません。他の駐車場探せば一台位はいるかな？しかし、寂しい限りです。

先日、某ホームセンターに行った時のこと。いろいろリニューアルされた中でついつい立ち寄ったのが、倉庫やカーポートなどの外構コーナー。注目したのがこれ、バイクガレージです。お値段もなかなか立派ですが、海風が吹く土地柄、屋根だけのカーポートでは心許なくて。
　何に使うかと言えば・・・スバルの車庫として、です。寸法的には十分に収納可能です。ただ、広くない敷地内にこれを建てるとなると、かなり邪魔。慎重に考えないといけませんねえ。。。
　
　このお盆に実家の庭木の剪定（と言うかかなりの伐採）をしようと、電動のポール式チェーンソーを購入。そして、店頭でこんなものも発見・・・イワタニさんの「やきまる」という、焼肉専用のカセットコンロです。何でも煙がかなり少ないとのこと。これなら屋内でも臆せず肉が焼けるかも？試してみたいという好奇心で散財・・・反省（＾＾；